這臺高度幾乎與吉薩大金字塔(GreatPyramidofGiza)接近的風力渦輪機，是由全球第五大風力渦輪機供應商德國愛納康公司(Enercon)制造的。
從這里驅(qū)車6個小時，就能到達世界最大的風機供應商丹麥的維斯塔斯公司(Vestas)。德國的西門子(Siemens)則離這里不遠。根據(jù)風能行業(yè)咨詢公司BTM的數(shù)據(jù)，西門子是世界第九大風機供應商。另外，從這里坐幾個小時的飛機，就能到達世界第八大風機供應商西班牙的加美薩公司(Gamesa)。中國風電材料設(shè)備網(wǎng)
歐洲風能協(xié)會(EWEA)表示，歐洲風機生產(chǎn)商總計占據(jù)了89%的歐洲市場、32%的美國市場和37%的全球市場。
“在風機質(zhì)量方面，中國公司還比不過歐洲公司。所以，這給了我們一些時間，但這個時間并不太多。”
迄今為止，中國風機公司在歐洲的發(fā)展步伐還較為緩慢。
金風科技在2008年收購了德國風機設(shè)計公司Vensys。華銳風電則在今年4月和希臘主要發(fā)電企業(yè)PPC簽訂了一項協(xié)議，發(fā)展風力發(fā)電項目。
迄今最令人矚目的交易發(fā)生在今年7月華銳風電宣布與愛爾蘭風電場開發(fā)商MainstreamRenewablePower達成了一項總價達15億歐元(合22億美元)的風電場建設(shè)協(xié)議。
在西門子風電公司(SiemensWindPower)位于丹麥布蘭德(Brande)的工廠吃午餐(鯡魚和水果)時，西門子風電首席技術(shù)官(CTO)亨里克·斯蒂爾斯達爾(HenrikStiesdal)承認，“你不得不重視來自中國等低成本生產(chǎn)國的挑戰(zhàn)，這是顯而易見的”，盡管他也補充道，目前“市場對這些國家和歐洲生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量的信心還存在差別”。
中國政府一直對國產(chǎn)風機的質(zhì)量有所擔憂，曾于去年11月發(fā)起針對這一問題的調(diào)查行動，并在今年初收緊了對風機的認證要求。
然而，所謂的質(zhì)量差距能保護西方公司多長時間，還是個未知數(shù)。
“西方生產(chǎn)商中彌漫著一種既自負又擔憂的情緒，”可再生能源咨詢公司GLGarradHassan的柯林·摩根(ColinMorgan)表示。他說，中國風機的設(shè)計只是“稍遜于”西方公司，而且中國風機和西方風機“在供應鏈方面存在著很多共同點”。
摩根還駁斥了在西方風能行業(yè)?？陕牭降牧硪粋€觀點：中國風機一旦要運往國外，其成本優(yōu)勢就會消失。
他說，盡管這一成本優(yōu)勢會因運輸費用而有所削弱，但由于中國生產(chǎn)商能獲得資金支持，所以仍然占據(jù)著上風。
華銳風電與愛爾蘭公司達成的協(xié)議得到了國家開發(fā)銀行(CDB)的資助。國開行還向金風科技提供了60億美元信貸安排。
“對于陸上項目而言，80%的資金要花費在風機采購上，”摩根表示。“如果資金與風機一同到位，項目也就十拿九穩(wěn)了。”
但是，即使是在歐洲市場這個歐洲本土風機諸強的大本營，相關(guān)各方對全球風能行業(yè)新生力量中國的擔憂也與日俱增。
五年前，世界十大風力渦輪機制造商行列里還見不到一家中國公司的身影。如今，中國公司在其中已占四席：華銳風電(Sinovel，第二大風機制造商，僅次于維斯塔斯、金風科技、和聯(lián)合動力。
全球風能理事會(GWEC)參與撰寫的一份報告稱，中國正以每小時1臺的速度制造新風機。該報告估算，到2020年,中國的風電產(chǎn)能可能將達到三峽大壩發(fā)電產(chǎn)能的13倍。
中國正努力解決國內(nèi)巨大的能源需求和污染問題，去年首次在風能總裝機容量上超過了美國。
但由于中國電力系統(tǒng)難于消化數(shù)以千計的新風機，中國政府已放緩了興建新風電場的步伐。在這一背景下，風機價格可比西方對手低出30%的中國風機制造商，正日益將目光投向國外市場。
華銳風電公司發(fā)言人陶剛表示，在華銳，“國際化”是“重中之重”。他表示：“在將華銳建設(shè)成一家真正的國際企業(yè)的過程中，海外業(yè)務交易將發(fā)揮決定性的作用。(歐洲)無疑是華銳最重要的市場之一。”
在愛納康的馬格德堡工廠，該公司柏林辦事處負責人露絲·布蘭德-朔克(RuthBrand-Schock)在被問及是否擔心中國時，簡單明了地回答說：“擔心”。
她表示：“我們看到了太陽能行業(yè)的先例，以及中國公司搶占全球市場的宏偉戰(zhàn)略。”她指的是中國已成為世界最大太陽能電池板生產(chǎn)國這一事實。在風能領(lǐng)域，現(xiàn)在的情況只是個開始。
