印度汽車制造商協(xié)會SIAM(Society of Indian Automobile Manufacturers)和重工業(yè)部聯(lián)合發(fā)布的報告預(yù)測稱：到2020年，印度電動車總量將達到600萬到700萬輛，兩輪電動車在2020年將達到480萬輛的銷量，市場前景廣闊，四輪的電動車銷量也將達到130-160萬輛。
這份報告還建議政府提供激勵措施，如：建立電力基礎(chǔ)設(shè)施，保證汽車制造商和政府同步建立設(shè)施，促進銷售。
印度專家稱政府的700萬輛電動車計劃“不切實際”
印度還將專注于電池技術(shù)的革新，來自Emergent Ventures India的專家Yash Saxena說道：“投資的大部分資金會投向電池供應(yīng)鏈，發(fā)動機的供給已經(jīng)滿足”。但另一發(fā)面，Saxena稱：“這個目標(biāo)看起來太不切實際了。如果電動車發(fā)展勢頭良好，最多能在2020年達到10%的市場占有量。除非，我們電池技術(shù)的革新確有成效。”
報告預(yù)計，印度電動車領(lǐng)域總收益將達4300億盧比，其中兩輪電動車的貢獻高達2800億盧，而四輪電動車只有710億盧比。
能源方面，新型電動車將有利于減少對傳統(tǒng)燃料的依賴，到2020年可從燃油方面節(jié)約資金1400億盧比，減少1.5%的二氧化碳排放。
大多數(shù)印度車商對電動車持觀望態(tài)度
目前印度電動機車制造商多半仍停留在兩輪車階段，以英雄電力(Hero Electric)為首的5家電動機車制造商只開發(fā)電動Scooter兩輪車，只有韓國雙龍新東家馬亨德拉開發(fā)電動轎車Reva。而塔塔、通用印度、現(xiàn)代和瑪魯?shù)兮從镜却笮驼嚻髽I(yè)還處于觀望狀態(tài)，均表示需要等待政策明朗化之后再考慮進軍電動車市場。
