中國儲能網訊：4G牌照的發(fā)放，在過去相對平靜的運營商市場中攪起了新一輪的組網熱潮。
12月4日下午，LTE FDD（下簡稱FDD）牌照終究沒有隨著TD-LTE牌照一起發(fā)放。中國聯通(600050,股吧)和中國電信不再幻想“上帝的禮物”，它們不得不跳進中國移動卷起的“漩渦”。
而就在前一天，中國聯通副總裁張鈞安公開表示支持TD-LTE，“我們正在積極研究TD-LTE的發(fā)展，未來也會為用戶提供相關的4G移動接入服務?！边@是中國聯通第一次給TD-LTE背書，如今看來，這或許是一個被遺漏的信號。
眾所周知的是，中國聯通天然的4G演進路徑是FDD，而非中國移動主導的TD-LTE。中國電信也類似，雖然FDD也不是天然的演進路徑，但技術上比上馬TD-LTE簡單得多。TD-LTE對于它們來說，就是“雞肋”?？蛇@是國家的自主知識產權，相關部門自然不愿意看到兩家在拿到FDD牌照之后，對TD-LTE不管不問。
但本報記者了解到，即便如此，中國聯通內部也已經準備好了針對4G的營銷方案，一旦中國移動啟動“戰(zhàn)爭”，他們就會積極應戰(zhàn)。初定的時間點就在12月18日之后，那是中國移動發(fā)布4G新品牌的日子。
這實屬“無奈之舉”。一方面，工信部已經表明了態(tài)度，沒有TD-LTE，就不會有FDD，而拖得越久，中國聯通就越被動；另一方面，已經獲得的TD-LTE頻段資源絕對不能浪費，而且從全球看，兩種制式混合組網是個大趨勢，盡早部署有利無害。
但組網的問題客觀存在，“如今國內現實可用的4G頻段只剩下高頻段（國際上被4G廣泛使用的700MHz低頻段在國內被分配給了廣電總局用于廣播頻段），這意味著基站要比2G網絡多幾倍，需要數千億的投資。毫不客氣地說，聯通已經沒能力來建設一張完全的4G網了?！敝袊苿诱憬臼袌鼋洜I部葛長偉稱。
建還是不建？如果建，怎么建？中國聯通頭疼了。而中國電信更麻煩，它的 3G制式根本無法實現與TD-LTE網絡的相互操作。也就是說，即便上了TD-LTE，兩個網絡也是相互獨立，沒辦法協(xié)同使用。
TD-LTE這個“政治任務”就這樣擺在了眼前，雖然與期望相去甚遠，但中國聯通和中國電信還是得硬著頭皮上。
“政治任務”
兩家的對策卻大相徑庭。
因為中國電信的3G網絡升級空間并不大，所以它們必須要依托于4G網絡。在今年10月結束的第一次4G通信設備招標中，6萬個基站中有近 5萬個 FDD基站，1萬多個TD-LTE基站，比例約為4：1。
有消息稱，中國電信最初上報給工信部的建網方案中，TD-LTE的占比還不到10%，毫無疑問被否決了。第二次上報的方案中，占比仍不足30%，也差點被否決。這透露出了中國電信組網的邏輯，即便存在政治風險，它還依然選擇重倉FDD。
本報記者從中國電信內部了解到，今年在4G上的投資額已經被提高到了100億元，而原計劃明年將要投入的457億元中，FDD的比例甚至會更高。
而在今年3月，中國電信董事長王曉初就給自己留了“后招”，“中國電信希望獲得FDD牌照，但如果政府相關部門不發(fā)，那么我們會考慮向中國移動租用網絡?！彼裕Y合招標結果，中國電信租用TD-LTE網絡幾乎已成定局。
中國聯通則是把更多的資源投向了3G網絡，摩根大通在6月份就發(fā)布研究報告稱，中國聯通會繼續(xù)進行3G投資而非4G投資，“聯通擁有30%的3G網絡利用率，且有能力將網絡速度從21Mbps（兆位/秒）提升至42Mbps，因此沒必要建4G網?！苯刂沟?0月底，中國聯通的3G用戶已經達到了1.15億，這被認為是能和中國移動抗衡的資本。
在中國聯通的重鎮(zhèn)廣東，42Mbps網絡基本已經普及，甚至有聯通內部人士透露在4G牌照發(fā)放之后，廣東聯通還要把3G網絡升級到44Mbps網絡，這已經和中國移動TD-LTE網絡不相上下了。中國聯通的想法就是在重點城市建設4G網絡，以彌補數據業(yè)務的缺口，而全國大部分地區(qū)的語音和數據業(yè)務還是要依賴3G網絡。這個邏輯使得它在4G上的規(guī)劃一直舉棋不定，從內部傳出兩個預選方案，一個是投資100億元建設3.1萬個4G基站，而另一個是投資50億元建設1.6萬個4G基站。
但剛剛結束的中國電信4G招標，很大程度地影響了已經秘密開始的中國聯通的第一輪4G招標。它原計劃建造的TD-LTE基站是1.5萬-2萬個，看到中國電信“大膽”的招標結果之后，中國聯通臨時把招標規(guī)模降低到了1萬個。
