中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：市長(zhǎng)劉悅倫到高明的陸地方舟項(xiàng)目視察，除了表明政府對(duì)該項(xiàng)目的一貫支持，還親自駕駛電動(dòng)汽車，試駕完不禁說“感覺不錯(cuò)，跟開汽車差不多?！?
這已經(jīng)不是市領(lǐng)導(dǎo)第一次視察該項(xiàng)目，2011年，副市長(zhǎng)宋德平也是到這兒視察，坐到駕駛位置、了解到電動(dòng)車工作原理、節(jié)能效果?！靶履茉雌嚨鸟{駛環(huán)境很不錯(cuò)。”宋德平試駕之后也是如此贊不絕口。
這個(gè)在2010年引進(jìn)的新能源汽車項(xiàng)目，作為佛山汽車制造業(yè)的重要拼圖，作為省重點(diǎn)新能源汽車項(xiàng)目，一度被政府寄予投產(chǎn)的厚望。而陸地方舟公司甚至被預(yù)測(cè)為高明若干年后的納稅第一大戶。
但不論當(dāng)時(shí)拉來這個(gè)項(xiàng)目花了多少努力，不論市長(zhǎng)副市長(zhǎng)輪番試駕贊汽車，陸地方舟新能源汽車項(xiàng)目能否獲得成功，只有市場(chǎng)說了算?，F(xiàn)實(shí)的情況是，作為佛山唯一、最早的電動(dòng)車推廣示范區(qū)，高明全區(qū)18個(gè)充電樁投入14個(gè)月，總用電量?jī)H為1853.09度，其中6個(gè)充電樁閑置。而高明制定的“配套充電設(shè)施”計(jì)劃：2015年底高明區(qū)將投放不少于1000輛電動(dòng)汽車，至少將建8個(gè)充電站、2000個(gè)充電樁，何時(shí)完成更是未知數(shù)。
電動(dòng)汽車的市場(chǎng)接受和運(yùn)行，既缺少消費(fèi)者的支撐又存在配套跟不上的窘境。這也是全國(guó)新能源汽車的縮影。深圳的新能源汽車推廣同樣震天響，可截至2013年6月底，深圳市已示范推廣運(yùn)行各類新能源汽車4346輛，僅占推廣目標(biāo)的一成。深圳新能源汽車保有量在全國(guó)高居第一，但與推廣目標(biāo)3.4萬(wàn)輛差距甚遠(yuǎn)。
而深圳市審計(jì)局春節(jié)后公布的《關(guān)于深圳市循環(huán)經(jīng)濟(jì)扶持政策之新能源汽車推廣使用政策執(zhí)行情況績(jī)效審計(jì)調(diào)查結(jié)果公告》，直指深圳市新能源汽車推廣使用過程中的一系列問題，包括新能源公交大巴售價(jià)高且成本不透明，出勤率低、運(yùn)營(yíng)虧損大，故障率高、電池續(xù)航能力有待提升……
為了打開市場(chǎng)，媒體不斷吹風(fēng)新能源汽車市場(chǎng)拐點(diǎn)來臨。2013年新能源汽車的產(chǎn)銷為17533輛和17642輛，增長(zhǎng)迅猛，但總量不足汽車總銷量的千分之二。這個(gè)數(shù)字與當(dāng)初設(shè)想在2012年設(shè)定的10%的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。而針對(duì)政府采購(gòu)主導(dǎo)目前新能源汽車推廣、不顧市場(chǎng)規(guī)律的做法，專家們也時(shí)有詬病。新能源汽車市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了地方保護(hù)注意傾向。
因此，說陸地方舟能否成為高明納稅第一為時(shí)過早，新能源汽車好不好還是要讓市場(chǎng)說了算。
