目前，德國的電動汽車充電樁上沒有顯示屏以及任何按鈕。充電過程依靠站內(nèi)系統(tǒng)自動進行，充電信息直接通過網(wǎng)絡(luò)在用戶的智能手機或者車載顯示屏上顯示，也可以通過郵件發(fā)送給用戶。
“這種設(shè)計是基于降低充電樁建設(shè)的成本考慮的。”充電基礎(chǔ)設(shè)施控制系統(tǒng)專家德克·諾爾特介紹道，電動汽車充電時，車主通常在工作或者休息。此時，充電樁上的顯示屏成了擺設(shè)。用戶在手機上下載相關(guān)的軟件后就能了解當(dāng)前電量或者其他相關(guān)信息，車載顯示屏也能夠在汽車連接充電樁后，充當(dāng)充電樁顯示屏的角色。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)覆蓋范圍極廣，任何一種用戶終端設(shè)備都能幫助用戶獲取所需要的信息。這種完全可以借助用戶終端來降低充電樁額外成本的方式，簡單且易于實現(xiàn)。
而這種設(shè)計的另一大好處是安全。“充電樁上沒有任何按鈕，這在一定程度上也提高了充電的安全性，減少了誤操作的可能。”通過相關(guān)系統(tǒng)，連接充電樁就能充電，充電結(jié)束后也能自動斷開連接。當(dāng)用戶需要中途停止充電時，可以利用手機，或者車載顯示器完成操作。目前寶馬的電動汽車已經(jīng)配備了相應(yīng)的硬件。
