據(jù)美國媒體《今日美國》網(wǎng)站報道，歐洲客戶群體至今無意購買電動車。這對于正在籌劃研制并出售電動車的汽車制造商來說，無疑是一個非常不幸的消息。
尼?？偛肅arlos Ghosn在法蘭克福表示，自日產(chǎn)聆風電動車上市以來，其全球銷量為1.2萬輛。與此同時，寶馬、大眾等公司在上周也陸續(xù)表明了其電動車計劃。
與汽車生產(chǎn)商相比，群眾對電動車的態(tài)度卻與之相反。法國人Jean-Pierre Athuam說道：“我現(xiàn)在并不想購買電動車，因為我不知道在哪充電，也不確定在未來幾年內它是否還具有價值。”
歐洲人Klaus Doerrzapf的也表示，雖然在家中他已安置了太陽能板，但他還沒有購買電動車的計劃。
作為電力公司的一位經(jīng)理，Doerrzapf在法蘭克福車展公眾日上接受采訪時曾表示：“電動汽車的發(fā)布過于倉促，其行駛里程、價格、電池的續(xù)航時間和充電時間都有待改善。”
彭博社同時表明，此電動車技術的癥結關鍵在于其昂貴的電池和有限的行駛路程上，并且多數(shù)市場顯然也沒有公共充電站。就連此項技術的擁護者也表示，電動汽車的成功推行，有賴于政府給予大量的補貼，而目前歐洲各國政府正處于債務危機的水深火熱之中。
