中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：歐洲智庫(kù)布魯蓋爾研究所日前發(fā)表文章說(shuō)，歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤決定，弊大于利。
日前，德國(guó)等5個(gè)歐盟成員國(guó)投票反對(duì)，另有12個(gè)成員國(guó)棄權(quán)，但未能阻止歐盟通過(guò)對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案，歐盟擬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)征收最終反補(bǔ)貼稅。
文章作者、布魯蓋爾研究所研究員烏里·達(dá)杜什指出，加征關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤決定，對(duì)歐盟民眾弊大于利，最終會(huì)對(duì)歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生反作用。
文章援引業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)有許多是與歐盟和美國(guó)汽車(chē)制造商合資生產(chǎn)的，價(jià)格和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)反映出中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在規(guī)模經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)力成本、電池技術(shù)和材料等方面的優(yōu)勢(shì)，以及中國(guó)制造商之間的充分競(jìng)爭(zhēng)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
達(dá)杜什說(shuō)，歐洲高昂的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格傷害了所有消費(fèi)者，尤其是低收入者。對(duì)于許多并不富裕的歐盟民眾來(lái)說(shuō)，尤其在農(nóng)村地區(qū)，汽車(chē)是唯一便利的交通工具。一旦歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，許多愿意讓自家車(chē)更符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的歐盟民眾將難以實(shí)現(xiàn)愿望。
此外，加征關(guān)稅還將產(chǎn)生三個(gè)負(fù)面長(zhǎng)期影響。
首先，可能招致中國(guó)的反制措施。中國(guó)已將相關(guān)反補(bǔ)貼措施訴諸世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制，歐盟可能會(huì)敗訴。他說(shuō)，歐盟委員會(huì)要求征收高額關(guān)稅的理由站不住腳，這一結(jié)論在業(yè)界早有共識(shí)。
其次，加征關(guān)稅將減弱歐盟電動(dòng)汽車(chē)制造商削減成本和繼續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。歐盟汽車(chē)制造商仍需在中國(guó)及其他快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，而他們逐漸落后的前景是真實(shí)存在的。
第三，加征關(guān)稅標(biāo)志著貿(mào)易分裂及西方與中國(guó)的進(jìn)一步“脫鉤”。貿(mào)易分裂將產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)成本、制造不確定性，歐盟現(xiàn)在改變主意還為時(shí)不晚。
