中國儲能網(wǎng)訊：旨在2015年完成首次環(huán)球航行的瑞士太陽能飛機Solar Impulse項目的負責人日前來到中國，為計劃中的著陸點尋求中國政府的支持。
Solar Impulse項目聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官André Borschberg（安德烈·波許伯格）今天在北京瑞士駐華大使館舉行的新聞發(fā)布會上表示，他此次來華的主要目的是看看中國政府是否對這個項目感興趣，“我們希望能讓Solar Impulse2降落在中國”。
Solar Impulse2（陽光動力號）太陽能飛機今年4月9日正式在瑞士亮相，隨即公布了首次太陽能飛機的環(huán)球飛行計劃，該項任務(wù)將于2015年3月初啟動，并于當年7月完成，計劃飛行的路線從海灣地區(qū)開始，然后途徑印度、緬甸、中國、美國和南歐地區(qū)時選擇著陸點停留。
對于中國的著陸點，安德烈·波許伯格表示還沒有最終確定，目前優(yōu)選方案是西南重慶周圍的地區(qū)或者是上海附近接近海洋的地方，“首先是天氣要好，適于飛行，其次是對項目要感興趣”。
但是，由于陽光動力號作為一個實驗項目，且由于其物理特征比較特殊，因為需要得到相關(guān)國家民航當局、軍隊、空中導(dǎo)航服務(wù)提供商及機場的特別許可，方可起飛和著陸。
在回答網(wǎng)易財經(jīng)提問時，安德烈·波許伯格表示，他們目前只是和中國政府有關(guān)部門進行了初步接觸，從最新的反饋看是“積極的、正面的和開放的”。
Solar Impulse2是該項目研發(fā)的最新一款單座太陽能飛機，其第一代飛機于2013年春天完成了有史以來第一次由太陽能飛機在不使用燃料的情況下穿越美國的壯舉。
Solar Impulse2的飛行高度可以達到9000米，由于需要安裝足夠的17000片太陽能電池板，該飛機翼展達到了72米，比波音747的還寬大，不過其重量僅為2300千克，僅相當于一部小型轎車。機上裝載的鋰電池為飛機能在夜間持續(xù)飛行儲存了足夠的電力，所以在安德烈·波許伯格看來，這款飛機已經(jīng)接近“永久飛行”的概念。
安德烈·波許伯格還透露，該項目有意吸引更多的中國元素參與其中，一方面是招納中國學(xué)生加入項目團隊，另外未來也可能在中國尋找技術(shù)方面的合作伙伴，“這也是我來華的一個目標”。
