中國儲能網(wǎng)訊：通用汽車公司和美國能源部下屬的阿貢國家實驗室今天宣布達(dá)成一項全球性許可協(xié)議，阿貢專利的復(fù)合電極材料將助力通用汽車下一代車用先進(jìn)鋰電池研發(fā)。
美國阿貢國家實驗室（Argonne National Laboratory，簡稱ANL）是美國政府最老和最大的科學(xué)與工程研究實驗室之一。阿貢是1946年特許成立的美國第一個國家實驗室，也是美國能源部所屬最大的研究中心之一。過去半個世紀(jì)中，芝加哥大學(xué)為美國能源部及其前身監(jiān)管阿貢國家實驗室的運行。
通用汽車公司負(fù)責(zé)電子系統(tǒng)、混合動力、電動汽車及電池的執(zhí)行總監(jiān)Micky Bly先生表示：“通用汽車與阿貢國家實驗室達(dá)成的協(xié)議，再次證明了通用汽車在汽車電氣化技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)地位以及滿足全球消費者不同需求的不懈追求。通用汽車的工程師和研究人員始終致力于研發(fā)下一代電池系統(tǒng)，力求在提高性能的同時降低成本，從而擴大未來電動汽車的實用性和經(jīng)濟(jì)性。”
阿貢國家實驗室儲能項目負(fù)責(zé)人Jeff Chamberlain說：“阿貢電池研究項目的目標(biāo)就是為美國汽車工業(yè)提供支持。因此，通用汽車對我們?nèi)碌匿囯姵仉姌O材料進(jìn)行潛在的商業(yè)化研究，我們感到非常高興。這項技術(shù)轉(zhuǎn)化對于探討如何將國家實驗室進(jìn)行的基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)轉(zhuǎn)化成造福于美國大眾的實用技術(shù)，必將產(chǎn)生強有力的示范作用。這一努力也將為美國帶來更多潛在的綠色就業(yè)機會、減少美國對進(jìn)口石油的依賴，同時減少溫室氣體排放量。”
阿貢實驗室在美國能源部資助下進(jìn)行了大規(guī)模、多元化的鋰電池基礎(chǔ)研究，此次授權(quán)給通用汽車使用的新電極材料技術(shù)只是大量專利研究成果中的冰山一角。能源部還為這一技術(shù)的初期科研活動提供了資金。與統(tǒng)治市場近二十年的現(xiàn)有電池技術(shù)相比，采用新型電極材料的下一代電池將具有更高性能、更長壽命和更高的安全性。
阿貢的復(fù)合電極材料采用獨特的富鋰和富錳混合金屬氧化物以及新穎的材料設(shè)計方法，能夠延長電荷的工作時間、增加電池使用壽命、提高鋰離子單元的內(nèi)在安全性。這種復(fù)合材料還具有超高的穩(wěn)定性，因而可以采用更高的電壓充電（意味著充電時間的縮短）。得益于有效材料單位重量電壓與容量的提高，與目前市場上的電池相比，這一復(fù)合材料大幅提高了儲能容量。美國能源部的許可策略是通過阿貢實驗室讓通用汽車這樣的公司擁有最新的鋰電技術(shù)。
芝加哥大學(xué)全資的下屬實驗室管理分支機構(gòu)——UChicago Argonne, LLC（阿貢國家實驗室管理機構(gòu)）總裁兼阿貢實驗室總監(jiān)Eric Isaacs先生表示：“通用汽車將阿貢全新的復(fù)合電極材料納入其商業(yè)化進(jìn)程，對于在阿貢實驗室從事該領(lǐng)域研究的世界頂級科學(xué)家來說是一個福音，這也是美國能源部的長期遠(yuǎn)景和承諾。阿貢電池研究部門的科學(xué)家和工程師期待著繼續(xù)進(jìn)行這項重要工作，為下一代電動汽車貢獻(xiàn)力量，同時也為電網(wǎng)研制新型儲能技術(shù)。”
“這項新電池技術(shù)的誕生是美國在創(chuàng)新性汽車和電池研究領(lǐng)域投資的一項重要回報，”美國能源部部長朱棣文表示，“該協(xié)議讓通用汽車有能力在其整個供應(yīng)鏈采用最先進(jìn)的電池技術(shù)。這項技術(shù)許可也將推動美國電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，并為美國帶來數(shù)百個就業(yè)機會，這正是美國目前最需要的。”
通用汽車公司成立于1908年。目前，通用汽車已在中國建立了十一家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過35,000名。通用汽車在中國進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車、微型車和輕型卡車等。2010年，通用汽車在中國全年累計銷售超過235萬輛，同比增長28.8%。
