7月1日，2019年世界經(jīng)濟(jì)論壇第十三屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（夏季達(dá)沃斯論壇）在大連舉行。
在主題為“向電動(dòng)出行時(shí)代邁進(jìn)”的論壇上，威馬汽車創(chuàng)始人、CEO沈暉認(rèn)為，短期內(nèi)氫燃料電池車不會(huì)實(shí)現(xiàn)大范圍發(fā)展，現(xiàn)在最可及的還是電動(dòng)汽車，短期內(nèi)電動(dòng)車還是主流。
沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動(dòng)車充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰(zhàn)會(huì)難上100倍，包括安全和成本挑戰(zhàn)都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當(dāng)下還極為有限。
不過，沈暉也表示，氫燃料車在公共交通、市政交通、物流等領(lǐng)域可以率先發(fā)展起來，因?yàn)檫@些車輛有相對(duì)規(guī)律的行駛路線，因此在路線上可以建設(shè)加氫站。
在電動(dòng)車發(fā)展方面，沈暉指出，盡管中國現(xiàn)在整體經(jīng)濟(jì)狀況增速在下降，傳統(tǒng)的燃油車去年銷量下降非常快，但電動(dòng)車還在上升，今年第一季度的銷售數(shù)量上漲了15%。
“在未來電動(dòng)車會(huì)成為主流?！鄙驎熣f道，“我相信今年電動(dòng)車的銷量會(huì)突破150萬輛，公司提供的產(chǎn)品越來越好，以前中國的產(chǎn)品不好，大家購買電動(dòng)車只是因?yàn)橄拶徬扌姓?，或者是因?yàn)檠a(bǔ)貼，而現(xiàn)在消費(fèi)者更加關(guān)注產(chǎn)品本身，電動(dòng)車公司也在進(jìn)行轉(zhuǎn)變。”
威馬汽車（WM Motor）成立于2015年（前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年），威馬汽車致力于推動(dòng)智慧出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及落地。2019年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資。
沈暉，現(xiàn)任威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO。在多家傳統(tǒng)汽車企業(yè)有豐富的工作經(jīng)歷，曾加盟吉利，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成中國汽車工業(yè)歷史上最大海外并購“吉利收購沃爾沃 ，并負(fù)責(zé)重組沃爾沃全球的治理架構(gòu)。
