中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：越南造車新勢(shì)力VinFast在資本市場(chǎng)首次亮相，表現(xiàn)令人驚訝。
自8月15日登陸納斯達(dá)克證券交易所以來(lái)，公司股價(jià)一路狂飆。截至美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一收盤，VinFast報(bào)收于82.35美元/股，市值達(dá)到了1912億美元，目前VinFast已升至全球市值第三大汽車廠商的席位，僅次于特斯拉和豐田汽車。
Vinfast是越南最大民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)VinGroup旗下的電動(dòng)車公司，成立于2017年。這家由越南首富范日旺一手打造的越南民族車企背后，也有諸多中國(guó)供應(yīng)商的身影，其中自然離不開(kāi)電動(dòng)汽車的心臟——?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)商。
8月29日，澎湃新聞?dòng)浾咴谝酝顿Y者身份致電全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代方面時(shí)，其表示，“寧德時(shí)代與VinFast已經(jīng)開(kāi)展了包括動(dòng)力電池、滑板底盤在內(nèi)的全面合作，不過(guò)目前還沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行具體電池產(chǎn)品的供應(yīng)?！倍鴩?guó)內(nèi)另一電池巨頭國(guó)軒高科則明確向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“目前公司已?jīng)向VinFast批量供應(yīng)了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品?！?
而在更早之前的2020年7月，一家叫江西遠(yuǎn)東電池公司的不太知名的中國(guó)電池公司就開(kāi)始了與VinFast合作。遠(yuǎn)東電池為VinFast提供21700圓柱電芯系統(tǒng)集成的PACK產(chǎn)品，電量達(dá)到90.3 kWh，能量密度達(dá)到150Wh／kg以上，續(xù)航里程達(dá)到560km并配套液冷技術(shù)。
在VinFast的市場(chǎng)拓展規(guī)劃中，動(dòng)力電池將持續(xù)扮演重要角色。
雖然目前公司電動(dòng)汽車的全球累計(jì)交付量?jī)H有1.9萬(wàn)輛，但根據(jù)VinFast財(cái)務(wù)長(zhǎng)曼斯菲爾德（David Mansfield）提出的公司未來(lái)銷量目標(biāo)，公司希望2026年時(shí)，年銷量突破7.5萬(wàn)輛。
不僅如此，VinFast對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者承諾：公司將提供10年保修和不包括電池成本（電動(dòng)汽車最昂貴的部件）的標(biāo)價(jià)，買家可以選擇以每月少量費(fèi)用從該公司租賃電池。而一旦電池壽命下降到70%，VinFast就會(huì)免費(fèi)更換新電池。
動(dòng)力電池和生產(chǎn)電池的技術(shù)從何而來(lái)？根據(jù)越通社報(bào)道，目前VinFast已經(jīng)裝車的電池電芯主要來(lái)自于韓國(guó)三星SDI，為圓柱三元鋰電池產(chǎn)品，VinFast在其綜合工廠中將電芯組裝成電池包，且電池生產(chǎn)流程80%都做到了自動(dòng)化生產(chǎn)。但要實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降本，VinFast還是希望得到中國(guó)大哥們的支持。
去年11月18日，總部位于安徽合肥、以磷酸鐵鋰材料技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的國(guó)軒高科與VinFast合作的電池工廠在越南河靜經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工。
項(xiàng)目總投資約合2.75億美元，一期規(guī)劃年產(chǎn)能5GWh，預(yù)計(jì)2023年末投產(chǎn)，2024年第三季度開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。該工廠也將成為越南第一個(gè)磷酸鐵鋰電池工廠，生產(chǎn)的電池將滿足VinFast新能源汽車的需求。
Vinfast公司方面負(fù)責(zé)人范垂玲認(rèn)為，與國(guó)軒高科合資建設(shè)磷酸鐵鋰電池工廠，是VinFast電動(dòng)汽車電池供應(yīng)自主戰(zhàn)略的重要組成部分。新工廠將在越南完成磷酸鐵鋰電池的閉環(huán)生產(chǎn)，從而提高VinFast電動(dòng)汽車的本地化率和生產(chǎn)效率。
雖然目前主要使用三元鋰電池，但Vinfast公司仍然認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池是目前全球電動(dòng)車市場(chǎng)最流行的電池技術(shù)之一，具有安全、長(zhǎng)壽命、不使用鈷錳等稀有或?qū)Νh(huán)境有不良影響的材料等優(yōu)勢(shì)。此外，磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本具有競(jìng)爭(zhēng)力，有助于降低產(chǎn)品價(jià)格。
