中國儲能網訊：飛輪儲能作為國機重裝新產品研發(fā)項目，一直以來受到廣泛關注。2018年12月11日，二重德陽儲能科技有限公司（簡稱二重儲能）正式揭牌，這是國機重裝進軍新興領域邁出重要一步的標志性事件。二重儲能，由二重裝備與北京大塊科技有限公司、德陽坦達科技有限公司共同出資成立，是一家集飛輪儲能產品研發(fā)、設計、推廣、銷售及服務于一體的高科技公司。在不久前召開的“100kW飛輪儲能裝置”新產品鑒定會上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家認為：二重儲能研制的國內首臺“100kW飛輪儲能裝置”設計先進、結構合理，產品具有自主知識產權，綜合性能指標達到國際先進水平。
那么究竟什么是飛輪儲能，飛輪儲能應用在哪些領域，能為企業(yè)帶來怎樣的前景？項目研發(fā)的背后又有哪些鮮為人知的故事？一系列問題縈繞在大眾的腦海，帶著這些疑問，本報記者走進二重儲能，與二重儲能總經理程琨虎面對面，就廣大讀者和社會各界關注的問題進行“揭秘”專訪，為大家揭開“飛輪儲能”的神秘面紗。
記者：作為新產品研發(fā)項目的飛輪儲能是什么？它能做什么，主要應用在哪些領域？您能用一個實例講解下飛輪儲能的工作原理嗎？
程琨虎：飛輪儲能是一種機電能量轉換的儲能裝置，利用電動機帶動飛輪高速旋轉，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。
飛輪儲能思想早在一百年前就有人提出，但是由于當時技術條件的制約，在很長時間內都沒有突破。直到20世紀60—70年代，才由美國宇航局(NASA)Glenn研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應用在衛(wèi)星上,但在大型用電場所開始使用則到了90年代中后期。目前國際上將這一技術廣泛地使用在大型不間斷電源、大型耗電裝置的富裕能量回收、精密加工中的電源質量改善、電網調頻以及高端裝備等領域。
目前,二重儲能經過新產品鑒定的飛輪儲能裝置，解決了不間斷電源儲能單元可靠、環(huán)保和高效問題。比如，在有不間斷需求的用電環(huán)境中，當市電正常供應時，飛輪系統(tǒng)處于備用狀態(tài)，當市電中斷時，由飛輪系統(tǒng)向負載供電，同時啟動備用電源，當市電恢復供電時，備用系統(tǒng)在確定市電正常后退出，保證在市電中斷的情況下，負載端用電沒有斷點。
記者：也就是說，飛輪儲能是個橋接裝置，在停電的一瞬間，提供不間斷電源，并連接到備用電源上，是這樣嗎？在我們的生活中，哪些地方會用到它呢？
程琨虎：是的。飛輪儲能技術特點是高功率密度、長壽命,其設計壽命在20年以上。這一裝置的應用范圍非常廣泛，它就在我們身邊，但我們往往意識不到它們的存在。比如我們每天都在上網,保障我們隨時隨地連續(xù)穩(wěn)定上網的條件則是網站擁有的持續(xù)穩(wěn)定的電源，這背后堅實的保障就是不間斷電源的存在。還比如，醫(yī)院的手術能夠順利進行,我們能隨時隨地刷卡交易等，這些全部是不間斷電源在發(fā)揮作用。飛輪儲能裝置就是不間斷電源的一種新型、重要的儲能方式，這種方式與傳統(tǒng)的蓄電池系統(tǒng)相比，在高效功能的同時，實現了零排放，更為環(huán)保，更為可靠，而且維護更加簡單。
記者：飛輪儲能在國內的現狀是怎樣的，未來的前景如何？成功研發(fā)飛輪儲能，具有怎樣重大的意義？
程琨虎：飛輪儲能裝置在國內的應用已經有超過10年的歷史，但在高速、大功率飛輪的應用上，還都是外國品牌。目前國內自主品牌的研發(fā)還處于起始階段，有兩家引進了國外技術、還有3到4家在自主研發(fā)。市場方面，國外的品牌在國內起到了一個引導和培育市場的作用，但由于國外的飛輪公司大部分都是創(chuàng)業(yè)型公司，規(guī)模不大，國內代理商推廣力量有限，市場還屬于開創(chuàng)階段。正如高鐵和電動汽車一樣，其市場在中國因素介入后將有一個飛速成長。
按照上面提到的幾個應用市場分析，市場規(guī)模在千億以上。自主品牌的飛輪研發(fā)成功以后，從技術層面來說，將可以打破國外對該項技術的封鎖，從企業(yè)層面來說，為國機重裝的產業(yè)轉型找到一個突破點，進入一個新的、容量巨大的市場，建立新的盈利模式；從社會效益來說，由于飛輪儲能裝置是純機械結構，其生產、運行、直到最后的回收都不產生任何污染。產品推廣可以為市場提供清潔、高效、可靠的儲能裝置，體現了貫徹新發(fā)展理念、貫徹落實習總書記“綠水青山就是金山銀山”的重要指示精神。
