中國儲能網(wǎng)訊：
雙高電池
高安全性
超高能量密度
三大優(yōu)勢
儲量豐富
更環(huán)保更可靠
產(chǎn)業(yè)鏈自主可控
1C充電(1個小時充電)，3C放電（20分鐘放完），如此已經(jīng)反復(fù)5000多次；零下40℃，連續(xù)冷凍16小時，70℃高溫持續(xù)烘烤8小時……這是一塊鈉離子電池出爐前，針對其安全性和壽命，進(jìn)行的“超國標(biāo)”極限測試。
“它可以模擬零下40℃的寒冬臘月，也可以模擬烈日炎炎的南方夏日。”測試箱前，世記華鈉首席科學(xué)家周實教授拿出已歷經(jīng)超過30小時實驗的“傷痕累累”的鈉電池告訴記者。在位于集美區(qū)的福建世記華鈉新能源科技集團(tuán)有限公司（以下簡稱“世記華鈉”）的實驗室內(nèi)，周實帶領(lǐng)團(tuán)隊，每天在這對鈉離子電池進(jìn)行“冰火兩重天”的“嚴(yán)刑拷打”，包括多次針刺、重物撞擊、300℃以上火燒等暴力測試，為的就是研制鈉離子電池在各種極端、復(fù)雜的環(huán)境下的使用性能。
“高安全性、超高能量密度的‘雙高電池’是我們當(dāng)下研究的課題?！敝軐嵏嬖V記者。此前，他們已進(jìn)行了多種新材料與電池的研發(fā)。
成效>>
年產(chǎn)萬噸級以上正極主材
完全自主可控
相對于鋰電池，鈉離子電池的研發(fā)較晚。前幾年得益于新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，鋰電池作為產(chǎn)業(yè)核心，成為各路商家的“必爭之地”。鋰材料的價格因此節(jié)節(jié)攀升，從2020年的每噸均價4萬多元，一度到2022年每噸突破60萬元，足足漲了十幾倍，引來業(yè)內(nèi)嘩然。下游電動車、儲能廠商“談鋰色變”，多個電動車、儲能廠商甚至喊出“都在為鋰電池打工”。
在這樣的市場行情下，鈉材料被推上“風(fēng)口”，國內(nèi)為數(shù)不多的幾家企業(yè)開啟了鈉離子電池的探索，世記華鈉就是這批先行者之一。世記華鈉成立于2022年，專注于新一代能源體系——低熵高能鈉電池材料及成品研發(fā)與生產(chǎn)。
除了材料不同，鈉離子電池的主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)和鋰電池并沒有異樣，燒結(jié)、攪拌、涂布、輥壓等，這為鋰產(chǎn)業(yè)升級埋下“伏筆”。不同的是，無論是生產(chǎn)條件還是清潔度，鈉電池沒有鋰電池那樣“嬌貴”。
“目前我們已實現(xiàn)量產(chǎn)不燃燒不爆炸的鈉電池產(chǎn)品?！敝軐崕е浾咦哌M(jìn)世記華鈉生產(chǎn)一線，工作人員正身穿工作服、頭戴面罩，在燒結(jié)爐前嫻熟地操作?！澳壳?，箱體內(nèi)超過800℃的高溫，二次燒結(jié)是為了提高鈉電的電化學(xué)性能。”周實邊走邊介紹。
目前，世記華鈉已實現(xiàn)年產(chǎn)超過萬噸正極主材料，完全自主研發(fā)生產(chǎn)。面對我國優(yōu)質(zhì)鋰礦資源稀少、鋰提取技術(shù)高難度大的現(xiàn)狀，鈉儲量豐富，讓業(yè)內(nèi)人士看到了鈉電池廣闊的市場空間。更令以周實為代表的業(yè)內(nèi)人士欣慰的是，經(jīng)過這幾年的共同努力，目前，鈉電池已在國內(nèi)實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。
發(fā)展>>
