韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部產(chǎn)業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)管理院5月份發(fā)布了“最高時(shí)速120千米以上的推廣型迷你高速電動(dòng)汽車用設(shè)備技術(shù)”開發(fā)項(xiàng)目，IT工程、德爾福汽車系統(tǒng)公司、雙龍汽車、AD Motors等17家企業(yè)組成的國(guó)際財(cái)團(tuán)當(dāng)選為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。在今后兩年間，國(guó)際財(cái)團(tuán)的開發(fā)費(fèi)用將達(dá)200億韓元，預(yù)計(jì)于7月中旬簽訂合同并正式開展項(xiàng)目。
即將開發(fā)的電動(dòng)汽車以迷你電動(dòng)汽車為概念，可實(shí)現(xiàn)性能及價(jià)格的最優(yōu)化，是一款國(guó)民性電動(dòng)汽車。目前正在開發(fā)中或開發(fā)完成的電動(dòng)汽車由于價(jià)格高昂、推廣困難，因此經(jīng)濟(jì)性不高。
韓國(guó)政府將積極支援中小企業(yè)及中介企業(yè)的電動(dòng)汽車設(shè)備核心技術(shù)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)電子裝備等普通零部件的模塊化，生產(chǎn)出低價(jià)電動(dòng)汽車(1000萬韓元/臺(tái)，包括電池在內(nèi)約1500萬至1900萬韓元)。同時(shí)迷你電動(dòng)汽車與普通電動(dòng)汽車一樣，均享有補(bǔ)貼及稅制優(yōu)惠，電動(dòng)摩托車及電動(dòng)自行車與普通摩托車、自行車的價(jià)格差將控制在50%以內(nèi)(電動(dòng)摩托車上限為200萬韓元，電動(dòng)自行車上限為50萬韓元)。
IT工程負(fù)責(zé)項(xiàng)目總攬及設(shè)計(jì)，德爾福負(fù)責(zé)車輛驅(qū)動(dòng)所必須的零部件生產(chǎn)，AD Motors負(fù)責(zé)零部件開發(fā)及量產(chǎn)系統(tǒng)，雙龍汽車負(fù)責(zé)車輛認(rèn)證業(yè)務(wù)，POSCO ICE負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車逆變器、電動(dòng)機(jī)的開發(fā)。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)管理院相關(guān)人員稱，韓國(guó)政府旨在制造推廣車身為輕型車輛標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)速達(dá)120千米以上的低價(jià)高速電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)7月中旬將正式開發(fā)。
注：本篇文稿采用最新實(shí)時(shí)匯率，1美元=1142.2400韓元
