2011年，英國的消費者將把更多的目光投向電動汽車。英國政府日前推出的一項針對電動汽車的補貼政策，將讓購車族享受每輛車最多5000英鎊的高額補貼。許多專家預測，受該補貼政策的激勵，2011年英國電力汽車市場可能將迎來一個發(fā)展高峰。
這項電動車補貼計劃規(guī)定，本國消費者購買節(jié)能電動汽車（每公里二氧化碳排放量需少于75克）最高可獲得5000英鎊的購車補貼。在首批被公布可享受英國政府購車補貼的電動汽車名單中，三菱、戴姆勒和標致雪鐵龍生產(chǎn)的電動汽車成功入圍。預計英國政府將于2011年年底或2012年公布第二批入圍電動車名單。
在首批補貼汽車名單中三菱iMiev、電動版Smart For Two和標致iOn電動車三款電動車將于2011年1月開始在英國出貨。除上述三款電動車之外，日產(chǎn)Leaf、塔塔Vista、雪鐵龍C-Zero、通用沃克斯豪爾Ampera、通用雪佛蘭Volt以及豐田Prius也在這份名單之內。
隨著英國政府啟動電動汽車補貼計劃，越來越多的汽車制造廠看好英國市場的潛力。有專家指出，在未來幾年中，將會有更多的全球著名汽車企業(yè)加入到電動汽車市場中，也會有更多新款電動汽車問世。正是因為如此，英國未來幾年的電動汽車市場才會被諸多業(yè)內人士看好。
對于電動汽車補貼問題，英國政府也曾一度搖擺不定。在野13年又重新執(zhí)政的保守黨在電動汽車補貼方面曾招來不少非議。2010年下半年，英國政府曾因對電動車補貼進行了大幅削減而遭反對黨和環(huán)保主義者的批評。有人指出以往新購電動車最高可獲5000英鎊補貼，但此數(shù)額卻已銳減80%。電動車制造商也表示，此舉會減少銷量，降低低碳行業(yè)的就業(yè)率。英國財政大臣菲利普·哈蒙德隨后立即表示原來的補貼標準仍會沿用。他說：“政府完全支持低碳經(jīng)濟，并一直致力于應對氣候變化和確保能源供應安全，以保證英國在低碳交通方面處于世界領先。”
根據(jù)這項補貼政策，2011年1月到2012年3月間，英國政府將發(fā)放 4300萬英鎊的電動車補貼，2012年1月將重新評估這一標準。交通部一名發(fā)言人稱，第一年4300萬英鎊的支出與上屆政府的標準持平。根據(jù)現(xiàn)任政府的計劃，新購電動車的消費者可享受車價25%的優(yōu)惠，但每輛車最多只能優(yōu)惠5000英鎊。而所有第一代電動車都適用這一標準。如果所有購買者都享受每輛5000英鎊的最高補貼，該項計劃將惠及8600輛車。
盡管這項補貼政策得到了業(yè)內人士的歡迎，但工黨發(fā)言人卻表示，工黨2010年3月宣布將發(fā)放2.3億英鎊的電動車購車補貼，且沒有要求每年重新評估。因此新政府并未完全沿用之前的補貼政策，而是使用了一個“縮水”政策。早前曾有官員表示，2012年3月之后補貼政策可能延長，但是補貼的幅度將有所降低。
此外，英國政府將在曼徹斯特、蘇格蘭和北愛爾蘭等地區(qū)投資2000萬英鎊，建造4000座充電站。此前，英國政府已經(jīng)決定在倫敦以及英格蘭東北部投資，到2013年之前在這些地區(qū)建設逾1.1萬座充電站。
對此，菲利普·哈蒙德表示：“英國政府扶持電動汽車和地方充電站建設的舉動說明英國正在向綠色革命進發(fā)，相信2011年電動汽車產(chǎn)業(yè)將在英國取得突破性發(fā)展。”
