中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)fuelcelltoday報道，2009年2月13日，在美國總統(tǒng)奧巴馬的建議下，國會通過了《美國復(fù)蘇和再投資法案》（以下簡稱為復(fù)蘇法案）。復(fù)蘇法案的主要目標(biāo)有：創(chuàng)造新就業(yè)機會，保證已就業(yè)安穩(wěn)；刺激經(jīng)濟發(fā)展，投資長期增長；開創(chuàng)負(fù)責(zé)任制和透明制政府開支。
在復(fù)蘇法案的支持下，美國能源部燃料電池技術(shù)項目部開展了氫燃料電池項目。項目的目標(biāo)是加速燃料電池的商業(yè)化、發(fā)展燃料電池制造、安裝、維護(hù)及支持服務(wù)。項目已經(jīng)從復(fù)蘇法案獲得$4160萬和工業(yè)界$5400萬的資金支持。目前有12個項目已經(jīng)被授權(quán)，主要用于叉車、便攜式和固定式燃料電池的商業(yè)研發(fā)及推廣。其中4個項目已經(jīng)完成，另外8個將進(jìn)行至2013年。
最初，復(fù)蘇法案計劃在2012年為電信后備電源安裝500個燃料電池，再加上部署的叉車，共計部署1000套燃料電池產(chǎn)品。
燃料電池叉車的部署成功示范了燃料電池技術(shù)在此領(lǐng)域的可持續(xù)性。叉車隊截止到2012年9月已經(jīng)累計在美國7個州的8個單位使用。其中29輛由Crown Equipment公司提供。
使用燃料電池取代蓄電池的經(jīng)濟性已經(jīng)由國家可再生能源實驗室進(jìn)行研究。初步研究表明，這種做法可以大幅減少人工、維修成本及基礎(chǔ)設(shè)施空間。此外，復(fù)蘇法案還支持北美地區(qū)食物供應(yīng)商Sysco安裝了98輛燃料電池卡車，并計劃在2014年之前將900輛蓄電池卡車改裝成燃料電池卡車。而FedEx在沒有支持的條件下購買了35輛燃料電池系統(tǒng)。事實上，在DOE基金的帶動下，很多企業(yè)在沒有任何支持的情況下計劃或已經(jīng)部署了3500輛叉車。
燃料電池后備電源的應(yīng)用也取得了成功。目前美國15個州都有部屬，年增長率最高達(dá)99.7%。在離網(wǎng)情況下的最長持續(xù)運行時間為29小時。DOE在2012年5月前，成功部署了668套燃料電池后備電源系統(tǒng)（加上叉車共1172套）。此外，在DOE基金支持帶動下，企業(yè)自主部署了1300套燃料電池系統(tǒng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了預(yù)期目標(biāo)。
