中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月14日，在以"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇上，原國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)龍永圖說(shuō)，電動(dòng)汽車離大規(guī)模進(jìn)入家庭還很遠(yuǎn)。不過(guò)，也并不是說(shuō)中國(guó)搞電動(dòng)車就無(wú)所作為，關(guān)鍵是要理清楚現(xiàn)階段發(fā)展電動(dòng)汽車目的。當(dāng)然目的有很多，改變能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，解決環(huán)保問(wèn)題等等。但是他認(rèn)為作為一個(gè)政策制定者來(lái)講，最重要必須有一個(gè)優(yōu)先秩序，目前最嚴(yán)峻的問(wèn)題就是城市空氣污染問(wèn)題，PM2.5超標(biāo)問(wèn)題，這是發(fā)展電動(dòng)車首要解決的問(wèn)題。
原國(guó)家外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)龍永圖
龍永圖指出，空氣污染三分之一是因?yàn)楣?、出租車，另外三分之一是物流運(yùn)輸車，還有三分之一就是私家車。私家車雖然數(shù)量很多，但是私家車每天就跑兩個(gè)小時(shí)，不像大巴和出租車長(zhǎng)時(shí)間跑，一跑十幾個(gè)小時(shí)。按照這樣的情況，他提出以下幾條政策建議：
第一，大規(guī)模的發(fā)展電動(dòng)大巴，解決公共交通問(wèn)題，在政策上予以配合；
第二，改變出租車現(xiàn)在的車型結(jié)構(gòu)，逐漸把現(xiàn)有的燃油車改成以電動(dòng)汽車。當(dāng)然，因?yàn)槌鲎廛囉袝r(shí)候要到郊外長(zhǎng)途，所以在結(jié)構(gòu)上可以考慮電動(dòng)車和燃油車各占多少比例；
第三，借助現(xiàn)在的公車改革，逐步把企事業(yè)單位公用的汽車逐步更換為電動(dòng)汽車；
第四，大力發(fā)展電動(dòng)汽車租賃公司，現(xiàn)在出租車供應(yīng)不足，特別是在限號(hào)的時(shí)候，很多都要租賃汽車出行，這部分車可以用電動(dòng)車。
所以他認(rèn)為，電動(dòng)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭不是目前最重要的問(wèn)題，因?yàn)檫€遠(yuǎn)，當(dāng)然也不是說(shuō)就不推向家庭，而應(yīng)順勢(shì)而為，依照客觀規(guī)律。比如說(shuō)現(xiàn)在中國(guó)有相當(dāng)一部分中高收入的家庭，第二輛車讓他們買電動(dòng)車，這樣也可以進(jìn)入家庭。
