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日企計(jì)劃聯(lián)合在生產(chǎn)新型車用鋰電池

作者： 來源：數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2012-08-01 瀏覽：次
     中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)將與吳羽（KUREHA）、可樂麗（KURARAY）、伊藤忠商事共同出資200億日元，生產(chǎn)新型電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車用鋰電池。其中，產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)出資100億日元，占50%股份。新型電池將使用碳化植物材料作為負(fù)電極，理論充電時(shí)間可減少一半，電池壽命可提高30%。該電池預(yù)計(jì)將首先應(yīng)用于日產(chǎn)和本田電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車。
 
    根據(jù)計(jì)劃，日本工廠將自2014年起量產(chǎn)，北美和中國工廠也將開始建設(shè)。日本企業(yè)在環(huán)保車用電池領(lǐng)域領(lǐng)先全球，但受日元長期保持高位等因素影響，競爭力面臨韓國LG和德國博世等國外對(duì)手威脅，目前在全球市場份額已跌至50%以下。產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)作為官民產(chǎn)業(yè)基金，計(jì)劃在2017年前召集日本各主要車用鋰電池生產(chǎn)商進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，以集合各自優(yōu)勢技術(shù)，提高日本企業(yè)整體競爭力和市場份額。
 
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