記者：作為新產品研發(fā)項目，研制飛輪儲能這一思路是怎么誕生的？大塊公司和國機重裝的合作是在什么樣的契機下實現的？
程琨虎：北京大塊科技有限公司是以飛輪儲能裝置研發(fā)為核心業(yè)務的公司，該公司的團隊曾經是全球最大的飛輪企業(yè)的最大代理商，對飛輪的市場應用有深刻的理解，我們立志于造出具有核心知識產權的、中國制造的飛輪，前期該團隊已經進行了5、6年的飛輪研發(fā)工作。至于合作的契機，則是信息化社會的信息流動，基于市場化建立的信用體系，通過信息的溝通，雙方了解了各自的需求，國機重裝需要轉型，大塊科技需要有實力的公司聯(lián)盟，所以我們的合作可謂順理成章、水到渠成。
記者：在您看來，國機重裝的優(yōu)勢是什么，大塊公司的優(yōu)勢是什么，強強聯(lián)合會帶來怎樣的效果？
程琨虎：國機重裝的優(yōu)勢在于，作為國之重器，其強大的基礎技術優(yōu)勢和央企的品牌優(yōu)勢帶來的市場影響力。大塊的優(yōu)勢在于對飛輪市場的了解，并且已經有數年的研發(fā)經驗，強強聯(lián)合將帶來產品和市場的成功，通過強大的技術基礎實現產品的突破，通過強大的市場影響力帶來良好的企業(yè)效益，從而推動技術的進一步發(fā)展，形成一個良性循環(huán)的閉環(huán)。
記者：項目成功研制，能給企業(yè)帶來多大的預期收益？除了效益，它還能帶來什么？
程琨虎：產品投入市場后，預計二重儲能的銷售規(guī)模將在3年左右的時間突破10億元的規(guī)模。至于社會效益方面，由于飛輪裝置的使用，將減少鉛酸電池的使用量100000塊左右，按照環(huán)保專家的說法，一塊廢舊鉛酸電池的處理將形成70平米以上的土地污染，使用飛輪儲能裝置3年內將減少土地污染700萬平米以上。由于飛輪儲能裝置的高效可靠，還可以大幅度提升用電單位的系統(tǒng)可靠性，由此產生的間接收益更是無法估量的。
記者：飛輪儲能的研制歷時多久，經歷了怎樣的歷程？期間，最讓您難忘的事情是什么？
程琨虎：國機重裝是以大型部件、大型母機設備的研制生產為基本業(yè)務的大型企業(yè)，專注于極限制造。大塊科技是從貿易公司轉型過來的企業(yè)。在國機重裝和大塊科技開始合作后，飛輪儲能裝置的研發(fā)經歷了兩年時間?；陔p方的技術特點，我們都缺乏從原創(chuàng)到形成一個面向市場的成熟產品的經驗。為此，我們精誠團結、凝聚團隊力量，加強技術開發(fā)，最終一舉突破技術難關。在這個過程中，先后解決了飛輪本體研發(fā)、飛輪放電、飛輪并機及陣列問題。
飛輪本體的研發(fā)主要是解決磁懸浮問題、密封問題、溫控問題、軸承問題、各種傳感器的問題。這個過程尤其艱難，也是最讓我難以忘懷的。由于采購的磁鋼磁極在充磁時充錯了磁極方向，我們安裝完成后，飛輪本體的運行和我們的設計指標相差非常大，最后只好把大塊公司過去制作的飛輪運到廠里比較分析，整整歷時三個多月，才發(fā)現了問題的原因，最后通過管理程序的改進避免了這一類問題的產生。這對我們是一個很大的啟示，研發(fā)過程中的流程管控對于促進研發(fā)工作的推進意義特別重大。
記者：從思想火花的碰撞，到形成思路，再到落地、飛輪儲能最終研制成功，您和陸文俊董事長秉持的是什么樣的理念或者要求？具體又是怎么做的？
程琨虎：陸文俊董事長作為大型央企的掌舵人，其思想理念并不局限于研發(fā)飛輪這件事本身。在最初溝通中，陸文俊董事長堅定地認為，新產品研發(fā)要致力于解決國家技術短板。同時，他一再強調說：“一個企業(yè)要成功，必須要從有挑戰(zhàn)性的事情做起”。大型央企具備長期作戰(zhàn)的實力，不管是從技術基礎還是從資金實力上，有挑戰(zhàn)性的事情才能做得持久。具體到飛輪項目，國外在20年前就已經推向市場，所以這條技術路線是可以突破的；另一方面，國內某高校研究飛輪20余年，還沒有產品問世 ，則說明這項技術有很高的門檻，結合大塊已有的研發(fā)經驗和二重雄厚的基礎技術積累，我們堅信我們可以實現研發(fā)目標。國外的創(chuàng)業(yè)型公司在市場推廣上的一些盲點恰恰又是我們的長項。一項業(yè)務的邏輯鏈條已經完備。這讓我們信心十足。按照陸文俊董事長的要求，我們選擇了一項很具有挑戰(zhàn)性而且成功概率很高的項目來攻關。
