中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：飛輪儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)品介紹的“上篇”介紹了飛輪儲(chǔ)能家族。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)具有充放電迅速、工作效率高、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)保無(wú)污染等特點(diǎn)。但飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品并非完全相同，根據(jù)其材質(zhì)、特點(diǎn)、性能及應(yīng)用不同，分為兩類：功率型飛輪、能量型飛輪。
那么，今天重點(diǎn)來(lái)介紹一下飛輪儲(chǔ)能家族中技術(shù)更為先進(jìn)、性能更為優(yōu)越和獨(dú)特的一類飛輪，那就是——“功率型飛輪”。與能量型飛輪相比，功率型飛輪材質(zhì)、技術(shù)更為先進(jìn)，質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)速快、反應(yīng)敏捷、壽命長(zhǎng)，適合于頻繁充放電和平滑功率波動(dòng)的應(yīng)用場(chǎng)景。
早期，人們所了解的或者想像的飛輪大多是能量型飛輪，其體積質(zhì)量大，單獨(dú)轉(zhuǎn)子質(zhì)量可達(dá)數(shù)噸，直徑在數(shù)米。轉(zhuǎn)子一般為鋼制轉(zhuǎn)子，大質(zhì)量大體積導(dǎo)致其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，響應(yīng)外界變化速度慢，轉(zhuǎn)速較低。其軸承系統(tǒng)一般采用機(jī)械軸承，因此軸承與電機(jī)的散熱存在一定的問題，其充放的頻繁程度存在較大的限制，應(yīng)用場(chǎng)合一般在功率需求緩慢變化的場(chǎng)景。
當(dāng)前，在城市軌道交通再生制動(dòng)能量利用領(lǐng)域、微電網(wǎng)/電網(wǎng)、UPS電源等電能質(zhì)量調(diào)節(jié)領(lǐng)域，需要儲(chǔ)能裝置能提供快速、頻繁、大功率的充放電性能，而傳統(tǒng)儲(chǔ)能方式，包括傳統(tǒng)的能量型飛輪技術(shù)，均無(wú)法滿足該需求，這主要受到其充放電速率和循環(huán)使用壽命的影響。
如今，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，包括高強(qiáng)度復(fù)合轉(zhuǎn)子材料，磁懸浮技術(shù)，低損耗軸承、高速電機(jī)控制與工藝技術(shù)，電力電子技術(shù)等方面新技術(shù)的迅猛發(fā)展，為高功率飛輪儲(chǔ)能的發(fā)展注入了新的活力。它具備響應(yīng)速度快，頻繁充放能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。故而功率型飛輪儲(chǔ)能作為快速、頻繁、大功率的充放電裝置，可以解決城市軌道交通再生制動(dòng)能量利用、微電網(wǎng)/電網(wǎng)、UPS電源等電能質(zhì)量調(diào)節(jié)等問題。
功率型飛輪技術(shù)更為先進(jìn)，性能更為優(yōu)越和獨(dú)特。隨著我國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷細(xì)分和電能質(zhì)量要求的提升，高功率飛輪儲(chǔ)能技術(shù)具有廣闊的技術(shù)應(yīng)用拓展和市場(chǎng)前景。
關(guān)于盾石磁能科技公司
盾石磁能科技有限責(zé)任公司擁有世界領(lǐng)先的功率型飛輪儲(chǔ)能技術(shù)和產(chǎn)品，GTR飛輪儲(chǔ)能系列產(chǎn)品用于軌道交通再生制動(dòng)能量即收即用、電力系統(tǒng)調(diào)頻、智能微電網(wǎng)控制、電能質(zhì)量治理等領(lǐng)域。是國(guó)內(nèi)首家具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商業(yè)化飛輪技術(shù)公司。
GTR333型1MW飛輪型城軌再生制動(dòng)能量回收利用裝置已經(jīng)獲得中國(guó)“國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心”、“電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心”權(quán)威測(cè)試認(rèn)證報(bào)告。2016年榮獲“中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究進(jìn)步獎(jiǎng)”。2017年榮獲“中國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目獎(jiǎng)”。作為國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展示范企業(yè)已經(jīng)獲得美國(guó)專利2項(xiàng)，中國(guó)專利16項(xiàng)。
GTR200飛輪儲(chǔ)能裝置成為中國(guó)“863”科技計(jì)劃“工業(yè)園區(qū)型分布光伏/儲(chǔ)能微電網(wǎng)系統(tǒng)集成示范項(xiàng)目”課題研究的核心儲(chǔ)能設(shè)備；GTR200型1MW地鐵飛輪儲(chǔ)能電站美國(guó)洛杉磯地鐵黃金線已經(jīng)投入運(yùn)行；GTR200型微電網(wǎng)飛輪儲(chǔ)能裝置在英國(guó)艾格島、費(fèi)爾島微電網(wǎng)、加拿大鎳礦微電網(wǎng)、美國(guó)阿拉斯加大學(xué)微電網(wǎng)等項(xiàng)目應(yīng)用。
