中國儲能網(wǎng)訊：16日，記者從中建八局東北公司獲悉，近日，中建八局首個集“風光柴儲充”于一體的微電網(wǎng)系統(tǒng)在大連金州灣國際機場正式投入使用，標志著中建八局在建造階段新能源應用領域取得新進展。系統(tǒng)預計年發(fā)電量可達46.4萬千瓦時，節(jié)約標煤約140噸，減排約377噸二氧化碳，可為項目節(jié)省26%的用能成本。
大連金州灣國際機場陸域面積20平方公里，空域條件良好，地理位置優(yōu)越。中建八局東北公司大連金州灣國際機場項目黨支部書記黃守樂介紹，本次新建的深層地基處理工程（航站區(qū)）項目部總占地面積約4.29萬平方米。由于前期無臨電接入，項目完全依賴柴油機發(fā)電，能源消耗巨大。與此同時，金州區(qū)得天獨厚的自然條件為項目提供了豐富的太陽能和風力資源，年日照總時數(shù)達2466.1小時。具備引入“風光柴儲充”一體化微電網(wǎng)系統(tǒng)的基礎條件。
大連新機場項目“風光柴儲充”一體化系統(tǒng)由中建八局東北公司牽頭建設，中建八局新型建造公司設計實施，局工程研究院提供技術支持。該系統(tǒng)通過多能互補能源管理平臺EMS（能源管理系統(tǒng)），實現(xiàn)了電能的合理調度與優(yōu)化利用。
作為世界最大的離岸式人工島機場，大連金州灣國際機場定位為面向東北亞的區(qū)域國際航空樞紐。首期工程規(guī)劃建設兩條遠距平行跑道和50萬平方米的航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、航班起降33萬架次的需求。在設計和建設過程中，機場嚴格遵循LEED等國際綠色建筑標準，配備太陽能光伏系統(tǒng)、雨水收集利用系統(tǒng)等綠色設施，踐行低碳、節(jié)能、減排的理念。
“中建八局自主研發(fā)的綠能‘風光柴儲充’一體化系統(tǒng)通過優(yōu)先利用風電、光伏等清潔能源，實現(xiàn)柴油發(fā)電和新能源系統(tǒng)的并網(wǎng)運行，并適量配置儲能設施通過多能互補提高了新能源電站的穩(wěn)定性，系統(tǒng)實現(xiàn)了多能互補一體化、自發(fā)自用?！秉S守樂說。
