中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：由于美國和歐洲向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變速度慢于預(yù)期，全球最大的鋰生產(chǎn)商美國雅保(ALB.US)下調(diào)了其對(duì)2030年鋰這一關(guān)鍵電池原料的需求預(yù)測(cè)。
據(jù)報(bào)道，美國雅保上周五預(yù)測(cè)，到2030年，全球?qū)⑿枰?30萬噸鋰碳當(dāng)量，比此前預(yù)測(cè)的370萬噸減少10%，該報(bào)道援引了對(duì)美國雅保鋰業(yè)務(wù)總裁Eric Norris的采訪。
Norris表示，由于汽車制造商推遲在西方市場(chǎng)推出電動(dòng)汽車，這家鋰生產(chǎn)商正在下調(diào)其預(yù)測(cè)。
Norris稱：“一些車型已被推遲，主要是在北美以外，這推遲了(電動(dòng)汽車)在美國的普及時(shí)間?！彼a(bǔ)充道，“可能在歐洲部分地區(qū)”，這種轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)也將需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
Norris發(fā)表上述言論之際，美國雅保首席執(zhí)行官Kent Masters上周四表示，自去年年初以來，鋰價(jià)格已暴跌80%，這是“不可持續(xù)的”，必須上漲才能引發(fā)滿足長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)所需的供應(yīng)投資。
Masters在公司財(cái)報(bào)后電話會(huì)議上表示：“我們認(rèn)為目前的價(jià)格是不可持續(xù)的?！彼a(bǔ)充道，以目前的價(jià)格來看，西方的鋰項(xiàng)目尤其面臨風(fēng)險(xiǎn)。“要激勵(lì)生產(chǎn)商滿足這一需求，就需要長(zhǎng)期定價(jià)達(dá)到或高于投資經(jīng)濟(jì)效益。”
