據(jù)英國(guó)《新科學(xué)家》雜志7月14日?qǐng)?bào)道，美國(guó)科學(xué)家研制出了一種新式船只，其能從波浪中捕捉能源并將其存儲(chǔ)在電池中，與現(xiàn)有的波浪能發(fā)電設(shè)備相比，這些船只有望利用全球各地的波浪制造出更便宜、更環(huán)保的電能。
波士頓大學(xué)教授、弗勞恩霍夫制造業(yè)創(chuàng)新中心的研究員安得烈·莎朗在波士頓舉行的2011年清潔技術(shù)大會(huì)和博覽會(huì)上展示了這項(xiàng)最新技術(shù)。這種船只能駛往合適的地方，拋錨，然后利用波浪能發(fā)電。船上的電池充滿電后，船只將返回到岸邊并將電輸往國(guó)家電網(wǎng)中。而且與傳統(tǒng)波浪能發(fā)電設(shè)備不同的是，這些船只同國(guó)家電網(wǎng)相連時(shí)不需鋪設(shè)水下光纜。鋪設(shè)光纜每公里的成本是50萬美元，占據(jù)了傳統(tǒng)波浪能發(fā)電設(shè)備布設(shè)成本的一大半。
這種長(zhǎng)50米的船只將通過附著于船只邊緣的浮標(biāo)來捕獲能量，這些浮標(biāo)以扶手為軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)船身保持相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，浮標(biāo)將在波浪中上下浮沉，導(dǎo)致扶手驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生1瓦以上的電力。船上電池的電容為20瓦/小時(shí)，因此，要想將電池充滿，船必須在海上停留20小時(shí)以上。
與傳統(tǒng)波浪能發(fā)電設(shè)備不同的是，這種發(fā)電機(jī)制不必應(yīng)對(duì)狂風(fēng)暴雨，因?yàn)樘鞖獠缓脮r(shí)，可以將船泊在港口。莎朗表示，固定的波浪發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)必須能應(yīng)對(duì)狂風(fēng)暴雨，這會(huì)大大增加成本。新式船只可以通過對(duì)現(xiàn)有船舶翻新改進(jìn)而成，因此，可以進(jìn)一步削減成本。
莎朗使用三維打印技術(shù)制造出了一個(gè)船只模型，并且在一個(gè)造波水池中測(cè)試了其性能，他通過計(jì)算得出，新系統(tǒng)的發(fā)電成本為0.15美元/千瓦時(shí)，低于現(xiàn)有波浪能發(fā)電設(shè)備的成本，現(xiàn)有波浪能設(shè)備的發(fā)電成本為0.30美元/千瓦時(shí)到0.65美元/千瓦時(shí)之間；離岸風(fēng)能設(shè)備的發(fā)電成本為0.15美元/千瓦時(shí)到0.24美元/千瓦時(shí)之間；太陽(yáng)能設(shè)備的發(fā)電成本為0.30美元/千瓦時(shí)。
斯坦福大學(xué)大氣和能源項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人馬克·雅各布森認(rèn)為這種想法“極富創(chuàng)意”，他指出，與其他獲取清潔能源的方式相比，電池可以長(zhǎng)期存儲(chǔ)電力，并在用電高峰時(shí)使用。
