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新能源汽車廠商不能眼睛只盯著政府

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布時間:2014-02-25 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:一位消費(fèi)者非常關(guān)心比亞迪“秦”能否在北京銷售,就寫信向有關(guān)部門詢問。不久,得到北京經(jīng)信委的答復(fù):“關(guān)于技術(shù)路線問題,依據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》,以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。為減少機(jī)動車尾氣排放污染,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,我市確定了‘立足純電動、積極跟蹤燃料電池’的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線。因此,在全市統(tǒng)一部署下,北京市確定了示范應(yīng)用新能源小客車的范圍包括純電動汽車及燃料電池汽車,不包含插電式混合動力汽車?!?

其實(shí),這一大堆回復(fù)可以直接換成兩個字:不能。不光比亞迪“秦”不能,上汽榮威550混動版也不能。北京市相關(guān)部門給出“不能”的答案,按一些業(yè)內(nèi)人士的解讀,這是地方保護(hù)主義在作怪。比如中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)評論稱,“北京此舉不夠大氣”。發(fā)展新能源汽車,系統(tǒng)性強(qiáng)、難度大,僅靠北京一市是不可能發(fā)展好的,北京市將插電式混合動力汽車排除在地方補(bǔ)貼范圍之外的做法欠妥,這反映出有關(guān)部門目光短淺,對于示范應(yīng)用的意義理解膚淺,“為了一己私利,更開惡例”。

董揚(yáng)的評論在網(wǎng)上引起共鳴。許多人舉一反三,從上海、重慶、河南等地新能源汽車政策中找證據(jù),紛紛把批評的矛盾指向地方保護(hù)主義。事實(shí)上,地方政府既然具有一定的經(jīng)濟(jì)屬性,那么它們從經(jīng)濟(jì)理性出發(fā),追求自身利益最大化就具有合理性。在新能源汽車發(fā)展方面同樣采取這樣的經(jīng)濟(jì)理性也不難理解。實(shí)事求是地講,地方政府補(bǔ)貼的資金多數(shù)來源于當(dāng)?shù)氐呢斦杖?、地方稅等,而這其中就包括當(dāng)?shù)剀嚻蟮呢暙I(xiàn)?;凇胺仕涣魍馊颂铩钡乃子?xùn)及“羊毛出在羊身上”的市場邏輯,地方政府把補(bǔ)貼更多補(bǔ)給當(dāng)?shù)剀嚻?,就具有了夾雜“無奈”色彩的合理性成分了。想想看,我國在許多領(lǐng)域(比如公車采購)不是也放權(quán)給地方,默許了它們的“自主化”做法嗎?

如果大家都把眼光放得更長遠(yuǎn)一點(diǎn),或許還能發(fā)現(xiàn)“地方保護(hù)”的一些正價值呢。有論者認(rèn)為,新能源汽車補(bǔ)貼是短期行為,“地方保護(hù)”本身無法長效,但“地方保護(hù)”的某些特色很可能為車企成長帶來利好。比如上海嘉定區(qū)的補(bǔ)貼“10年電費(fèi)”,基本上讓電動車成為了一次性消費(fèi),在與傳統(tǒng)車不斷承受油價上漲壓力對比時更具競爭力。所以,從這個層面上來講,與其去爭論地方政府是否給予當(dāng)?shù)剀嚻蟾鄡?yōu)惠而把外地新能源汽車排除在外,這種“刺激市場的短期行為”,不如去討論下如何讓政府盡快推廣新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這才是當(dāng)下新能源汽車發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急,比任何補(bǔ)貼都重要。

對于地方保護(hù)主義,如果能夠打破當(dāng)然是最有利于市場發(fā)展的結(jié)果。但是,必須看到,任何顛覆性的創(chuàng)新都必然對舊有的利益格局產(chǎn)生沖擊,而相關(guān)方面采取政策和法律手段維護(hù)既得利益也并不令人意外。即便在美國,特斯拉也一樣面臨地方政府的保護(hù)主義問題。如得克薩斯州規(guī)定對新能源汽車消費(fèi)的補(bǔ)貼只局限于在州內(nèi)銷售和租賃的汽車,這對于采用直銷方式賣汽車的特斯拉來說無異于壘了一堵高墻。但特斯拉并沒有被碰得頭破血流,它還是成功地賣出了不少。特斯拉給我們的警示是,新能源汽車能否獲得成功,與是否存在地方保護(hù)關(guān)系并不太大,最關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品本身有無競爭力。

雖然建立統(tǒng)一的全國市場對于新能源汽車的發(fā)展極為必要,但一家正視現(xiàn)實(shí)市場環(huán)境的新能源汽車廠商,不能眼睛只盯著政府,看政策風(fēng)向,還應(yīng)自己主動,多想辦法。比亞迪為了爭奪更多的地方支持,在深圳、西安、長沙建有整車生產(chǎn)基地,這種異地建廠的“曲線救國”之路,就非常明智。當(dāng)然,推倒地方保護(hù)圍墻的最根本辦法,恐怕還得靠產(chǎn)品說話,這才是激發(fā)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者強(qiáng)烈消費(fèi)需求的最終力量。

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