中國儲能網(wǎng)訊：鋰價(jià)高企之下，有替補(bǔ)預(yù)期的鈉離子電池板塊再度引起熱議。10月27日上午，傳藝科技控股孫公司江蘇傳藝鈉電科技有限公司(以下簡稱“傳藝鈉電”)舉辦鈉離子電池中試線投產(chǎn)儀式引發(fā)關(guān)注。
從事鈉離子電池研究
股價(jià)瘋漲
在這幾年鋰電價(jià)格始終“高高在上”的情況下，相對鋰離子資源更為豐富、價(jià)格更為低廉的鈉離子開始引發(fā)投資者爭相追逐。
今年6月23日，主營業(yè)務(wù)原為筆記本電腦零組件制造的傳藝科技宣布旗下子公司設(shè)立合資公司江蘇傳藝鈉電科技有限公司(下稱“傳藝鈉電”)，主要從事鈉離子電池及相關(guān)原材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
10月27日上午，傳藝科技控股孫公司江蘇傳藝鈉電科技有限公司(以下簡稱“傳藝鈉電”)舉辦鈉離子電池中試線投產(chǎn)儀式。
據(jù)悉，傳藝鈉電中試線使用廠房面積6000余平方米，總投資約5000萬元，購置設(shè)備100余臺套，建成年產(chǎn)200MWh鈉離子中試線及相應(yīng)配套的正極材料和負(fù)極材料產(chǎn)線。經(jīng)過三個(gè)多月的建設(shè)、安裝調(diào)試，目前已具備投產(chǎn)條件。
從電腦組裝到進(jìn)入鈉離子電池領(lǐng)域，傳藝科技股價(jià)在短短4個(gè)多月時(shí)間中，漲幅已超過300%。
在今年6月23日傳藝科技宣布設(shè)立傳藝鈉電后，從6月23日至7月1日，傳藝科技股票連續(xù)7日漲停。隨后持續(xù)震蕩上漲，過去4個(gè)月，傳藝科技股價(jià)一度從原來的不足10元/股，一度漲至51元/股附近，股價(jià)相對估值PE(TTM)達(dá)到了91倍。
產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程獲突破
多家企業(yè)上馬鈉離子電池項(xiàng)目
實(shí)際上，今年以來，除了傳藝科技，不斷有上市公司上馬或宣布鈉離子電池相關(guān)的項(xiàng)目，同時(shí)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也獲得突破。
9月，美聯(lián)新材與七彩化學(xué)宣布共同投資25億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)18萬噸電池級普魯士藍(lán)（白）產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，致力于鈉離子電池正極材料普魯士藍(lán)（白）系列產(chǎn)品的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，助推鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此外，華陽股份也宣布，公司投資建設(shè)的鈉離子電芯生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試已完成，公司于當(dāng)日舉辦鈉離子電芯生產(chǎn)線出品儀式。
作為鋰電池領(lǐng)域的龍頭，寧德時(shí)代也不會錯(cuò)過對于鈉離子電池的布局，事實(shí)上，寧德時(shí)代在2021年就率先發(fā)布了第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，創(chuàng)下全球最高水平。此后10月21日，寧德時(shí)代也在電話會議上表示，公司鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利，供應(yīng)鏈布局上需要一些時(shí)間，已與部分乘用車客戶協(xié)商，明年將會正式量產(chǎn)。
雖然眾多公司紛紛布局鈉離子電池，但需要注意的是，鈉離子電池的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)尚未完全成熟。
傳藝科技也直言，鈉離子電池屬于新的技術(shù)產(chǎn)品，需要新開拓終端市場和需求，市場的培育和開拓也存在不確定性;華陽股份也指出，公司鈉離子電芯作為市場上全新的技術(shù)產(chǎn)品，商業(yè)化應(yīng)用還需要相關(guān)認(rèn)證，其量產(chǎn)和銷售尚需要一定周期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前已有超過 60 家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局鈉離子電池正負(fù)極材料、電解液等領(lǐng)域，持續(xù)推動著鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化加速。
鈉離子電池有其優(yōu)勢
但目前產(chǎn)業(yè)鏈暫未成型
需要指出的是，相對于鋰離子電池，鈉離子電池低溫性能好、適合快充、安全穩(wěn)定，最重要的是鈉電池成本較低。
有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池所需的鋰、鈷、鎳在地殼中的豐度僅為17ppm（百萬分之一），30ppm和90ppm；相比之下，鈉離子電池所需的原材料較容易獲得。
有新能源分析師對記者表示，相比于鋰電池，鈉離子電池的優(yōu)勢在于鈉元素的來源渠道更多、且相對鋰元素成本低；目前來說更適用于低速、續(xù)航里程兩百公里左右的小型電動車，以及一些兩輪車，在一定程度上替代或補(bǔ)充鋰電池當(dāng)下的缺口。
同時(shí)，該分析師表示，雖然鈉離子電池有諸多優(yōu)點(diǎn)，但是目前鈉離子電池還存在能量密度低、循環(huán)壽命較短等缺點(diǎn)，仍然需要攻克眾多技術(shù)難點(diǎn)。
此外，目前鈉離子電池生產(chǎn)成本較高，完全產(chǎn)業(yè)化、大規(guī)模的生產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)還沒有到來，待小批量推廣后，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟后，鈉離子電池性價(jià)比才能凸顯出來。
對此，國泰君安證券也表示，鈉離子電池廣闊應(yīng)用空間或于2023年開啟，頭部正極企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。從布局正極材料的企業(yè)類型來看，技術(shù)布局領(lǐng)先、規(guī)劃化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的鈉電初創(chuàng)企業(yè)和傳統(tǒng)鋰電企業(yè)跨界正加速鈉離子電池正極材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