中國聯通并不如中國電信那么緊張。在內部對自身網絡的評測中，他們的結論是“2G+3G+4G”的網絡將長期在中國聯通存在，而且同時擁有最成熟的4G（指未來的FDD）網絡和最成熟的3G網絡是中國聯通的核心競爭力。因為4G和3G的切換效果最佳，用戶在速度上的感知落差最小?！爸袊撏〞懈杂傻馁Y費空間，若對FDD建設及宣傳到位，可以實現用3G滿足大量中速上網客戶的需求，用4G滿足高速上網的客戶，再用3G的資費優(yōu)勢繼續(xù)獲取大量的存量2G客戶資源?！敝袊撏ㄙY深營銷專家高都柱透露的或許正是他們未來與中國移動抗衡的戰(zhàn)術。
但對于TD-LTE這個事關下一步的“政治任務”中，中國聯通和中國電信還是要做足準備工作。
中國電信在10月18日接到了工信部4G實驗網的許可之后，迅速地在南京、廣東、上海等地區(qū)開始了實驗，并且有意識地加強兩種制式混合組網的測試。而在之后更大規(guī)模的61個城市中，中國電信便悄悄地加大了單一FDD網絡測試的比例，甚至已經高過了混合組網實驗的數量。
其實中國聯通也在秘密地實驗FDD，但它從來都不對外講。公開資料只是顯示它已經在北京、天津、上海、重慶、廣州、深圳等一二線城市開始了4G實驗網絡測試，大部分以TD-LTE為主。
當然，也許是兩家在FDD上過于謹慎。包括《通信世界》總編輯楊海峰在內的很多業(yè)內人士都認為，政府并不會對中國聯通有全國性部署TD-LTE的要求，至多是一線城市和省會城市，“中國聯通也應該盡早地開始實驗，也算是給政府一個交代，督促政府盡早發(fā)放FDD牌照?！?
中移動的煩惱
中國移動卻并不想給其他兩家太多的機會，盡管否認了與蘋果達成了銷售協(xié)議，但中國移動內部普遍認為，拿下蘋果只是個時間問題。廣州移動甚至在當地的幾家營業(yè)廳里推出了iPhone 5S和5C免費升級使用中國移動3G和4G網絡的服務。
中國移動并不存在組網的問題，根據去年的年報，它的利潤額是競爭對手中國聯通的10多倍，是中國電信的8倍多。只是在今年，它就已經投資了417億元用于建設TD-LTE基站，據稱將會覆蓋超過5億人口和300個以上的城市。
但它的致命傷有可能是中國聯通后來居上的重要因素，那就是智能終端。畢竟全球222個LTE商用網絡中，TD-LTE網絡商用僅有23個，其余的絕大部分都是FDD。這意味著如果中國聯通拿到了FDD牌照，那么市面上流行的智能手機都可以供它使用。
所以在這個間歇期里，尤其是當其他兩家還在糾結于組網問題時，中國移動必須抓緊時間筑墻。
近日傳出中國移動將在明年把“五?！钡臉藴式档蜑椤叭！?。之前的五模終端是指支持TD-LTE、FDD、TD-SCDMA、WCDMA、GSM五種通信模式，但由于多數芯片廠商無法達到這個技術標準，讓高通獨占了上一次采購的八成份額。
這極大地影響了智能手機的成本，因為只有高通和華為海思擁有這樣的技術。如果中國移動想在明年大規(guī)模地推廣4G的千元智能機，那么就必須降低對芯片的要求，這樣才可以讓包括博通、馬威爾、聯發(fā)科這些只能支持三到四模技術的廠商入局。
有消息稱中國移動甚至會主動申請FDD牌照，以解決終端數量不足的問題。在3G時代，它已經經歷過一次這樣的尷尬，沒有好終端，導致沒有人使用TD，這反而又直接影響了中國移動優(yōu)化網絡的積極性。
而且中國移動還要為有可能到來的第五次電信重組做準備。上一次的重組并沒有達到預期的效果，中國移動雖然沒有在3G時代擴大優(yōu)勢，但依然一家獨大。4G的先發(fā)優(yōu)勢會讓它重新得到制高點，這是相關部門不愿意看到的。很多跡象都表明，組網過程中可能暴露出的問題，都會是電信重組的契機。
在回答關于是否會再一次引起重復建設和資源浪費時，工信部相關人士的回答是：“將進一步推動三家運營企業(yè)開展共建共享的相關工作，鼓勵和引導相關企業(yè)通過租建結合的方式組建4G網絡?！?
但按照現在的競爭格局，租用基站都是天方夜譚，更何況是共建網絡?！斑@必須依靠國家的力量去推動?！边@樣的觀點即便在運營商內部都十分常見。所以，在4G牌照發(fā)放的過程中，關于電信重組的討論就沒有停止過，甚至多數人都認為后者是前者推進的必要條件?！?G牌照的發(fā)放，將打破三大運營商自3G時代保持至今的平衡狀態(tài)，這又是一個重新洗牌的機會，將會引起一系列的變革。”飛象網CEO項立剛稱。
