中國儲能網(wǎng)訊：中國鈉電池創(chuàng)業(yè)公司圖譜再添一個新的玩家。
此前，“新型儲能資本”曾經(jīng)發(fā)過“鈉離子產(chǎn)業(yè)化元年：創(chuàng)業(yè)公司圖譜”，初步梳理了中國鈉電池創(chuàng)業(yè)的主要公司。這是一個正在不斷擴(kuò)大的圖譜。
4月19日，湖南立方新能源&湖南鈉方新能源科技舉行鈉電池發(fā)布會。對很多關(guān)注鈉電池的人士而言，鈉方新能源是一個陌生的名字。公開資料顯示，鈉方新能源為2013年成立的鋰電池公司湖南立方新能源的全資子公司。
這兩家公司的創(chuàng)始人同為涂健，創(chuàng)始人的公開信息不多，僅有的核心信息為：涂健為浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程材料學(xué)工學(xué)博士，中國高級工程師曾在日本ATL集團(tuán)工作過。涂健先后入選東莞高層次科技人才庫、株洲首批科技領(lǐng)軍人才，并獲得株洲“吳運(yùn)鐸創(chuàng)業(yè)獎”以及擔(dān)任湖南大學(xué)和湖南工業(yè)大學(xué)外聘碩士生導(dǎo)師。
熟悉電池行業(yè)的人都知道，日本ATL在電池行業(yè)很厲害，是電池行業(yè)的泰山北斗和“黃埔軍校”，曾經(jīng)也是國內(nèi)寧王的“CATL”的股東，也是其技術(shù)的主要來源之一。
涂健在于2013年，收購了2007年成立的電池公司萬海電源（煙臺）有限公司，并將公司遷址至湖南省株洲市，創(chuàng)立了株洲立方新能源科技有限責(zé)任公司。
2018年的資料顯示，公司2017年收入已經(jīng)突破2億。“在低成本長壽命高能量密度動力電池上，公司通過與浙大、湖大的產(chǎn)學(xué)研合作，測試參數(shù)已經(jīng)走在同行前列，并于2016年成功進(jìn)入特斯拉供應(yīng)商名錄；通過與浙大、湘大合作研發(fā)的鈉離子電池正處于中試階段；通過與日本村田會社開發(fā)的儲能類電池目前已走入日本，臺灣等地，進(jìn)行示范運(yùn)營?！?
其中有人關(guān)注的是，它在2016年進(jìn)入特斯拉供應(yīng)商名單，至于后來有沒有供貨，目前不得而已。但從公開資料來看，特斯拉目前的電池供應(yīng)商主要是松下和寧德時代，大概率沒有鋰立方。
目前，立方新能源曾經(jīng)在2016年、2018年和2021年做過三輪融資，引入了包括財務(wù)投資人鑫天瑜、財務(wù)投資人青橙資本、戰(zhàn)略投資人消費(fèi)電子企業(yè)安克創(chuàng)新和德賽子公司藍(lán)微電子的投資，但具體投資金額不詳。
4月19日，公司創(chuàng)始人涂健表示，全球具有鈉離子電池量產(chǎn)的企業(yè)并不多，美國、英國和法國各一家，其中美國的企業(yè)是立方新能源的合作伙伴。中國具備量產(chǎn)能力的有寧德時代、中科海鈉和立方新能源三家。
立方新能源布局鈉電池并不是趕時髦，而是謀劃已久。早在2015年，立方新能源開始布局鈉電池，2016年，獲得湖南省科技廳和科技局的大力支持，拿下了湖南省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，制備了Ah級軟包鈉離子電池（普魯士藍(lán)/硬碳體系），單體能量密度達(dá)到120Wh/kg；2017年，實(shí)現(xiàn)了10公斤級的普魯士藍(lán)制備，并且獲得普魯士藍(lán)的專利；2018年，配合南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)，開發(fā)了磷酸釩鈉體系鈉電池。
2019年，與美國企業(yè)合作，并且獲得株洲市重大專項(xiàng)，成立了省級鋰/鈉離子電池工程技術(shù)研究中心；2021年和2022年，申請了層狀氧化物材料開發(fā)專利，形成了層狀氧化物的噸級生產(chǎn)。在過去的6年時間里，已經(jīng)申請了18項(xiàng)鈉離子電池相關(guān)專利，并且有3項(xiàng)正在申請PTC專利，形成了材料、配方、工藝全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
為此，立方新能源在2021年底專門成立了鈉方新能源。從材料體系來看，鈉立方采取了和中科海鈉、浙江鈉創(chuàng)一樣的技術(shù)路線，即正極材料為金屬層狀氧化物、負(fù)極材料為硬碳。這也是一個被行業(yè)更為認(rèn)可的技術(shù)路線。
在產(chǎn)品發(fā)布會上，鈉方新能源發(fā)布的第一代鈉電池的產(chǎn)品性能為：軟包單體電芯重量能量密度可到140Wh/Kg，同時具有240Wh/L的體積能量密度；常溫下充電15分鐘電量可達(dá)80%以上，3C放電容量保持率可達(dá)88%；-20℃低溫環(huán)境下，依然可以放出88%以上的容量，且能實(shí)現(xiàn)該環(huán)境下0.1C的低溫充電；熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求，且具有優(yōu)異的耐過放性能，過放到0V后容量可以極大恢復(fù)，過放到-4V后依然可恢復(fù)50%的容量。
涂健介紹，鈉方新能源的第二代產(chǎn)品已在開發(fā)中。軟包單體芯的能量密度將超過160Wh/Kg及280Wh/L，循環(huán)壽命達(dá)到4000次以上，
從產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏來看，鈉方新能源已收到多個客戶的樣品及量產(chǎn)訂單，用于中低速電動車、電動大巴及家用儲能等領(lǐng)域。今年6月份公司將開始小批量生產(chǎn)鈉離子軟包電池，并在2023年開始大批量生產(chǎn)。
這一時間節(jié)奏與寧德時代大體相近，但比中科海鈉還是要慢一些。中科海鈉2GWh的鈉電池產(chǎn)線有望投產(chǎn)。
“新型儲能資本”分析，鈉方新能源有可能要進(jìn)行單獨(dú)融資。此外，在鈉立方之外，還有其他的鈉電池公司正在或者即將浮出水面。
