中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：欣旺達(dá)動(dòng)力宣布其半固態(tài)電池完成開發(fā)，計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)需求推進(jìn)量產(chǎn)。全固態(tài)電池成本高，市場(chǎng)接受度有限，短期商業(yè)化鋰電池以液態(tài)、半固態(tài)或低成本聚合物全固態(tài)為主。欣旺達(dá)已制定固態(tài)電池研發(fā)與量產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)固態(tài)電池將成為新能源汽車行業(yè)重要?jiǎng)恿?lái)源。
近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車動(dòng)力電池制造商欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（欣旺達(dá)子公司，簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)動(dòng)力”）宣布，其半固態(tài)電池產(chǎn)品已完成開發(fā)，并計(jì)劃根據(jù)市場(chǎng)需求推進(jìn)量產(chǎn)。此舉標(biāo)志著欣旺達(dá)在固態(tài)電池領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)了新的動(dòng)力選擇。
對(duì)于業(yè)界將今年視為半固態(tài)電池上車元年，欣旺達(dá)動(dòng)力中央研究院院長(zhǎng)徐中領(lǐng)表示，小批量裝車驗(yàn)證在技術(shù)層面上已經(jīng)沒有問(wèn)題，但大規(guī)模應(yīng)用還需從電池壽命、成本、安全性能以及倍率性能等多個(gè)方面進(jìn)行綜合考量。目前，市面上的高能量密度半固態(tài)電池裝機(jī)量并不大，而低能量密度的半固態(tài)電池與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，在綜合性能上并未顯現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。
短期內(nèi)商業(yè)化鋰電池仍以聚合物全固態(tài)為主
在談及半固態(tài)電池與全固態(tài)電池的關(guān)系時(shí)，徐中領(lǐng)指出，雖然半固態(tài)電池是固態(tài)電池發(fā)展的一個(gè)重要階段，但從工藝路線和化學(xué)體系來(lái)看，它并非全固態(tài)電池發(fā)展的必然階段。全固態(tài)電池主要基于硫化物和聚合物，采用與半固態(tài)電池不同的工藝路線。
對(duì)于全固態(tài)電池的商業(yè)化前景，徐中領(lǐng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度；“公司認(rèn)為，全固態(tài)電池是兼顧高比能和高安全的重要解決方案，但并非唯一解決方案。目前，硫化物全固態(tài)電池的成本仍然較高，市場(chǎng)接受度有限。未來(lái)3-5年內(nèi)，其成本能降低多少還存在不確定性。因此，在短期內(nèi)，商業(yè)化的鋰電池仍將以液態(tài)、半固態(tài)或低成本的聚合物全固態(tài)為主。”
固態(tài)電池有望成為新能源汽車行業(yè)重要?jiǎng)恿?lái)源
欣旺達(dá)在固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)方面已制定了詳細(xì)的規(guī)劃。“目前，公司的第一代300Wh/kg的半固態(tài)電池已完成開發(fā)，并計(jì)劃根據(jù)客戶需求進(jìn)行定制生產(chǎn)。第二代半固態(tài)電池產(chǎn)品正處于中試開發(fā)階段，其能量密度將達(dá)到400Wh/kg，預(yù)計(jì)將于今年年底進(jìn)行裝車驗(yàn)證。同時(shí)，公司的第三代全固態(tài)電池也已完成小試，并正在建設(shè)全固態(tài)電池產(chǎn)線。”徐中領(lǐng)指出。
值得一提的是，欣旺達(dá)的全固態(tài)電池產(chǎn)線預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)能將達(dá)到1GWh，電芯容量可提升至60Ah，成本控制在2元/Wh以下。此外，公司還在研發(fā)使用鋰金屬負(fù)極的第四代全固態(tài)電池，目標(biāo)是將能量密度提升至700Wh/kg。
關(guān)于全固態(tài)電池的成本問(wèn)題，徐中領(lǐng)表示，不同體系的成本存在差異。在短期內(nèi)，聚合物固態(tài)電池的成本可能更具優(yōu)勢(shì)。而硫化物固態(tài)電解質(zhì)的成本目前仍然較高，產(chǎn)業(yè)化后成本壓力可能會(huì)更大。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，全固態(tài)電池的成本有望逐漸降低。
欣旺達(dá)在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)已取得顯著進(jìn)展。未來(lái)，徐中領(lǐng)指出，隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)和技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，固態(tài)電池有望成為新能源汽車行業(yè)的重要?jiǎng)恿?lái)源。欣旺達(dá)將繼續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。
