中國儲能網(wǎng)訊：在全球“碳中和”背景下，中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展一路領跑，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)百年變革賽道上的一匹“實力黑馬”。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1～11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷累計完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6％和35.6％，新能源汽車銷量達到汽車總銷量的40.3％。其中，新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5％。
得益于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，中國動力電池裝機量節(jié)節(jié)攀升。2024年1～11月，中國新能源汽車動力電池裝配量473GWh，動力和其他電池累計出口達167.9GWh。其中，動力電池累計出口量為115.8GWh，占總出口量的69％。
在產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴大的同時，中國新能源汽車何以行穩(wěn)致遠，何以在更加復雜激烈的全球競爭中持續(xù)領先？
作為新能源汽車的核心和汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的重要引擎，打造基于全生命周期可溯源、可互聯(lián)、可互通、可互信、可持續(xù)的動力電池管理閉環(huán)至關重要。
日前，在由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心主辦、中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）承辦的2024年中國電池ID成果發(fā)布會現(xiàn)場，首批中國電池ID正式發(fā)布，包括礦產(chǎn)、材料生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、汽車生產(chǎn)、報廢車拆解、綜合利用等電池全產(chǎn)業(yè)鏈相關行業(yè)的16家企業(yè)領取了首批中國電池ID數(shù)字身份。這不僅為國內(nèi)動力電池全生命周期溯源管理提供了更科學、更高效、更趨完善的解決方案，也標志著中國在全球電池產(chǎn)業(yè)數(shù)字化管理領域邁出堅實一步，為全球電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻了“中國智慧”。
應運而生的中國電池“身份證”
為什么要推出中國電池ID？作為動力電池的“數(shù)字身份證”，電池ID究竟能發(fā)揮什么作用？
“一方面，新能源汽車與動力電池產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長，體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉型升級的良好發(fā)展態(tài)勢。在產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時，動力電池全生命周期的資源、環(huán)境、安全等影響也日益受到政府主管部門和社會各界的廣泛關注，動力電池回收利用已成為近年來備受關注的焦點；另一方面，2023年，歐盟出臺的新電池法中將‘電池護照’作為推進電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展管理的新手段，構建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的信息溯源機制，提供了電池全生命周期信息化溯源的新思路，也對我國新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新挑戰(zhàn)。”中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）副總經(jīng)理張嘉禾說。
基于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的日益迫切和國際市場競爭的不斷升級，具有中國特色和“中國智慧”的中國電池ID解決方案應運而生。中國電池ID作為每塊動力電池的惟一檔案，其中囊括全生命周期各環(huán)節(jié)的關鍵信息，比如電池類型、電池型號電量、制造商及供應商名稱、再生材料使用比例、化學成分、碳足跡有害物質(zhì)、拆解手冊等，憑借這些一目了然的信息，中國動力電池可以自信、從容地勇闖全球市場。
搭建互聯(lián)互通數(shù)智化電池ID平臺
近年來，在加強動力電池全生命周期溯源管理方面，相關主管部門、行業(yè)機構以及動力電池產(chǎn)業(yè)上下游參與者在合作與協(xié)同中進行了諸多創(chuàng)新和探索，這也為中國電池ID解決方案平臺的順利搭建和首批中國電池ID的發(fā)布夯實了基礎。
采訪中，張嘉禾表示，在政策層面，政府主管部門重視動力電池管理，近幾年相繼出臺了《新能源汽車動力電池回收利用管理暫行辦法》、《溯源管理暫行規(guī)定》、《梯次利用管理辦法》等一系列政策，制定了動力電池編碼規(guī)則等一批國家標準，持續(xù)完善了政策標準體系；在構建溯源監(jiān)測機制方面，作為行業(yè)權威機構，中汽數(shù)據(jù)展開了多項創(chuàng)新，在全球范圍內(nèi)首次將“工業(yè)產(chǎn)品身份證”概念引入動力電池回收利用領域，與有關單位共建動力電池回收利用溯源綜合管理平臺，以動力電池惟一編碼為信息載體，監(jiān)測動力電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全流程信息，支撐管理落地和科學決策。
