前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鉛酸蓄電池市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)量平均以每年約20%的速度快速增長(zhǎng)，總體規(guī)模增長(zhǎng)了2倍，由2005年的約7000萬(wàn)多KVAh上升至2010年的14416.68萬(wàn)KVAh，2011年我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到14229.73萬(wàn)KVAh，同比減少1.30%。
目前，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)據(jù)達(dá)到100多家，行業(yè)的資產(chǎn)總額達(dá)到880.91億元。2011年行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入965.15億元，同比增長(zhǎng)32.40%。在國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池高速發(fā)展的同時(shí)，該行業(yè)存在的水污染和粉塵污染問(wèn)題也引起了外界的廣泛關(guān)注，各級(jí)環(huán)保部門(mén)不斷加大鉛酸蓄電池生產(chǎn)廠家排污狀況的監(jiān)管力度。
2011年11月30日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站登出了最新一批《鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)名單》。名單顯示，全國(guó)32個(gè)省市中，有14個(gè)省市公布了最新整治情況。，這些省市共有登記注冊(cè)的鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)779家。其中，截止2011年11月末，在生產(chǎn)企業(yè)共有107家，約占公布總數(shù)的13.74%;關(guān)閉取締348家，約占公布總數(shù)的44.67%;已停產(chǎn)140家，約占公布總數(shù)的17.97%、停產(chǎn)整治160家，約占公布總數(shù)的20.54%;在建23家，約占公布總數(shù)的2.95%;另有貴州省1家在建企業(yè)被要求停建。
前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院鉛酸蓄電池行業(yè)研究小組指出，政府部門(mén)對(duì)于鉛酸蓄電池行業(yè)的關(guān)停、整治，加劇了行業(yè)整合，有利于淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)門(mén)檻，迫使相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)與轉(zhuǎn)型。隨著鉛酸蓄電池回收逐步規(guī)范，鉛酸蓄電池行業(yè)將逐漸回暖。
2012-2015年中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量預(yù)測(cè)(單位：萬(wàn)kvah)
2011年底，鉛酸蓄電池骨干企業(yè)生產(chǎn)基本恢復(fù)，汽車(chē)電池產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)庫(kù)存開(kāi)始增加，骨干企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)大30%-40%，我國(guó)規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量在14230萬(wàn)千伏安/小時(shí)。
與此同時(shí)，鉛酸蓄電池行業(yè)整合的不斷規(guī)范，對(duì)于行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將實(shí)現(xiàn)較大的發(fā)展，鉛酸蓄電池在下游應(yīng)用中需求前景依然被看好。
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去10年間保持了20%以上的高速增長(zhǎng)，到2011年，我國(guó)汽車(chē)保有量已破億，但70輛的每千人保有量?jī)H為世界平均水平140輛的一半，可見(jiàn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展空間仍然較大。巨大汽車(chē)保有量的電池更換需要及新增汽車(chē)的配套利要求，帶動(dòng)汽車(chē)起動(dòng)鉛酸電池需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。在行業(yè)整頓帶來(lái)產(chǎn)品供不應(yīng)求之際，能夠快速擴(kuò)充產(chǎn)能和具有渠道優(yōu)勢(shì)消化新增產(chǎn)能的企業(yè)有望獲得盈利增長(zhǎng)。
電動(dòng)自行車(chē)因?qū)嵱眯浴⒈憬菪院徒?jīng)濟(jì)性在我國(guó)取得快速普及，部分省市還將其列入家電下鄉(xiāng)品種，進(jìn)一步推動(dòng)了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展。鉛酸電池占據(jù)了電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電池約95%的市場(chǎng)份額，雖在一定程度上受到鋰電池技術(shù)的威脅，但高性?xún)r(jià)比已足夠保障其地位在短期內(nèi)的主流地位無(wú)可動(dòng)搖。隨著電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的高速增長(zhǎng)，電動(dòng)車(chē)電池需求還將有較大增長(zhǎng)空間。
電信運(yùn)營(yíng)商的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和未來(lái)的建設(shè)投資是影響通信用鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。通信用鉛酸蓄電池是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定安全運(yùn)行起到了重要的保障作用。
近年以來(lái)隨著3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步完成，通信領(lǐng)域的固定資產(chǎn)投資會(huì)有所放緩。但2013年后，隨著4G業(yè)務(wù)的試點(diǎn)推進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)、及無(wú)線寬帶網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)通信行業(yè)固定投資會(huì)回暖。同時(shí)現(xiàn)有龐大的通信基站網(wǎng)絡(luò)意味著通信后備電源有穩(wěn)定的替換需求，能保證鉛酸電池需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)。
