中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)日本《讀賣新聞》11月20日?qǐng)?bào)道，急速增長(zhǎng)的美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)生顯著變化。電動(dòng)汽車平均價(jià)格在一年內(nèi)下降兩成，包括特斯拉在內(nèi)的各公司業(yè)績(jī)都有所下滑。關(guān)注電動(dòng)汽車的消費(fèi)者大部分都已購(gòu)車完畢。有分析認(rèn)為，今后市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭將會(huì)趨緩。
報(bào)道稱，16日，在向媒體公開(kāi)的洛杉磯車展上，新興企業(yè)盧西德汽車公司的新款車備受關(guān)注。公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“這是將成為下一代游戲規(guī)則改變者的汽車?！甭迳即壾囌故敲绹?guó)首屈一指的汽車展覽會(huì)，盧西德主要生產(chǎn)售價(jià)為10萬(wàn)美元左右的高級(jí)電動(dòng)汽車。
不過(guò)，該公司業(yè)績(jī)不佳。7月至9月銷售額同比減少29%，約為1.4億美元，凈虧損額為6.3億美元（去年同期虧損額為5.3億美元）。影響因素是，產(chǎn)量減少32%至1550輛。
在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)擁有約六成份額的特斯拉，7月至9月的結(jié)果也不理想，凈利潤(rùn)減少44%至18.53億美元。銷量約為44萬(wàn)輛，比前一季度減少3萬(wàn)輛。
報(bào)道指出，其他企業(yè)也調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。通用汽車公司10月取消了到2024年上半年生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。福特汽車公司也推遲實(shí)施共計(jì)120億美元的投資。
美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)近年持續(xù)上行。2022年電動(dòng)汽車銷量約為81萬(wàn)輛，是2019年銷量（約24萬(wàn)輛）的3.3倍。7月至9月銷量約為31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)五成。
另一方面，在美國(guó)市場(chǎng)，10月電動(dòng)汽車平均售價(jià)約為5.2萬(wàn)美元，比一年前下降兩成左右。特斯拉降低售價(jià)被指是造成這一局面的主要原因。但也有調(diào)查結(jié)果顯示，庫(kù)存比今年年初翻了一番。可以認(rèn)為，背景因素也在于需求增長(zhǎng)停滯。
美國(guó)標(biāo)普全球交通出行公司11月公布的調(diào)查結(jié)果顯示，在美歐等世界主要市場(chǎng)，對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車持積極態(tài)度的消費(fèi)者占比從2021年的86%下降到2023年的67%。據(jù)稱，即使政府出臺(tái)減免購(gòu)置稅等扶持政策，充電網(wǎng)不足、充電時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格高等仍是阻礙因素。
美國(guó)看車網(wǎng)的卡爾·布勞爾分析稱：“很多感興趣的人已擁有電動(dòng)汽車。除非解決充電問(wèn)題，否則希望購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的消費(fèi)者不會(huì)增加。很難預(yù)想電動(dòng)汽車市場(chǎng)像此前一樣迅速增長(zhǎng)?！苯窈髢r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑷找婕ち摇?
報(bào)道稱，對(duì)于今后向美國(guó)市場(chǎng)正式投放電動(dòng)汽車的日本企業(yè)而言，形勢(shì)似乎不容樂(lè)觀。
