中國儲能網(wǎng)訊：在來京短短幾天的時(shí)間里，特斯拉(TESLA)汽車公司CEO埃隆?馬斯克(ELON MUSK)一刻也沒閑著。在參加電視訪談、交付新車之余，他還分別于4月21、22日拜會了全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼和工信部部長苗圩。
馬斯克告訴上述兩位中國部級領(lǐng)導(dǎo)，特斯拉未來將加大在中國的投資，特別是在超級充電站方面，特斯拉愿意跟中國政府和企業(yè)合作建設(shè)。同時(shí)，特斯拉充電站的標(biāo)準(zhǔn)會比較開放，幫助電動汽車在中國獲得更好的發(fā)展。
全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼會見埃隆·馬斯克
萬鋼在會面中透露，中國政府正在考慮電動汽車在稅收方面的改革，比如在進(jìn)口關(guān)稅方面會有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的進(jìn)口，但具體細(xì)則現(xiàn)在還在制定中。目前，特斯拉進(jìn)口純電動汽車Model S與傳統(tǒng)燃油車一樣，需要繳納25%的關(guān)稅。
苗圩肯定了特斯拉取得的成績，表示中國政府正在制定政策，幫助像特斯拉一樣的企業(yè)進(jìn)入中國，促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展。
工信部部長苗圩會見埃隆·馬斯克
兩位部長贊揚(yáng)了特斯拉在電動汽車方面所取得的成就，稱其做到了很多傳統(tǒng)汽車和電動汽車企業(yè)還未做到的事情，希望特斯拉的到來讓中國電動汽車行業(yè)更有活力。他們還希望在電動汽車的成本有所突破，讓更多的普通大眾盡快用上質(zhì)量好的電動汽車。
與兩位部長的會面，讓人重新審視特斯拉在華政府公關(guān)能力。在此之前，很多人擔(dān)心特斯拉能否“搞定”中國政府。畢竟，在商業(yè)和政策環(huán)境上，中國與歐美存在巨大差異。作為造車新手，特斯拉中國能否維護(hù)良好的政府關(guān)系，對它的未來發(fā)展至關(guān)重要。
從本次會面看，特斯拉與中國政府的溝通進(jìn)展超出外界預(yù)期。一般而言，跨國汽車企業(yè)全球重要負(fù)責(zé)人來華，才有機(jī)會與部長級別領(lǐng)導(dǎo)見面。特斯拉作為一家規(guī)模不大的新興企業(yè)，其負(fù)責(zé)人首次來華就得到兩位部長接見，可見其事先的政府公關(guān)工作已然做到位。萬鋼特意在會面時(shí)放出電動車進(jìn)口關(guān)稅有望改革的訊息，對特斯拉也算得上利好。
回顧中國新能源汽車發(fā)展歷程，以萬鋼為代表的政府主管對特斯拉的關(guān)注可謂情有可原。在過去數(shù)年間，中國政府一直有意推動中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，并為企業(yè)提供高額研發(fā)、銷售補(bǔ)貼。然而，很多車企猶如扶不起的阿斗，再多的補(bǔ)貼也沒能讓新能源汽車普及取得關(guān)鍵性突破。主管部門希望特斯拉這條“鯰魚”的到來，能攪動中國電動車行業(yè)，讓它變得更有活力。
值得注意的是，從目前公開的一些信息片段看，特斯拉得到的中國政府的幫助或許比預(yù)期中更大。有媒體報(bào)道稱，去年年中，特斯拉入華產(chǎn)品3C認(rèn)證已經(jīng)完成。一度被視為特斯拉絆腳石的商標(biāo)糾紛案，也在去年10月解決。在這一過程中，政府機(jī)構(gòu)的幫助不可或缺。
2013年9月期間，萬鋼和發(fā)改委、能源局前高層領(lǐng)導(dǎo)張國寶在出席某大型汽車行業(yè)論壇時(shí)，都專門提到特斯拉現(xiàn)象，引發(fā)業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注，后者更是大篇幅稱贊馬斯克本人和特斯拉的商業(yè)模式。這不啻于在中國汽車業(yè)為特斯拉做了一次免費(fèi)廣告。之后，特斯拉趁熱打鐵，邀請中國不同政府部門官員赴美考察，加強(qiáng)與這些機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系，這為后來的馬斯克來華拜訪部長打下基礎(chǔ)。
更加值得關(guān)注的是，特斯拉一放出有意在華落地生產(chǎn)的風(fēng)聲，多地政府主管就不請自來，登門爭搶這門生意。先有合肥市長張慶軍率領(lǐng)江淮汽車負(fù)責(zé)人會見特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄，后有上海浦東新區(qū)政府火速與特斯拉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大方支持后者在浦東金橋建立地區(qū)銷售總部、銷售體驗(yàn)中心，還約定特斯拉今后優(yōu)先在浦東設(shè)立整車制造工廠。甚至有網(wǎng)友戲言外來和尚好念經(jīng)，有關(guān)部門的表現(xiàn)猶如倒貼。
由此看來，特斯拉不光擅長病毒式營銷，政府公關(guān)能力也令人刮目相看。馬斯克說，特斯拉本身沒有營銷預(yù)算，明星、名人自愿購買是因?yàn)樗麄兿矚g。
與之類似，特斯拉在中國也沒有花大力氣去做政府公關(guān)，它自身的獨(dú)特發(fā)展模式足以引發(fā)中國上至科技部部長、下至浦東新區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，并主動提供政策支持。這種無招勝有招的營銷、公關(guān)模式，恐怕會令很多同行羨慕不已。
