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壓縮空氣儲(chǔ)能應(yīng)用前景值得期待

作者: 來(lái)源:科學(xué)時(shí)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2012-05-25 瀏覽:次
     中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)大規(guī)模發(fā)展的主要技術(shù)障礙在于兩方面:需要大型儲(chǔ)氣裝置和依賴燃燒化石燃料。為解決這兩個(gè)問(wèn)題,先后出現(xiàn)了帶蓄熱的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)、微小型壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)、液化空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)、超臨界壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)、與可再生能源耦合的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)等。
 
    這些系統(tǒng)同傳統(tǒng)系統(tǒng)相比,應(yīng)用前景更廣闊,如可大大提高效率;使用更靈活,甚至可用于汽車動(dòng)力;接納可再生能源,提供可再生能源在電網(wǎng)中的比例,甚至還能利用工業(yè)余熱等。
 
    帶儲(chǔ)熱的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)又被稱為先進(jìn)絕熱壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)。系統(tǒng)中空氣的壓縮過(guò)程接近絕熱過(guò)程,存在大量的壓縮熱。比如,在理想狀態(tài)下,壓縮空氣為100bar時(shí),能夠產(chǎn)生650°C的高溫。該壓縮熱能被存儲(chǔ)在儲(chǔ)熱裝置中,并在釋能過(guò)程中加熱壓縮空氣,驅(qū)動(dòng)透平做功。相比于燃燒燃料的傳統(tǒng)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng),該系統(tǒng)的儲(chǔ)能效率大大提高,理論上可達(dá)到70%以上;同時(shí),由于用壓縮熱代替燃料燃燒,系統(tǒng)去除了燃燒室,實(shí)現(xiàn)了零排放的要求。該系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是,初期投資成本將增加20%~30%。
 
    小型壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)模一般在10MW級(jí),它利用地上高壓容器儲(chǔ)存壓縮空氣,從而突破對(duì)儲(chǔ)氣洞穴的依賴,具有更大的靈活性。它更適合于城區(qū)的供能系統(tǒng)——分布式供能、小型電網(wǎng)等,用于電力需求側(cè)管理、無(wú)間斷電源等;同時(shí)也可以建于風(fēng)電場(chǎng)等可再生能源系統(tǒng)附近,調(diào)節(jié)穩(wěn)定可再生能源電力的供應(yīng)等。
 
    微型壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)模一般在幾千瓦到幾十千瓦級(jí),它也是利用地上高壓容器儲(chǔ)存壓縮空氣,主要用于特殊領(lǐng)域(比如控制、通訊、軍事領(lǐng)域)的備用電源、偏遠(yuǎn)孤立地區(qū)的微小型電網(wǎng)、以及壓縮空氣汽車動(dòng)力等。國(guó)外學(xué)者研發(fā)了一種車用壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng),車載儲(chǔ)氣罐300升,可以驅(qū)動(dòng)一輛1噸的汽車以50公里/小時(shí)的速度行駛96公里,基本滿足日常市內(nèi)交通的需要。
 
    液化空氣和超臨界壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)是最近才提出的新型壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)。前者由中科院工程熱物理所聯(lián)合英國(guó)高瞻公司等單位共同開發(fā)研制,并獲得專利。由于液態(tài)空氣的密度遠(yuǎn)大于氣態(tài)空氣的密度,該系統(tǒng)不需要大型儲(chǔ)氣室。但是,該系統(tǒng)的效率較低。為解決液態(tài)空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)低效率問(wèn)題,中科院工程熱物理所在2009年在國(guó)際上首次提出并自主研發(fā)了超臨界壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng),該技術(shù)利用超臨界狀態(tài)下空氣的特殊性質(zhì),綜合了常規(guī)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和液化空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)。具有儲(chǔ)能規(guī)模大、效率高、投資成本低、能量密度高、不需要大儲(chǔ)存裝置、儲(chǔ)能周期不受限制、適用各種類型電站、運(yùn)行安全和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn),前景廣闊。目前1.5MW示范系統(tǒng)已開始建設(shè)。
 
    壓縮空氣儲(chǔ)能和可再生能源耦合的系統(tǒng)可以將間歇式可再生能源“拼接”起來(lái),穩(wěn)定地輸出。帶儲(chǔ)熱的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)可以存儲(chǔ)太陽(yáng)能熱能,在需要時(shí)加熱壓縮空氣,然后驅(qū)動(dòng)透平發(fā)電。除太陽(yáng)能熱能外,電力、化工、水泥等行業(yè)的余熱廢熱均可作為外來(lái)熱源,因此,帶儲(chǔ)熱的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用前景。另外還可以耦合風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),在用電低谷,風(fēng)電廠的多余電力壓縮并儲(chǔ)存壓縮空氣;在用電高峰,壓縮空氣燃燒并進(jìn)入燃?xì)馔钙桨l(fā)電。采用壓縮空氣儲(chǔ)能—風(fēng)能耦合的系統(tǒng)可將風(fēng)電在電網(wǎng)中供電的比例提高至80%,遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)40%的上限。還可將生物質(zhì)氣化為合成氣,替代天然氣應(yīng)用到壓縮空氣系統(tǒng)中,降低壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)天然氣的依賴。
 
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