中國儲能網(wǎng)訊：2024年是電池制造商面臨艱難的一年，由于全球電動汽車銷量低于預(yù)期，導(dǎo)致電池銷量減少，造成電池制造商利潤率和收入下降。
正在部署的Tamaya 電池儲能項目
然而，根據(jù)調(diào)研機構(gòu)彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)公司發(fā)布的一份報告，全球固定儲能市場規(guī)模增長了61%，而交鑰匙儲能系統(tǒng)的價格與2023年相比下降了43%，這是推動儲能部署的部分原因。今年4月，持續(xù)為兩小時儲能系統(tǒng)的價格跌至115美元/kWh，達歷史新低。
通過觀察電池制造商的鋰離子電池年產(chǎn)量，固定式儲能系統(tǒng)取代消費電子產(chǎn)品，成為電池的第二大應(yīng)用領(lǐng)域。到2023年，全球固定儲能市場規(guī)模幾乎增長了兩倍。
但即使固定式儲能系統(tǒng)和消費電子電池使用量加起來也遠遠落后于電動汽車。然而，彭博新能源財經(jīng)公司指出，在過去四年中，電動汽車對電池的需求與固定儲能系統(tǒng)對電池需求的比例已經(jīng)從15比1下降到6比1。
圖1 2019年～2023年全球電動汽車、儲能系統(tǒng)以及消費電子行業(yè)對電池的需求
不過，電池儲能市場增長速度遠快于電動汽車電池的增長，盡管其基數(shù)較小，而且預(yù)測顯示該市場需求將繼續(xù)快速增長。這在一定程度上是由于電池儲能系統(tǒng)將與太陽能發(fā)電場和風(fēng)電設(shè)施共址部署，加上美國實施的《通脹削減法案》，以及歐洲、日本和拉丁美洲等地正在推出的激勵措施。此外，德國和意大利在全球住宅儲能市場占據(jù)主導(dǎo)地位。
彭博新能源財經(jīng)公司預(yù)計，到2030年，隨著更便宜、更安全的磷酸鐵鋰電池（LFP）占據(jù)越來越多的市場份額，NMC三元鋰離子電池的市場份額將僅為1%左右。
