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新能源汽車下鄉(xiāng)也需加力擴(kuò)圍

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:王金玉 發(fā)布時(shí)間:2025-02-07 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:自新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)開展以來,農(nóng)村新能源汽車每年的銷量規(guī)模達(dá)到100多萬輛,連續(xù)兩年貢獻(xiàn)度達(dá)到40%。自2020年新能源汽車下鄉(xiāng)正式開啟以來,鄉(xiāng)村已經(jīng)成為新能源汽車的重要市場,極大改善鄉(xiāng)村地區(qū)出行條件之際,也加快了新能源汽車市場化進(jìn)程。

更重要的是,鄉(xiāng)村是一個(gè)潛力巨大的市場。從第七次全國人口普查的相關(guān)數(shù)據(jù)看,目前農(nóng)村地區(qū)的千人汽車保有量為120輛左右,僅為城鎮(zhèn)的一半。而千人保有量從100輛到200輛這一階段,發(fā)展的速度相當(dāng)快,農(nóng)村地區(qū)未來一段時(shí)間千人汽車保有量增長將為新能源汽車提供廣闊的市場空間。

廣大鄉(xiāng)村地區(qū)擁有便利的充電條件,而這正是影響新能源汽車能否快速市場推廣的關(guān)鍵。未來2~3年,鄉(xiāng)村地區(qū)的汽車市場規(guī)模有望達(dá)到800萬~900萬輛。其中,新能源汽車或達(dá)到500萬輛規(guī)模。

如何更好地抓住這一潛在市場,是擺在車企面前的重要課題。筆者認(rèn)為,首先,仍需政策的大力支持。過去5年新能源汽車下鄉(xiāng)過程中,雖然國家層面沒有給出統(tǒng)一的補(bǔ)貼,但省市縣(區(qū))等各級(jí)政府主管部門都提供了真金白銀的購車支持。地方政府聯(lián)動(dòng)車企、充換電服務(wù)商出臺(tái)利好政策,極大地降低了鄉(xiāng)村居民的新能源汽車購置及使用成本,這為鄉(xiāng)村地區(qū)消費(fèi)者購買使用新能源汽車起到了直接的推動(dòng)作用。未來,新能源汽車要進(jìn)一步打開鄉(xiāng)村地區(qū)市場,支持政策仍不可缺席,以進(jìn)一步引導(dǎo)、推動(dòng)新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的推廣。

其次,新能源汽車雖然在鄉(xiāng)村獲得了較高的認(rèn)知度,但并非所有產(chǎn)品都能滿足消費(fèi)者需求。以曾經(jīng)紅極一時(shí)的知豆為例,在使用過程中頻繁出現(xiàn)各種產(chǎn)品問題,不僅讓該品牌很快隕落,也損害了新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的口碑。車企要根據(jù)鄉(xiāng)村地區(qū)的消費(fèi)需求開發(fā)產(chǎn)品,才能持續(xù)開拓鄉(xiāng)村市場。

值得關(guān)注的是,過去一段時(shí)間,大多數(shù)進(jìn)入下鄉(xiāng)目錄的車型,皆為車企的成熟產(chǎn)品,并不是針對鄉(xiāng)村消費(fèi)者需求專門開發(fā)的產(chǎn)品,這樣的產(chǎn)品雖然也能滿足基本需求,但在適應(yīng)性、實(shí)用性或性價(jià)比方面還有較大提升空間。這需要車企在今后的車型開發(fā)、市場推廣過程中要以鄉(xiāng)村需求為導(dǎo)向。以當(dāng)前正在大力推進(jìn)的高階智駕功能為例,城市NOA成為兵家必爭之地,然而,卻未見哪家車企推出適用于鄉(xiāng)村使用工況的智駕功能。

再次,鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車使用環(huán)境的改善是一項(xiàng)長期工程,需要包括電網(wǎng)、充電服務(wù)商、車企、政府在內(nèi)的各方協(xié)同推進(jìn),做好頂層設(shè)計(jì),制定適合本地需求的充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,構(gòu)建滿足各級(jí)鄉(xiāng)村市場需求的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

眾所周知,鄉(xiāng)村地區(qū)的電網(wǎng)容量相對較小,雖然慢充也能滿足大部分充電需求,但在局部地區(qū)還需要適當(dāng)鋪設(shè)快充網(wǎng)絡(luò),推出適應(yīng)性方案,提升鄉(xiāng)村地區(qū)的新能源汽車使用環(huán)境,從根本上為新能源汽車開拓鄉(xiāng)村市場打牢地基。

最后,也最為關(guān)鍵的是,鄉(xiāng)村地區(qū)幅員遼闊,使用環(huán)境復(fù)雜多變,不同地區(qū)的使用需求有很大不同。如東南丘陵山區(qū)和西北黃土高原,僅在氣候環(huán)境、地形條件等方面就有很大差異,其他使用環(huán)境也有很多不同之處。這都需要車企、服務(wù)商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),深入調(diào)查,推出有針對性的解決方案,這樣才能切實(shí)提升新能源汽車在鄉(xiāng)村地區(qū)的使用便利性,真正打開鄉(xiāng)村市場。

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