中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)韓聯(lián)社報道，12月9日發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，由于中國競爭對手的強(qiáng)勁增長，韓國三家電動汽車電池制造商今年前10個月的全球市場份額總和較上年同期有所下降。
根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，今年1月至10月，LG新能源（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI三家公司在全球電動汽車電池市場的份額為20.2%，比去年同期下降了3.5個百分點(diǎn)。相比之下，中國電動汽車電池制造商寧德時代和比亞迪同期的市場份額合計(jì)達(dá)到53.6%。2021年同期，上述韓國三家電池企業(yè)的市場占有率為31.7%，而兩家中國企業(yè)的市場占有率為39.7%。
SNE Research認(rèn)為，韓國電池企業(yè)的市場份額之所以會下降，是因?yàn)橹袊髽I(yè)的迅速壯大。在電動汽車市場不景氣的情況下，中國企業(yè)聚焦低價產(chǎn)品，以方形電池引領(lǐng)電動汽車電池市場。與其他類型的電池相比，方形電池具有更好的耐用性和更高的能量密度。今年1-10月份，方形電池在全球市場的占有率從2023年的70.9%上升到78.3%。
目前，三星SDI是韓國國內(nèi)唯一一家供應(yīng)方形電池的公司。為了保持競爭力，LG新能源上周宣布了與通用汽車合作開發(fā)方形電池的計(jì)劃，而SK On已經(jīng)完成了方形電池的開發(fā)，目前正在與客戶協(xié)商批量生產(chǎn)的時間。
此外，為了與中國企業(yè)競爭，韓國電池企業(yè)也在努力生產(chǎn)因成本較低而需求量較大的磷酸鐵鋰（LFP）電池。相較于三元鋰電池，LFP電池更便宜，更可持續(xù)。SNE Research表示，由于LFP電池正在全球市場慢慢取代三元鋰電池，中國電池制造商的市場份額也因此得以擴(kuò)大。
