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工信部瞿國春:整個(gè)行業(yè)要對(duì)積分辦法順利實(shí)施充滿信心

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2017-10-19 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:2017年10月17日,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局在北京組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業(yè)和信息化部令第44號(hào),以下簡(jiǎn)稱《積分辦法》)宣貫會(huì)。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國春在宣貫會(huì)上向與會(huì)代表傳遞了決心、信心和恒心,即:汽車生產(chǎn)企業(yè)要下定決心大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,滿足積分辦法的要求;整個(gè)行業(yè)要對(duì)積分辦法的順利實(shí)施充滿信心;對(duì)貫徹實(shí)施好積分辦法,推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展要有恒心。

工信部瞿國春,雙積分辦法

一、汽車生產(chǎn)企業(yè)要下定決心大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,滿足積分辦法要求

瞿國春表示,積分辦法是國家層面的政策法規(guī),是行業(yè)內(nèi)每個(gè)企業(yè)必須去滿足的。在乘用車的油耗管理方面,我國最早于2009年開始做燃料消耗量限值,對(duì)單車的油耗進(jìn)行要求;而后根據(jù)行業(yè)管理的需要,對(duì)企業(yè)平均油耗進(jìn)行考核;后來制定乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理辦法,實(shí)施企業(yè)平均油耗的核算、公示,還發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》,提出公開通報(bào)、暫停公告等措施。經(jīng)過前期工作的開展,我國已初步具備實(shí)施乘用車油耗管理的基礎(chǔ)。

瞿國春表示,前期發(fā)布了四階段乘用車油耗管理目標(biāo)及新能源汽車有關(guān)規(guī)劃,9月份剛剛發(fā)布的積分辦法,是一個(gè)更好的促進(jìn)。在此背景下,各企業(yè)要下定決心發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,按照相關(guān)規(guī)章的要求,切實(shí)做好產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)劃,推動(dòng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排。

二、整個(gè)行業(yè)要對(duì)積分辦法的順利實(shí)施充滿信心

瞿國春在講話中表示,現(xiàn)階段我們要根據(jù)當(dāng)前形勢(shì),特別是汽車行業(yè)面臨新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革,新能源、新材料、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與汽車加快融合,低碳、電動(dòng)、智能的發(fā)展趨勢(shì)得到廣泛認(rèn)可,在全球范圍內(nèi),節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略趨勢(shì)已經(jīng)日益凸顯,且這一趨勢(shì)已不可改變。在技術(shù)上,高效內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力等節(jié)能技術(shù)也日趨成熟。所以我們應(yīng)該加快推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在政策上,相關(guān)部門仍將不斷完善政策體系,在財(cái)稅優(yōu)惠、使用環(huán)節(jié)等方面給予支持,這些都為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。因此,全行業(yè)一定要對(duì)積分辦法的順利實(shí)施充滿信心,不斷提高創(chuàng)新能力與技術(shù)水平,提升車企產(chǎn)品的性能質(zhì)量。

三、對(duì)貫徹實(shí)施好積分辦法,推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展要有恒心

瞿國春表示,首先,企業(yè)要正確認(rèn)識(shí)及應(yīng)對(duì)。他表示,積分辦法的技術(shù)指標(biāo)比較多,規(guī)則也比較復(fù)雜,對(duì)企業(yè)提出一些較高要求,希望大家正確認(rèn)識(shí)這個(gè)管理的要求,做好應(yīng)對(duì)工作。他表示,企業(yè)也要建立積分監(jiān)控機(jī)制,根據(jù)自身達(dá)標(biāo)情況,適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),爭(zhēng)取完成考核目標(biāo)的要求;無法自身合規(guī)的企業(yè),應(yīng)充分利用積分靈活性的規(guī)則,積極參與到積分交易市場(chǎng),通過政策靈活性完成達(dá)標(biāo),避免受到行政處罰。

二是行業(yè)機(jī)構(gòu)要充分發(fā)揮橋梁作用。通過組織行業(yè)研討會(huì),增強(qiáng)各方對(duì)積分辦法的認(rèn)識(shí)程度;加強(qiáng)與企業(yè)溝通交流,收集整理企業(yè)應(yīng)對(duì)問題的困難,做好政府部門溝通、協(xié)調(diào),及時(shí)反映行業(yè)訴求;開展政策評(píng)估支撐工作。

三是政府努力為行業(yè)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。一方面,做好政策運(yùn)行效果的檢測(cè)評(píng)估,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題;另一方面,積極研究有關(guān)經(jīng)濟(jì)管理措施,并結(jié)合第五階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的制定工作,研究2021年之后新能源汽車積分比例的問題,盡快明確下一階段管理目標(biāo),為行業(yè)企業(yè)提供一個(gè)清晰穩(wěn)定的預(yù)期。最后,瞿國春表示,希望大家積極參與,多提好的意見,共同促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。

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