2024年5月，中汽中心中汽數(shù)據(jù)基于動力電池全生命周期溯源管理實踐及長期研究成果，牽頭組織寧德時代、弗迪、中創(chuàng)新航、欣旺達、一汽、吉利、長城等十余家行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起中國電池ID計劃，先行探索構建中國電池產(chǎn)業(yè)數(shù)字空間相結合的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展新生態(tài)。2024年7月在中國電池ID計劃的推進下，行業(yè)龍頭企業(yè)依托中國電池ID平臺開展了試點工作，探索數(shù)據(jù)交互、集成路徑，構建中國電池ID，已取得顯著成果。從計劃啟動到平臺搭建、指標體系的推出，再到首批中國電池ID的發(fā)布，基于數(shù)字化解決方案動力電池全生命周期的管理體系在創(chuàng)新中逐漸完善。
“中國電池ID研究是一項全面性、系統(tǒng)性工程，涉及到電池產(chǎn)業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)，從應用到回收等每一個重要環(huán)節(jié)。中國電池ID數(shù)據(jù)信息平臺的構建，也是全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作的成果。作為推進中國電池ID計劃的關鍵工具，中國電池ID平臺基于中國電池ID指標體系，運用數(shù)字空間技術搭建，保障產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)安全交互，提升我國動力電池產(chǎn)業(yè)數(shù)智化管理水平，是數(shù)智化在動力電池管理領域創(chuàng)新和探索的里程碑?！敝衅麛?shù)據(jù)總經(jīng)理馮屹說。
“電池ID計劃的核心，是‘集中式管理，分布式存儲’的中國電池數(shù)字化管理解決方案。集中式管理，是以一個電池ID為標識，集成該產(chǎn)品全生命周期相關的全部信息；分布式存儲，是基于分布式架構建設數(shù)據(jù)交互體系，通過加密、認證等方式保證各信息提供方的數(shù)據(jù)主權。通過電池ID，能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈信息高效協(xié)同，分級披露，對企業(yè)而言，樹立可信、可控的數(shù)字安全屏障；對行業(yè)而言，構筑交織、貫通的產(chǎn)業(yè)數(shù)字空間；對全球而言，搭建互聯(lián)、互信的國際數(shù)字橋梁。”中汽數(shù)據(jù)動力電池室主任王攀說。
據(jù)了解，中國電池ID平臺實現(xiàn)能填寫、能交互、能生成ID、能公示ID等全方位功能集成，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化管理升級。同時制定一套定向、靈活的披露權限規(guī)則，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分級、權限分明，在釋放數(shù)據(jù)隱性價值的同時，夯實關鍵信息安全。
“中國電池ID作為我國首個集電池ID生成與公示的綜合性服務平臺，核心功能就是定制身份的精確內(nèi)嵌與安全共享、高效協(xié)同的跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互規(guī)范、惟一的電池標識創(chuàng)建并精準權限控制的信息披露。我們嘗試與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同探索一套前沿、先進的可持續(xù)評估方法，形成一套實用、領先的中國電池ID數(shù)字化解決方案，來切實提升產(chǎn)品的綠色競爭力，通過產(chǎn)品與企業(yè)雙維度，從動力電池全生命周期各環(huán)節(jié)推動可持續(xù)發(fā)展?！蓖跖收f。
作為中國電池ID的支撐，中汽數(shù)據(jù)還牽頭制定了中國電池ID指標體系。這一指標體系涵蓋電池信息、拆解回收、可持續(xù)性等6大維度；安全要求、性能要求、循環(huán)壽命要求等16項方法學；一般信息、循環(huán)性設計、碳足跡、再生利用、標簽符號等20個詳細分類；重量、額定容量、峰值功率、循環(huán)壽命、可再生利用材料比例等93個結果性指標。
助中國電池樹立“全球自信”
有了互聯(lián)、互通、清晰、完善的電池ID，中國新能源汽車和動力電池在全球競爭中將更有底氣，更加從容自信。
張嘉禾透露，未來中國電池ID的發(fā)布將與海外“電池護照”互通互認提供有力支撐。中汽中心將在政府有關部門指導下，進一步深化研究應用，加快支撐相關平臺建設與國際合作。他表示，中國電池ID是支撐產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的一項重要舉措，為相關企業(yè)提升數(shù)字化管理水平提供標準化、通用化解決方案。中汽中心將持續(xù)深化電池ID研究，與各有關單位合作推動中國電池ID在更大范圍內(nèi)的普及應用。同時加強電池ID指標、指標核算規(guī)則、數(shù)據(jù)協(xié)議等標準化研究，探索推動轉化一批先進適用的國際標準，加快構建電池ID標準體系。依托行業(yè)平臺和多邊對話渠道，加強與國際機構交流合作，積極參與電池數(shù)據(jù)交互規(guī)則等國際標準制定。此外，將圍繞推行中國電池ID重點環(huán)節(jié)開展前瞻性政策研究，提出系統(tǒng)性政策建議，支撐國家和地方完善政策工具，持續(xù)提升管理效能。在增強中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球競爭力的同時，為全球電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻更多行之有效的“中國智慧”和“中國方案”。
