致力于電池研究近30年的環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司有關(guān)負責(zé)人對記者表示，如今，中國新能源汽車的市場規(guī)模還相對較小，但是企業(yè)投入較多，如何協(xié)調(diào)投入產(chǎn)出比的矛盾，變成了重要的問題。目前，中國經(jīng)濟已從出口拉動型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌有汀⑾M拉動型。尤其在新能源汽車方面，國家積極鼓勵新能源汽車的發(fā)展，與之相輔佐的積極政策有很多，尤其今年4月的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的推出，加大了對新能源汽車的補貼。
盡管環(huán)宇日前剛榮獲2012年度優(yōu)秀電池供應(yīng)商大獎，但據(jù)該負責(zé)人透露，環(huán)宇賽爾在電池的一致性上還需要改進，因為一致性不好的話，會縮短電池在使用過程中的壽命，目前其正通過采用提高配組要求及運用更好的帶有均衡功能的系統(tǒng)來解決。
此外，未來環(huán)宇賽爾希望可以加大投入，積極與國家電網(wǎng)、車企等進行合作，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同迎接挑戰(zhàn)和困難。同時，還將積極應(yīng)對成本和基礎(chǔ)設(shè)施帶來的問題。
