中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)時(shí)間2月11日，新能源汽車(chē)行業(yè)“新寵”特斯拉的股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，盤(pán)中一舉突破200美元大關(guān)。有外媒分析指出，特斯拉創(chuàng)出本輪新高源自在中國(guó)市場(chǎng)的漸入佳境。
特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人、全球副總裁吳碧瑄在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，特斯拉設(shè)在中國(guó)的第一家體驗(yàn)店已經(jīng)預(yù)訂出了數(shù)百輛轎車(chē)，買(mǎi)家遍布全國(guó)各地。
有利的外部環(huán)境下，特斯拉加速中國(guó)市場(chǎng)布局成為必然。特斯拉中國(guó)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)的確是特斯拉接下來(lái)的重要推廣地區(qū)，今年公司將在上海、杭州、廣州等多地建立城市展廳。
除了特斯拉，2014年，寶馬、大眾等外資品牌，也將在中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域有所動(dòng)作，扎堆布局的格局基本呈現(xiàn)。對(duì)此，分析認(rèn)為，中國(guó)政策環(huán)境日漸明朗，是外資企業(yè)加速進(jìn)入的主要推動(dòng)力。
特斯拉3月揭開(kāi)神秘面紗
2月12日，北京僑福芳草地特斯拉展廳，消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。店內(nèi)銷(xiāo)售人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，如果現(xiàn)在交付定金形成訂單，交車(chē)時(shí)間只能保證在2014年年底之前。
記者隨機(jī)采訪(fǎng)了前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者后發(fā)現(xiàn)，選購(gòu)特斯拉的消費(fèi)者大都有多輛車(chē)的需求，在70萬(wàn)~100萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間對(duì)比后選擇了這款車(chē)。
資料顯示，特斯拉ModelS于2012年正式在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，到2013年，特斯拉全球銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)輛。有統(tǒng)計(jì)顯示，2010年特斯拉登陸資本市場(chǎng)之時(shí)，通用汽車(chē)市值是其20倍，當(dāng)下，通用汽車(chē)市值僅為其1.5倍。
作為新能源汽車(chē)行業(yè)的新生力量，特斯拉顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的眾多模式。在銷(xiāo)售上，特斯拉沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商參與，所有展廳和售后服務(wù)中心均為直營(yíng)模式。此外，根據(jù)美國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，多數(shù)特斯拉消費(fèi)者是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)完成交易，所有配置、顏色均可在線(xiàn)模擬完成。
記者與特斯拉多位工作人員交流發(fā)現(xiàn)，特斯拉取得驕人成績(jī)的另一重要原因來(lái)自營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新，其培育的消費(fèi)、產(chǎn)品概念，成為特斯拉營(yíng)銷(xiāo)成功的關(guān)鍵所在。
2013年5月，特斯拉風(fēng)潮席卷全球不久，便登陸中國(guó)市場(chǎng)。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)是特斯拉布局中最重要的組成部分之一。
特斯拉從2013年下半年開(kāi)始接受網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂，并經(jīng)過(guò)電話(huà)確認(rèn)，交付定金，形成有效訂單。據(jù)悉，2013年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的有效訂單數(shù)量遠(yuǎn)超預(yù)期。
根據(jù)記者了解，特斯拉已在中國(guó)市場(chǎng)完成銷(xiāo)售許可的準(zhǔn)備，可以開(kāi)始交付新車(chē)。此前，特斯拉透露，首批新車(chē)將于今年3月左右交付中國(guó)車(chē)主。
特斯拉效應(yīng)席卷中國(guó)股市
與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)資本市場(chǎng)引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”也超出預(yù)期，“特斯拉概念股”成為A股市場(chǎng)一股強(qiáng)增長(zhǎng)力量。在本周一漲停的80多只個(gè)股中，從汽車(chē)到鋰電池、稀土永磁，與特斯拉概念相關(guān)的超過(guò)20只。
根據(jù)記者了解，目前熱議的“特斯拉概念股”基本是為特斯拉零部件企業(yè)提供支撐的企業(yè)。汽車(chē)行業(yè)分析師表示，目前，對(duì)于這些概念股的追捧，容易形成短期泡沫，風(fēng)險(xiǎn)仍舊較大。
特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)有較大期許，展現(xiàn)了扎根中國(guó)的決心：2014年1月底，特斯拉宣布ModelS在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)售價(jià)73.4萬(wàn)元起；2月初，特斯拉宣布該車(chē)型在中國(guó)香港地區(qū)的售價(jià)為57.9萬(wàn)港幣起（約合人民幣45萬(wàn)元）。
特斯拉CEO馬斯克接受外媒采訪(fǎng)時(shí)也表示，中國(guó)將有望超越美國(guó)，成為特斯拉全球最大單一市場(chǎng)，基于長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)也屬必然。
他還表示，為了消除關(guān)稅并獲得中國(guó)政府對(duì)零排放汽車(chē)的鼓勵(lì)政策，特斯拉必須在中國(guó)本地進(jìn)行生產(chǎn)。本地化生產(chǎn)后，僅關(guān)稅一項(xiàng)，每輛ModelS就將省下11.49萬(wàn)元。
據(jù)特斯拉預(yù)期，到2015年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望接近美國(guó)市場(chǎng)，成為其全球第二個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)。為了啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，特斯拉在2013年底向松下訂購(gòu)了大批鋰電子汽車(chē)電池。
外資新能源車(chē)扎堆中國(guó)
實(shí)際上，不僅是特斯拉，2014年，外資企業(yè)布局中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已成趨勢(shì)。傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)巨頭寶馬、大眾均將本年度定義為新能源導(dǎo)入年。
寶馬合資自主品牌“之諾”旗下的首款產(chǎn)品1E即將在下個(gè)月上市，首家體驗(yàn)店也將在北京亮相。同時(shí)，有消息稱(chēng)奧迪將推出全新的奧迪Q8e-tron衍生車(chē)型，并以特斯拉ModelX為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
按照計(jì)劃，今年特斯拉的主要工作將是通過(guò)體驗(yàn)店的形式拓展更多一線(xiàn)城市，并計(jì)劃今年底之前，在中國(guó)10~12個(gè)城市建立經(jīng)銷(xiāo)店。
汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都虎視眈眈，有著自己的產(chǎn)品策略和推廣思路。特斯拉目前在價(jià)格上不具備任何優(yōu)勢(shì)，一旦發(fā)生戰(zhàn)略改變，特斯拉或許難以繼續(xù)依賴(lài)產(chǎn)品技術(shù)上的局部?jī)?yōu)勢(shì)領(lǐng)先一般大眾市場(chǎng)。
“新能源汽車(chē)肯定是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重要方向，但是以特斯拉、寶馬i3為代表的電動(dòng)車(chē)中的豪華車(chē)不會(huì)成為行業(yè)主流?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任安慶衡表示，豪華車(chē)先行進(jìn)入市場(chǎng)之后，中低端大量市場(chǎng)空間可由自主品牌占據(jù)。
分析稱(chēng)，經(jīng)過(guò)多年培育，新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸從公關(guān)交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)至私人購(gòu)車(chē)領(lǐng)域，加之政策補(bǔ)貼等方面的完善，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入全新發(fā)展階段。