到了執(zhí)行階段，我們按照陸文俊董事長的要求，摒棄傳統(tǒng)的“一慢、二看、三通過”的續(xù)油戰(zhàn)術，采取了“畢其功于一役”全力投入的戰(zhàn)法。大塊公司放棄了國外品牌代理業(yè)務，全部資源投入到研發(fā)工作中來。國機重裝、二重裝備各級領導不遺余力，給予飛輪研發(fā)項目鼎力支持。所有參加飛輪研發(fā)的員工頑強拼搏，貢獻出自己的全部智慧與熱情。正是基于這種全力以赴的戰(zhàn)法，我們才取得了今天的成就。
記者：兩個企業(yè)實現合作，看似偶然，其背后一定隱藏著許多必然的因素。這些因素有哪些？
程琨虎：是的，的確有很多必然因素。比較重要的是這樣幾點：首先，中央和國務院關于深化國有企業(yè)改革指導意見中，明確提出發(fā)展混合所有制經濟，我們的合作是響應國家的號召，踐行中央的政策；第二，我們和陸文俊董事長有勇于應對挑戰(zhàn)的共同理念；第三，我們共同認為，雙方在合作中可以發(fā)揮各自所長，我們具備了做成具有挑戰(zhàn)性事情的能力、水平和自信。這樣的思路使得“偶然的相遇”變成了“必然的合作”。
記者：兩個企業(yè)實現合作，共同的理念及目標是什么？這其中又蘊含著怎樣的治企思路？
程琨虎：這個項目的建立是由國機重裝二重裝備牽頭，承辦單位是二重裝備重機公司，并以合同的形式委托二重裝備萬信公司進行制造，大塊公司提供核心技術人員。我們合作的理念和目標是：為社會提供清潔環(huán)保、高效可靠的儲能解決方案，體現企業(yè)價值，并通過市場實現這一價值。在為社會提供優(yōu)質產品的同時，為股東提供高效回報，為員工提供發(fā)展平臺。我們堅信，只有提供社會需要的優(yōu)質的、滿意的產品，才能實現企業(yè)價值；只有使企業(yè)目標變成企業(yè)中每個人的目標，才能實現員工和企業(yè)共同發(fā)展。
談到治企思路，我們牢記毛主席的一句話，“政治路線確定以后，干部就是決定的因素”。作為一個新組建的公司，我們戰(zhàn)略清晰，為了實現戰(zhàn)略目標，國機重裝給項目組提供了優(yōu)秀的業(yè)務骨干，二重裝備董事長閆杰和總經理李駿騁親自組織協(xié)調，二重裝備各單位各部門全力配合，尤其是萬信公司為研發(fā)工作的順利進行提供了有力的生產保障。我們共同建立起了一個特別有戰(zhàn)斗力的團隊，創(chuàng)建了吃苦耐勞、團結奉獻的攻關團體，形成了內部知識共享、人人參與攻堅克難的攻關氛圍。這是我們在較短的時間內實現技術突破的組織保障。
記者：在組建儲能公司這個團隊的過程中，公司的原則和思路是什么？對于整個團隊，您最想對他們說的是什么？
程琨虎：我們的原則就是企業(yè)和員工共同發(fā)展，通過構建企業(yè)命運共同體，建立一支能全面應對挑戰(zhàn)、廉潔奉公、敢打敢拼的戰(zhàn)斗團隊。對于和我一起奮斗的兄弟姐妹們，我想說的是：我們要堂堂正正做人，踏踏實實做事，我們做事，要像我們給社會提供的產品一樣，干凈、高效、可靠！做出我們的尊嚴，做出我們的驕傲！
記者：下一步的工作重點是什么，目前項目訂單情況如何？預計將來產能是多少？
程琨虎：我們目前的工作重點是對通過鑒定的新產品進一步完善系列型號的新品研發(fā)和已有產品的市場開發(fā)工作。作為一項填補國內空白的技術，產品完善和系列產品的開發(fā)是我們內部的工作，產品完善近期很快就會完成，系列產品的研發(fā)正在進行之中，2019年6、7月份就會有新的驚喜；市場開發(fā)工作面向外部，不僅需要我們自身的努力，也需要從國機重裝到二重裝備各級領導的大力支持。具體的訂單我們剛剛開始探路，未來的產能突破10億將是一個可以實現的目標。
記者：飛輪儲能的成功，對企業(yè)新產品研發(fā)具有哪些借鑒意義？
程琨虎：首先，要有敢于應對挑戰(zhàn)的理念，明白做有挑戰(zhàn)性的工作可以帶來大收益。其次，要有畢其功于一役的決斷精神。應對挑戰(zhàn)要求傾盡全力的付出，態(tài)度和能力缺一不可。第三，要建立一支敢打硬仗、敢于和善于勝利的堅強隊伍。第四，要善于利用各種有利于做成事情的資源，廣泛團結聚集各種力量。
