中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站最新披露，高端裝備企業(yè)沈陽(yáng)微控飛輪技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“微控飛輪”）日前在遼寧證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市。
輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，微控飛輪于1月10日與中金公司簽署協(xié)議。輔導(dǎo)工作將持續(xù)至今年6月份，這意味著如果進(jìn)展順利，微控飛輪有望在下半年進(jìn)行IPO申報(bào)。微控飛輪5名創(chuàng)始股東2017年收購(gòu)了掌握飛輪領(lǐng)域全球領(lǐng)先技術(shù)的美國(guó)VYCON公司，于2018年成立微控飛輪，并在中德（沈陽(yáng)）裝備制造產(chǎn)業(yè)園建廠。
截至目前微控飛輪掌握了全球領(lǐng)先的高速磁懸浮儲(chǔ)能飛輪完整技術(shù)體系，高速永磁同步電機(jī)、五自由度主動(dòng)磁懸浮軸承等多項(xiàng)核心技術(shù)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已申請(qǐng)獲批國(guó)家專利90余項(xiàng)，參與我國(guó)多項(xiàng)飛輪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。
據(jù)悉，電力調(diào)頻用飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是沈陽(yáng)微控的核心產(chǎn)品，飛輪產(chǎn)品采用五自由度主動(dòng)磁懸浮的軸承體系，飛輪在密閉的真空容器中處于無(wú)接觸的完全磁懸浮狀態(tài)，以每分鐘高達(dá)41000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，擁有業(yè)界最高的功率密度。產(chǎn)品充放電循環(huán)次數(shù)超過(guò)200萬(wàn)次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)20年。
微控高速磁懸浮飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品全球部署量近4000臺(tái)。在電力行業(yè)，微控在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)頻率調(diào)節(jié)中的應(yīng)用，實(shí)施了全國(guó)最大規(guī)模的飛輪儲(chǔ)能/混合儲(chǔ)能調(diào)頻電站。微控參與研發(fā)的“適用于新能源電站慣量和調(diào)頻支撐的兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)”入選國(guó)家能源局2021年能源領(lǐng)域首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備目錄。此外，微控飛輪產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、工業(yè)、電信、醫(yī)療、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)關(guān)鍵電力保障，產(chǎn)品已出口至美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、瑞士、巴西等國(guó)，穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)10萬(wàn)小時(shí)。
沈陽(yáng)微控2023年訂單額達(dá)10億元以上，預(yù)計(jì)產(chǎn)值達(dá)到6-10億元，2024年訂單有望達(dá)到20億到30億元。
2023年12月份，遼寧省科學(xué)技術(shù)廳發(fā)布公告，沈陽(yáng)微控成為遼寧省首家制造業(yè)“獨(dú)角獸企業(yè)”，估值達(dá)76億元人民幣。
從融資歷程來(lái)看，截至目前，沈陽(yáng)微控完成了3輪融資。分別是：2022年完成2月完成龍江交投的股權(quán)融資；2023年11月22日完成龍江交投以及盛京金控融資；2023年11月29日完成清研資本的股權(quán)融資。
值得注意的是，龍江交投是由黑龍江省國(guó)資委100%控股；盛京金控由沈陽(yáng)市國(guó)資委持股64.8460%，沈陽(yáng)市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司持股26.6618%。這意味著微控飛輪獲得黑龍江省和沈陽(yáng)市兩大國(guó)資的投資。
什么是飛輪儲(chǔ)能？
飛輪儲(chǔ)能是一種物理儲(chǔ)能方式，原理是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪所擁有的慣性來(lái)儲(chǔ)存能量。充電時(shí)，電機(jī)處于工作模式，將電能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，轉(zhuǎn)速每分鐘可達(dá)幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，存儲(chǔ)能量。放電時(shí)，電機(jī)處于工作模式，將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能，向負(fù)載釋放能量，存儲(chǔ)電能。飛輪轉(zhuǎn)子在真空腔中，磁懸浮狀態(tài)下工作，沒(méi)有空氣阻力，減少了運(yùn)行損耗，提高了飛輪轉(zhuǎn)速。
飛輪儲(chǔ)能就像一種可以儲(chǔ)存電能的陀螺。
飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)主要由飛輪本體到磁懸浮軸承、電機(jī)、電氣驅(qū)動(dòng)及輔助系統(tǒng)組成。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)具有可靠性高、響應(yīng)速度快、壽命長(zhǎng)、工作溫度范圍寬、高轉(zhuǎn)化效率、低損耗、低維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，目前主要用于電網(wǎng)調(diào)頻、應(yīng)急電源、城市軌道交通等領(lǐng)域，其中作為新型儲(chǔ)能技術(shù)在電網(wǎng)調(diào)頻中的應(yīng)用尤其值得關(guān)注。
在電網(wǎng)調(diào)領(lǐng)域，飛輪系統(tǒng)可隨著電網(wǎng)的變化快速、有效地進(jìn)行有功/無(wú)功補(bǔ)償，平抑波動(dòng)負(fù)荷，緩沖發(fā)電輸出瞬變，能夠適應(yīng)從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，可再生能源出現(xiàn)的間歇性、波動(dòng)性特征，為電網(wǎng)穩(wěn)定性保駕護(hù)航。飛輪儲(chǔ)能在電網(wǎng)調(diào)頻領(lǐng)域，目前目前比較常見的應(yīng)用是火儲(chǔ)聯(lián)合調(diào)頻，以及復(fù)合鋰電池、液流電池等能量型儲(chǔ)能技術(shù)的混合儲(chǔ)能調(diào)頻項(xiàng)目。
新型電力系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)能功率、時(shí)長(zhǎng)、響應(yīng)時(shí)間等呈現(xiàn)多樣化的需求，各種儲(chǔ)能技術(shù)路線兼收并蓄是大勢(shì)所趨。在復(fù)雜多變的應(yīng)用場(chǎng)景、容量規(guī)模、空間條件、成本敏感性等不同條件下，飛輪混合儲(chǔ)能系統(tǒng)可進(jìn)一步提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的綜合性能，對(duì)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展具有重要意義。
