中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“中國的比亞迪、孚能科技、寧德時(shí)代等企業(yè)在除中國市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度令人‘聞風(fēng)喪膽’?！苯衲昴瓿?，韓國SNE Research曾這樣評(píng)價(jià)中國頭部動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量發(fā)展現(xiàn)狀。
SNE Research還表示，由于特斯拉帶動(dòng)了電動(dòng)整車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)整車廠商的價(jià)格差異化策略，中國電池企業(yè)有望瞄準(zhǔn)除中國市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)，尤其是在磷酸鐵鋰電池使用率較低的歐洲，以磷酸鐵鋰電池為主力產(chǎn)品，開辟出一片新藍(lán)海。
實(shí)際上，歐洲作為汽車工業(yè)的發(fā)源地，在全球汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中處于重要位置。受此影響，全球頭部動(dòng)力電池企業(yè)均在積極加快歐洲布局，包括三元、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、鈉離子電池等新一代產(chǎn)品，覆蓋方形、大圓柱等類型，以及超快充等新技術(shù)，正快速向歐洲滲透。
近期在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)上，約有70家中國企業(yè)參展，其中，動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞等中國頭部動(dòng)力電池企業(yè)悉數(shù)到場(chǎng)，彰顯了“中國電池天團(tuán)”的非凡實(shí)力，各企業(yè)也相繼透露了其歐洲市場(chǎng)布局情況。
寧德時(shí)代：德國、匈牙利基地將生產(chǎn)神行超充電池
寧德時(shí)代除了攜旗下M3P電池、凝聚態(tài)電池等產(chǎn)品，以及EVOGO換電、騏驥重卡換電等應(yīng)用解決方案參展，還首次在歐洲亮相了全球首款采用磷酸鐵鋰材料且支持大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。
實(shí)際上，今年8月，寧德時(shí)代率先在國內(nèi)發(fā)布神行超充電池，通過材料、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等全方位創(chuàng)新，突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界，電池續(xù)航超700公里，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，神行400公里”的超快充速度，即使-10℃環(huán)境下也可以在30分鐘充至80%電量。
寧德時(shí)代表示，目前正在積極與歐洲多家主機(jī)廠洽談推廣神行超充電池，并宣布該款電池將在其德國、匈牙利工廠生產(chǎn)，助力歐洲新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)超充跨越式發(fā)展。
億緯鋰能：匈牙利基地規(guī)劃生產(chǎn)大圓柱電池
億緯鋰能攜動(dòng)力產(chǎn)品矩陣亮相此次展會(huì)，其大圓柱“π”系統(tǒng)備受業(yè)界關(guān)注。據(jù)悉，設(shè)計(jì)方面，基于46mm直徑大圓柱電池可以做不同的高度，靈活利用空間，從而輕松適配A/B/C級(jí)轎車或SUV等車型；制造效率方面，大圓柱電池制造具有明顯的優(yōu)勢(shì)，符合大規(guī)模制造時(shí)代需求。
今年6月，億緯鋰能完成第100萬顆46系列三元高比能電池的生產(chǎn)下線，正式實(shí)現(xiàn)商業(yè)交付及應(yīng)用。產(chǎn)能方面，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，億緯鋰能將完成46系列三元高比能電池20GWh年產(chǎn)能落地，并在國內(nèi)的沈陽、成都，以及國外的匈牙利等地規(guī)劃了超50GWh的產(chǎn)線建設(shè)，從而可階段性滿足國內(nèi)外客戶需求。訂單方面，據(jù)悉其大圓柱電池目前已經(jīng)獲得未來5年客戶意向性訂單，合計(jì)超472GWh。
欣旺達(dá)：閃充、鈉離子電池備受關(guān)注
