中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月15日，中國(guó)汽車工業(yè)迎來60歲華誕。由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán))等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦的一系列慶?；顒?dòng)，在中國(guó)汽車工業(yè)搖籃長(zhǎng)春一汽集團(tuán)舉行?！ ?/div>
工信部部長(zhǎng)苗圩
中國(guó)品牌汽車發(fā)展調(diào)研座談會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩在講話中明確指出，中國(guó)汽車工業(yè)在60年的發(fā)展歷程中實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和總體實(shí)力都有了大幅提升，已經(jīng)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。尤其是改革開放30年中，汽車工業(yè)發(fā)展速度快，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升，車輛技術(shù)水平也有顯著提升，出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與產(chǎn)銷保持同步增長(zhǎng)。這些都是汽車工業(yè)所取得的成績(jī)，但必須正視，距離真正的汽車強(qiáng)國(guó)仍有距離，比如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、核心技術(shù)水平以及自主研發(fā)能力有待提升等等。為此，全行業(yè)一定要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、選準(zhǔn)方向，走可持續(xù)發(fā)展的汽車強(qiáng)國(guó)之路。
苗圩強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)需要具備三個(gè)要素，第一，要掌握世界領(lǐng)先的關(guān)鍵核心技術(shù);第二，要有一批具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和知名品牌;第三，學(xué)會(huì)利用兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。在中國(guó)汽車由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型過程中，要大力加強(qiáng)自主創(chuàng)新;大企業(yè)間要加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)合作，通過企業(yè)聯(lián)盟解決行業(yè)共性問題;進(jìn)一步加快推進(jìn)各種新能源汽車發(fā)展，但要杜絕“惟新能源汽車”的錯(cuò)誤觀念;高度關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)給汽車行業(yè)帶來的革命;加強(qiáng)國(guó)際交流合作，通過雙邊多邊國(guó)際合作尋找中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)更大的發(fā)展空間。
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