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上下游全面加速,半固態(tài)電池無限接近批量裝車

作者:劉陽 來源:科創(chuàng)板日報 發(fā)布時間:2022-11-26 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:11月24日,蔚來汽車固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍宣布,其于11月22日在湖州基地迎來第一顆固態(tài)動力電芯下線。

得電池者得天下的電動化時代,固態(tài)/半固態(tài)電池及鈉離子電池正成為各方角力的焦點。

“150度(kWh) 半固態(tài)電池包還是按原來的計劃在明年上半年上車?!北M管蔚來汽車方面沒有給出最新的具體時間點,但此前一日衛(wèi)藍新能源官宣的一則消息卻表明,搭載衛(wèi)藍150度半固態(tài)電池包的蔚來ET7有望在明年一季度推出。

11月24日,蔚來汽車固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍宣布,其于11月22日在湖州基地迎來第一顆固態(tài)動力電芯下線。據(jù)悉,這一投資139億元、年產(chǎn)20GWh固態(tài)電池項目,產(chǎn)后預(yù)計實現(xiàn)年銷售收入200億。

“湖州基地第一顆固態(tài)電芯的順利下線,將確保項目后續(xù)的量產(chǎn)工作按計劃穩(wěn)步推進。”衛(wèi)藍新能源表示。

今年9月,在蔚來2022年第二季度財報電話會上,蔚來汽車董事長李斌表示,“對于150kWh的半固態(tài)電池包,我們和我們的合作伙伴還在進行各方面的準備工作,今年四季度將無法提供服務(wù),會延期幾個月的時間推出”;在此之前的3月,衛(wèi)藍新能源首席科學家、創(chuàng)始人李泓曾透露,衛(wèi)藍新能源已開發(fā)出混合固液電解質(zhì)動力電池,并將在蔚來ET7車型上量產(chǎn)應(yīng)用,單次充電可行駛1000km,電池包電量達到150kWh,單體能量密度達到360Wh/kg。

“固態(tài)電池被認為是液態(tài)電池的下一代技術(shù),目前已成為動力電池的重要發(fā)展方向?!便y河證券研報指出,固態(tài)電池擁有更為穩(wěn)定的電解質(zhì)機械和化學特性,靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升;對溫度不敏感,能在-50℃-200℃溫度保持放電功率,可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問題;能量密度得到極大提升,預(yù)計能達到當前三元鋰電池的2-10倍。

為了在行業(yè)中獲得更高的話語權(quán)和市場地位,主機廠均在推動下一代電池的研發(fā)和技術(shù)儲備。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全球范圍內(nèi)致力于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的車企、動力電池公司有幾十余家,其中包括豐田、大眾、寶馬、福特等全球車企巨頭;在國內(nèi),到2023年,上汽、東風、蔚來、高合等主流車企和造車新勢力旗下近10款電動汽車將配套固態(tài)電池。

“全固態(tài)電池將在2025年至2030年間得以應(yīng)用?!睒I(yè)內(nèi)人士表示,大致來看,無論國內(nèi)海外,已明確率先在整車上應(yīng)用的是固液混合電池,在今年或明年電池廠為車企提供樣品,進行裝車測試,并進行小批量制造,確保有意裝車應(yīng)用的車企能夠按照時間規(guī)劃推出新車,“如孚能給寶馬、戴姆勒送樣,清陶給北汽、上汽、哪吒等送樣,國軒與高合,衛(wèi)藍與蔚來合作等?!?

值得留意的是,在清陶、衛(wèi)藍、輝能等數(shù)十家企業(yè)相繼推出能量密度達400Wh/kg的固態(tài)電池,且計劃在2022年至2023年投入量產(chǎn)的背后,亦離不開材料端的大力支持。其中,瑞泰新材今年9月在互動平臺表示,公司在固態(tài)電池等新型電池方面持續(xù)性地進行了相關(guān)的研發(fā)投入與積累,部分產(chǎn)品已作為固態(tài)電解質(zhì)或添加劑進入固態(tài)電池客戶供應(yīng)鏈;7月,當升科技披露,清陶能源承諾2022年-2025年期間向其采購總量不低于3萬噸固態(tài)鋰電正極材料;4月,高鎳龍頭容百科技公告稱,2022-2025年,衛(wèi)藍新能源將向公司采購固態(tài)鋰電正極材料產(chǎn)品不低于3萬噸。

此外,恩捷股份表示,在半固態(tài)電池方面,已與北京衛(wèi)藍、溧陽天目先導(dǎo)成立合資公司江蘇三合,進行半固態(tài)電池隔膜的研發(fā)和生產(chǎn)?!鞍牍虘B(tài)電池需要在隔膜工藝和涂層方面進行調(diào)整,隔膜附加值更高,公司的中期目標是2025年占全球隔膜市場份額的50%?!倍鹘莨煞莘Q。

在前述業(yè)內(nèi)人士看來,若以1GWh電池對應(yīng)1500噸正極材料用量計算,當升、容百兩家各3萬噸正極材料或有望實現(xiàn)約20GWh的電池總產(chǎn)量。“在上下游企業(yè)的共同努力下,半固態(tài)電池上車越來越卷,對產(chǎn)業(yè)化和普及也就越有利?!?

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