更環(huán)保更可靠
將開啟儲能“鈉時代”
世記華鈉鈉電池展廳內(nèi)，不僅展示了公司生產(chǎn)的鈉電池成品及產(chǎn)業(yè)布局，還展示了其行業(yè)使命。
“這款鈉離子電池已出口歐美多國，同時也正在國內(nèi)多款低速車、工程機械類車輛上使用?！敝軐嵞闷鹫箯d內(nèi)一四四方方、呈長方體狀的鈉離子電池告訴記者，之所以現(xiàn)在國內(nèi)外對鈉電池青睞有加，主要是因為鈉離子電池的環(huán)保和高安全性。
周實說，相對于目前市場上的主流鉛酸電池和鋰電池，鈉電池對環(huán)境更友好，且在高溫、高濕、高鹽等惡劣條件下，鈉電池超強的適應(yīng)性和可靠性，讓其在電池領(lǐng)域更有優(yōu)勢，廣泛適用于港口、碼頭作業(yè)，大型郵輪運行，及電能儲存。世記華鈉相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，明年他們將開啟儲能“鈉時代”，生產(chǎn)高安全、高容量、長壽命的鈉離子儲能電池。
在冬天，北方多個城市，兩輪三輪電動車在低溫下“宕機”的現(xiàn)象，讓很多人印象深刻。而鈉電池在極寒-40℃和高溫70℃的環(huán)境下，不僅可以正常使用，還能大倍率循環(huán)放電，具有高安全、超快充、寬溫域和長壽命的顯著優(yōu)勢。因為鈉電池的這些突出優(yōu)點，其正在逐步替代鉛酸電池原本占有的兩輪、三輪車的市場份額。
業(yè)內(nèi)人士指出，鉛酸電池不僅污染環(huán)境，且循環(huán)壽命就1000多次，但鈉電池超過五千次的循環(huán)，且更環(huán)保。因此，鈉電池替代鉛酸電池是不可阻擋的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化趨勢。
相對于鋰電池，鈉電池在高溫、嚴(yán)寒、對安全環(huán)保要求高地區(qū)更有優(yōu)勢，從目前世記華鈉的出口地看，主要集中在歐美高嚴(yán)寒地區(qū)，尤其是儲能方面。
趨勢>>
推進(jìn)綠色能源向鈉電池轉(zhuǎn)型
減輕對鋰電池依賴
一個客觀的事實是，相對于我國鋰電池高度依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，鈉電池還有一個不可比擬的優(yōu)勢就是，鈉材料地表豐度高、來源廣泛，不含稀有貴金屬，發(fā)展鈉電池可以很大程度上解決鋰電池資源被“卡脖子”的問題，減輕我國鋰電產(chǎn)業(yè)對外的資源依賴。
記者在世記華鈉展廳內(nèi)看到，隨著鈉電池的發(fā)展，其在港口、礦山、航空等領(lǐng)域也有很好的應(yīng)用價值?；阝c電池的諸多優(yōu)勢，鈉電池成為國家重點鼓勵和支持的方向，其發(fā)展勢不可當(dāng)。
任何一個新事物的出現(xiàn)，需要一個普及和接受的過程。世記華鈉一方面致力于技術(shù)突破，開發(fā)更多適用于各類極端條件的鈉電池；另一方面，配合應(yīng)急部門及街道深入每個社區(qū)，對電池安全進(jìn)行科普，成為推廣鈉電池的公益布道者。
在“雙碳”和能源安全的大背景下，面對我國優(yōu)質(zhì)鋰礦資源稀少、鋰提取技術(shù)高難度高成本的現(xiàn)狀，鈉儲量豐富、環(huán)保和產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，讓業(yè)內(nèi)人士看到了鈉電池廣闊的市場空間。
（文/廈門日報記者 李曉平 圖/廈門日報記者 林銘鴻）
