中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：飛輪儲(chǔ)能技術(shù)是通過電動(dòng)/發(fā)電機(jī)將飛輪機(jī)械能與電能相互轉(zhuǎn)化的技術(shù)，具有充電時(shí)間短、響應(yīng)速度快、能量密度較高、使用壽命長、環(huán)保無污染等優(yōu)點(diǎn)。隨著高強(qiáng)度復(fù)合材料、大功率電動(dòng)/發(fā)電機(jī)、磁懸浮、真空和電力電子等技術(shù)的發(fā)展，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)目前已經(jīng)在電網(wǎng)調(diào)頻、電能質(zhì)量控制、衛(wèi)星儲(chǔ)能/姿控、車輛制動(dòng)能量回收、不間斷電源和高功率脈沖電源等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。近年來我國在飛輪儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)方面有所突破，部分大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)完成飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)試驗(yàn)裝置或工程樣機(jī)的研制。對(duì)此，劉佩、魏鯤鵬、戴興建進(jìn)行了1MW/60MJ飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)軸系動(dòng)力學(xué)分析與試驗(yàn)研究，下面為文章全文。