在稍早一些的去年10月，寧德時(shí)代與VinFast宣布簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在CTP（無(wú)模組電池包）、CIIC（寧德時(shí)代一體化智能底盤）滑板底盤等項(xiàng)目上開(kāi)展合作。所謂滑板底盤，是將電池包、電機(jī)及其它關(guān)鍵部件集成在車輛底部，可降低車輛購(gòu)置成本并節(jié)省能耗，同時(shí)擴(kuò)大車輛乘坐空間。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，除了CTP產(chǎn)品及滑板底盤外，寧德時(shí)代還將與VinFast在其它方面尋求合作，共同推動(dòng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寧德時(shí)代的先進(jìn)電池產(chǎn)品將助力VinFast電動(dòng)車在續(xù)航里程、安全性及智能駕駛方面達(dá)到新的水平。
中國(guó)電池企業(yè)在越南
寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、江西遠(yuǎn)東電池與VinFast的合作看似個(gè)案，背景則是越來(lái)越多的中國(guó)電池企業(yè)在卷向海外的進(jìn)程中，選擇了投資越南。
今年3月28日，豪鵬科技公告稱，擬投資不超2000萬(wàn)美元（約13.77億元人民幣）或等值外幣，在越南投資設(shè)立下屬子公司，開(kāi)展鋰電池、鎳氫電池動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)等研發(fā)、生產(chǎn)與銷售業(yè)務(wù)。
4月12日，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設(shè)立了全資子公司，并已完成工商設(shè)立登記手續(xù)，取得了營(yíng)業(yè)執(zhí)照，經(jīng)營(yíng)范圍包括生產(chǎn)加工組裝用于手機(jī)，筆記本電腦及其他電氣電子設(shè)備的鋰電池。
天能股份的越南電池廠建設(shè)項(xiàng)目則處于申報(bào)審批階段，完成前期準(zhǔn)備工作后將進(jìn)入建設(shè)階段。
為何是越南？首先是越南的新能源汽車市場(chǎng)具有潛力。據(jù)越通社報(bào)道，根據(jù)惠譽(yù)解決方案(Fitch Solutions)旗下研究機(jī)構(gòu)BMI Research的最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2023年越南新能源乘用車銷量將同比增長(zhǎng)114.8%，達(dá)到1.8萬(wàn)輛左右。
具體而言，純新能源汽車(BEV)的銷量或同比增長(zhǎng)104.4%，達(dá)到近1.7萬(wàn)輛。油電混合動(dòng)力汽車(PHEV)的銷量或同比增長(zhǎng)9倍，達(dá)到近1100輛。
BMI目前預(yù)計(jì)，在2023年至2032年期間，越南的新能源乘用車銷量將平均每年增長(zhǎng)25.8%，達(dá)到約6.5萬(wàn)輛的年銷量，高于2022年的8400輛。到2030年新能源乘用車的滲透率將增至13.6%。與去年的2.9%相比，這是一個(gè)巨大的飛躍。
BMI的報(bào)告還指出，越南新能源乘用車市場(chǎng)目前由VinFast主導(dǎo)，其余市場(chǎng)由中國(guó)品牌占據(jù)。BMI表示，在2023年至2032年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，VinFast、五菱宏光、斯柯達(dá)和現(xiàn)代品牌新能源汽車的本土生產(chǎn)將推動(dòng)越南電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
其次，目前越南本土的電池制造商較為分散，缺乏相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)mordorintelligence.com網(wǎng)站報(bào)道，越南電池市場(chǎng)上的一些主要參與者包括 Vision Group、PINACO、GS Battery Vietnam Co. Ltd、Heng Li (Vietnam) Battery Technology Co. Ltd 和 Leoch Battery Corporation。
其中，PINACO是汽車電池市場(chǎng)的主導(dǎo)者之一，占據(jù)了近40%-45%的市場(chǎng)份額。該公司是汽車和摩托車制造商的電池供應(yīng)商，如福特越南、鈴木越南、梅賽德斯-奔馳越南、Thaco Truong Hai、起亞汽車、現(xiàn)代 Vinamotor、Vina Mazda、本田越南、湄公河汽車和 Samco。
不僅如此，越南的投資環(huán)境也在進(jìn)一步改善。據(jù)越南統(tǒng)計(jì)總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年年初至7月20日，越南吸引外資注冊(cè)資金總額達(dá)162.4億美元，較2022年同期增長(zhǎng)4.5%。與此同時(shí)，今年前7個(gè)月，越南吸引外商直接投資到位資金達(dá)115.8億美元，同比增長(zhǎng)0.8%。
越通社對(duì)此分析表示，越南在國(guó)際投資者眼中仍具吸引力，是因?yàn)樵侥显诖龠M(jìn)合作、支持外商直接投資企業(yè)、改善投資環(huán)境以及政府的應(yīng)對(duì)政策已經(jīng)發(fā)揮作用。此外，越南加入許多自由貿(mào)易協(xié)定也為越南制造的商品創(chuàng)造了優(yōu)勢(shì)，從而保持越南在接收國(guó)際資本流動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。
越南計(jì)劃與投資部外國(guó)投資局局長(zhǎng)杜一黃表示，“最重要的因素是越南一直努力保持宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定及政治社會(huì)穩(wěn)定。此外，越南十分注重改善投資環(huán)境，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)創(chuàng)造條件；其中包括有效抑制通貨膨脹，繼續(xù)完善制度、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源三個(gè)戰(zhàn)略突破口?！?
