根據(jù)《條件》，新建、改擴建鉛蓄電池企業(yè)（項目），建成后同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不低于50萬KVAh（按單班8小時計算）；現(xiàn)有鉛蓄電池企業(yè)（項目）同一廠區(qū)年生產(chǎn)能力不應(yīng)低于20萬KVAh；現(xiàn)有商品極板項目年生產(chǎn)能力不應(yīng)低于100萬KVAh。同時，在生產(chǎn)工藝方面，《條件》要求行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)在2年內(nèi)采用全封閉生產(chǎn)環(huán)境，并采用自動送鉛、和膏、分板、配酸、刷板以及自動燒焊或自動鑄焊、自動清洗等先進的全自動技術(shù)，全面淘汰落后工藝。
招商證券認(rèn)為，按照上述標(biāo)準(zhǔn)，新增產(chǎn)能的產(chǎn)值門檻在2.5億元以上，而現(xiàn)有產(chǎn)值規(guī)模1億元以下的企業(yè)將會淘汰。同時，目前年產(chǎn)能50萬KAVh全自動生產(chǎn)線設(shè)備投資和鋪底資金約需投入1億元，這也將是小企業(yè)難以承受之重。中信證券表示，經(jīng)過2011年整頓后，行業(yè)內(nèi)各種在生產(chǎn)、停產(chǎn)整頓的企業(yè)合計尚剩余1200多家，與工信部行業(yè)整頓后保留400-600家企業(yè)的目標(biāo)仍有差距。根據(jù)中信證券的估算，在這些剩余企業(yè)中，面臨淘汰的產(chǎn)能合計約3000-6000萬KVAh，占行業(yè)2010年總產(chǎn)量的20%-40%。
業(yè)內(nèi)人士還指出，雖然目前市場有觀點認(rèn)為，考慮到電池產(chǎn)品未來發(fā)展的趨勢，鉛酸電池將被鋰電池等新興電源產(chǎn)品取代，行業(yè)投資風(fēng)險較大。但事實上，從成本比較和技術(shù)發(fā)展進程來看，在可預(yù)見的未來幾年內(nèi)，鉛酸電池在其主要應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車啟動、電動助力車、通信和新能源儲能的主導(dǎo)地位難以被撼動。華創(chuàng)證券表示，鋰離子電池取代鉛酸電池的過程將依次是電動自行車電池、移動基站、
UPS和儲能，最后是汽車起動電池。但即使是鋰離子電池對鉛酸的替代已經(jīng)開始在電動自行車領(lǐng)域，由于價格昂貴、售后維修不便等因素的限制，2011年替代率也不足3%，替代增速并不如預(yù)期的快。
天相顧問表示，在未來幾年內(nèi)，汽車啟動和電動助力車對鉛酸電池的需求將保持穩(wěn)定增長；通信領(lǐng)域?qū)⒃?014-2015年迎來大規(guī)模備用電源更換需求；儲能領(lǐng)域的應(yīng)用需求將伴隨電網(wǎng)并網(wǎng)問題的解決和政策支持而呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但產(chǎn)能缺位將使得供求出現(xiàn)缺口，若不考慮電網(wǎng)并網(wǎng)儲能對鉛酸電池的需求，預(yù)計2012年鉛酸電池總需求將達到1.8億KVAh，供求缺口在13%左右；若考慮相關(guān)需求，則將會有更大供求缺口。因此，鉛酸電池行業(yè)將迎來一個較長的高景氣度周期，行業(yè)內(nèi)存留企業(yè)將在2012年迎來經(jīng)營拐點。華創(chuàng)證券指出，歷史上受益于供求缺口，龍頭企業(yè)產(chǎn)品價格不斷上升，以駱駝產(chǎn)品銷售價格為例，就從2009年最低的254元/KVAh上漲到了2011年的350元/KVAh，未來龍頭企業(yè)將長期受益。綜合而言，機構(gòu)普遍看好駱駝股份、圣陽股份、南都電源等個股。