欣旺達(dá)子公司欣旺達(dá)動(dòng)力此次展出了閃充電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等多款產(chǎn)品。其中，公開資料顯示其閃充電池不僅具備超快充、高安全、抗低溫、特耐用等特點(diǎn)，續(xù)航達(dá)1000公里，實(shí)現(xiàn)10分鐘充至80%SOC；極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的超低溫鈉離子電池，具有超低溫放電、高安全、高倍率放電、高能量密度等突出優(yōu)勢(shì)，其補(bǔ)鈉方法、制備等方面已獲得多項(xiàng)專利，備受市場(chǎng)關(guān)注。
欣旺達(dá)動(dòng)力表示，展會(huì)期間已經(jīng)與多家歐洲客戶達(dá)成合作意向。同時(shí)，為了深化全球化戰(zhàn)略布局，更好地開拓國際市場(chǎng)，欣旺達(dá)此前已宣布將在匈牙利投資約19億元，建設(shè)其動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目，包括鋰電池、動(dòng)力電池系統(tǒng)制造及銷售等業(yè)務(wù)。
瑞浦蘭鈞：?jiǎn)栱敿夹g(shù)加持，啟動(dòng)歐洲子公司
瑞浦蘭鈞此次攜問頂家族系列產(chǎn)品亮相展會(huì)。問頂技術(shù)作為瑞浦蘭鈞自主研發(fā)的創(chuàng)新平臺(tái)技術(shù)，可應(yīng)用于磷酸鐵鋰和三元鋰電池產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)雙高電極的應(yīng)用，并提高電池的能量密度及安全性能。
9月初，瑞浦蘭鈞還宣布其位于德國慕尼黑的歐洲子公司正式啟動(dòng)。該子公司負(fù)責(zé)人程丹丹表示，未來計(jì)劃將歐洲（子公司）作為瑞浦蘭鈞又一科研、生產(chǎn)、營(yíng)銷基地，實(shí)現(xiàn)本土化布局、智能制造升級(jí)和產(chǎn)能擴(kuò)張。
值得注意的是，其他國家電池企業(yè)中，韓國三星SDI在此次車展上也推出了其磷酸錳鐵鋰電池產(chǎn)品。資料顯示，今年3月，三星SDI透露正嘗試開發(fā)磷酸鐵鋰電池，以使其業(yè)務(wù)和客戶多樣化。三個(gè)月后，該公司第一次對(duì)外展示了其磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。8月亦有消息稱，三星SDI將在其蔚山工廠建設(shè)韓國首條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線。
目前，全球大多數(shù)磷酸鐵鋰/磷酸錳鐵鋰電池都是由中國電池企業(yè)所生產(chǎn)，隨著市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，韓國頭部電池企業(yè)也不得不跟隨中國企業(yè)的腳步進(jìn)行布局。
另外，三星SDI還推出了一種被稱為“側(cè)面電池”的新外形電池，據(jù)悉這種電池可以將電池正極和負(fù)極從頂部和底部轉(zhuǎn)移到側(cè)面，還支持在頂部和底部設(shè)置散熱系統(tǒng)，從而提高熱安全性。
整體上，歐洲市場(chǎng)是全球動(dòng)力電池企業(yè)的必爭(zhēng)之地之一，我國企業(yè)在技術(shù)、上游資源、制造經(jīng)驗(yàn)、下游客戶等方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不過面對(duì)歐洲相關(guān)電池法案的種種限制，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)軍歐洲機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。
就“企業(yè)如何進(jìn)一步加速出海布局”的問題，欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威近期對(duì)媒體表示，動(dòng)力電池碳足跡管理將成為中國動(dòng)力電池企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，同時(shí)，企業(yè)要構(gòu)建符合相關(guān)法案要求、且具備競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵上游原材料供應(yīng)體系，扶持本地化供應(yīng)鏈。
此外，王威還指出，汽車零部件企業(yè)出海還是要跟隨車企未來市場(chǎng)布局方向。目前我國多家車企計(jì)劃在未來3年至5年重點(diǎn)布局德國、法國等歐洲主力市場(chǎng)，以及部分北美市場(chǎng)；零部件尤其是鋰電企業(yè)應(yīng)緊跟整車布局海外，為我國汽車企業(yè)的全球化發(fā)揮應(yīng)有的作用。這也為中國電池企業(yè)布局歐洲提出了更多思考。
（原標(biāo)題：中韓頭部電池企業(yè)密集“秀肌” 透露歐洲“攻勢(shì)”?。?
