萬鋼表示，新一輪的新能源汽車示范推廣方案的主要內(nèi)容有：以新能源汽車為主開展示范，以試點城市為核心建立試點區(qū)域，擴大輻射范圍，加速純電動汽車的推廣，加快補貼資金的落實力度，混合動力汽車向全國推廣，對充電站設(shè)施進行財政支持等。
萬鋼稱，中國政府從2001年實施電動汽車重大科技專項，到2012年國務(wù)院發(fā)布節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，已經(jīng)初步構(gòu)建成以新能源汽車整車、零部件和關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新體系。2009年鋰電池的成本為5元/瓦斯，目前鋰電池成本已經(jīng)下降近50%，能量密度提高了一倍以上，單體電池的循環(huán)壽命也顯著地提高。全國動力電池的年產(chǎn)量可以達到200億瓦斯，可以滿足20萬輛汽車的配套。
混合動力客車方面，萬鋼表示，混動主流產(chǎn)品的實際節(jié)油率穩(wěn)定在20%左右。中國節(jié)能與新能源公交客車在大型客車市場中所占的比例近幾年提升較快，從2010年的不足2%上升到2012年的9.9%，今年前四個月快速上升到14.5%，新能源公交客車的規(guī)模居世界第一。
萬鋼稱，截止2013年3月，全國25個示范城市的新能源汽車推廣數(shù)量從2012年底的27432輛上升到39800輛，充換電站超過8000個，在新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模方面居世界前列。到今年7月底，示范城市的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達到了47800輛，全國范圍新能源汽車超過了6萬多輛，增速明顯地加快。
萬鋼表示，中國純電動轎車的產(chǎn)品技術(shù)性能夠滿足規(guī)?；a(chǎn)業(yè)的需求，可實現(xiàn)批量銷售，中國將成為未來國外電動汽車最重要和競爭最為激烈的市場。
目前江淮汽車(600418.SH)、長安汽車(000625.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、福田汽車(600166.SH)等大部分車企均涉足新能源汽車。
