感應(yīng)充電是一種利用電磁場充電的技術(shù)。一般來說充電效率明顯低于現(xiàn)有的電纜充電。但是高通公司的技術(shù)人員說他們的技術(shù)可以使效率和傳統(tǒng)充電相當(dāng)。
“采用電動汽車無線充電（WEVC, wireless electric vehicle charging）技術(shù)可以讓汽車充電發(fā)生巨大變化。”高通公司的技術(shù)人員說，“司機(jī)可以在行進(jìn)中充電，這樣就不用擔(dān)心續(xù)航里程，從而可以使電池變小，減少成本。”
另外，他們的稱為“Dubbed Qualcomm Halo”的充電技術(shù)可以把電池電量保持在40-80%范圍內(nèi)，而這有利于延長電池壽命。
他們提到用一天的時(shí)間改變汽車的機(jī)械裝置就可以實(shí)現(xiàn)無線充電，非常方便。充電過程可以通過觸摸屏通知司機(jī)。
在這個(gè)領(lǐng)域高通公司并不是第一個(gè)。寶馬，奔馳，大眾已經(jīng)在德國測試無線充電技術(shù)。另外，汽車制造商 Rolls Royce 及 Delphi 已經(jīng)推出帶無線充電的概念車。
IHS 汽車的分析師 Paul Newton 認(rèn)為他們過于樂觀，“這本身不是新技術(shù)，實(shí)際上已經(jīng)用于小型移動設(shè)備。如果說在停車場還可以，行駛中充電更多是個(gè)好玩兒的幻想，在所有路上安裝充電設(shè)備，成本可想而知。”
（作者：夏偉，材料化學(xué)博士，目前在德國從事電化學(xué)材料研發(fā)工作）
