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新能源汽車(chē)遇“減速帶”

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:中國(guó)第一電動(dòng)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2014-04-22 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:亞洲首發(fā)新能源車(chē)79臺(tái),再次刷新北京車(chē)展的紀(jì)錄,“混動(dòng)”成了此次北京車(chē)展的主要特點(diǎn)之一,而且包括寶馬、攬勝、沃爾沃、賓利等豪華車(chē)品牌紛紛加入這一市場(chǎng)。但專(zhuān)家表示,價(jià)格高、充電難、停車(chē)難是阻礙新能源汽車(chē)“全速前進(jìn)”的主要障礙。

 

根據(jù)舉辦方提供的數(shù)據(jù),此次北京車(chē)展共發(fā)布79臺(tái)新能源車(chē),記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)了解到,廠商推出的新能源車(chē)主要是混合動(dòng)力的新能源車(chē),純電動(dòng)車(chē)較少。

 

此前,推“混動(dòng)”新車(chē)的主要是一些中級(jí)轎車(chē)品牌和中國(guó)自主品牌,但在此次北京車(chē)展上,包括寶馬、攬勝、沃爾沃等豪華品牌紛紛推出了自己的混合動(dòng)力新能源車(chē),甚至賓利也推出了全新的插電式混合動(dòng)力概念車(chē)。同時(shí),一些國(guó)際品牌與中國(guó)本土企業(yè)也以合資公司的方式推出新能源汽車(chē),如戴姆勒和比亞迪合資的深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司。

 

現(xiàn)狀:政策給力銷(xiāo)量有限

 

據(jù)悉,中國(guó)在2009年超越美國(guó)成為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó),2013年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量突破2.5億輛。但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的大量增加,考慮到空氣質(zhì)量惡化以及能源消耗加大等,國(guó)家加大了對(duì)新能源汽車(chē)的政策扶持。

 

不過(guò),目前中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍遭遇各種難題。根據(jù)國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》,至2015年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。但數(shù)據(jù)顯示,2013年全年銷(xiāo)量?jī)H有1.76萬(wàn)輛,離2015年50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)仍有一定差距。

 

困境:價(jià)高充電停車(chē)難

 

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光昨日對(duì)本報(bào)記者表示,價(jià)格高是目前新能源汽車(chē)發(fā)展遭遇瓶頸的主要障礙之一。據(jù)悉,一些混合動(dòng)力新能源車(chē),其價(jià)格比純汽油版的要高出幾十萬(wàn)元,這無(wú)形中把消費(fèi)者擋在了門(mén)外,而汽車(chē)廠商的理由則是,研發(fā)混合動(dòng)力的時(shí)間成本、資金成本等等確實(shí)無(wú)法讓新能源車(chē)在現(xiàn)階段達(dá)到性價(jià)比很高。

 

而純電動(dòng)車(chē)目前在新能源車(chē)中占比較少的原因,業(yè)內(nèi)認(rèn)為主要是充電難。據(jù)媒體披露,按照原規(guī)劃,2011~2015年,國(guó)家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站規(guī)模達(dá)到4000座。但截至2013年年底,國(guó)網(wǎng)已建成的充電站僅400座。賈新光表示,混合動(dòng)力車(chē)能繞開(kāi)充電難的困境,這也是眾多廠商推出的新能源車(chē)多數(shù)是“混動(dòng)”車(chē)的主要原因。

 

業(yè)內(nèi):新能源汽車(chē)是趨勢(shì)

 

由于沒(méi)法得到充分的充電,因此純電動(dòng)車(chē)停車(chē)也是一大難題。據(jù)介紹,國(guó)外純電動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)可以進(jìn)行夜晚充電,這樣可以保證車(chē)主第二天能順利用車(chē),但目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

 

雖然新能源汽車(chē)發(fā)展尚未上到“快車(chē)道”,但業(yè)內(nèi)認(rèn)為,隨著國(guó)家政策的扶持以及各項(xiàng)配套設(shè)施建設(shè)的加快,新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一大趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),一季度,中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛,同比增長(zhǎng)120%;銷(xiāo)售6853輛,同比也增長(zhǎng)120%。

 

 

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