中國儲能網(wǎng)訊：6月19—20日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會聯(lián)合江蘇省電機工程學會、全國微電網(wǎng)與分布式電源并網(wǎng)標準化技術委員會、中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司等單位聯(lián)合召開的“第三屆全國電網(wǎng)側暨用戶側儲能技術應用高層研討會”在蘇州市太湖假日酒店舉行。來自電網(wǎng)公司、設計院、系統(tǒng)集成商、電池生產(chǎn)企業(yè)、投融資機構等單位的280余位嘉賓出席了本次研討會。
會議期間，長興太湖能谷科技有限公司董事長徐敢峰分享了主題報告《用戶側儲能系統(tǒng)運營實踐分享》，以下是演講全文：
徐敢峰：非常高興有這個機會跟大家分享一下我們太湖能谷公司的近況。
太湖能谷是由硅谷團隊領軍，整合中國電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)展起來的。目前主要是在電動叉車、智能牽引電池、大規(guī)模的儲能電站以及我們現(xiàn)在在做的5G通訊鐵塔的儲能電池這三個方面。
這個公司的特點，我們目前是應用了4G的技術，馬上就應用5G技術，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能下的電池在線醫(yī)生，云平臺下成組控制和能量管理技術，對電池實現(xiàn)全生命周期的管理，這個是我們特有的技術。
同時，我們技術的核心優(yōu)勢就是把原來傳統(tǒng)的電化學電池譬如鉛酸電池的使用壽命成功地延長了一倍，可以使儲能的性價比大幅度提升，所以應用在各種牽引電池、儲能電池中，我們的性價比優(yōu)勢就會凸顯，利用儲能技術的優(yōu)勢我們也進行了很多的商業(yè)化運營。
剛才聽了幾位演講嘉賓的演講，我們目前處在國內(nèi)的電力改革、儲能應用這樣一個非常好的大環(huán)境下，而儲能技術的發(fā)展，現(xiàn)在也是大量的、密集的推陳出新，或者說我們從原來的物理儲能、化學儲能、電池儲能、其他技術的儲能現(xiàn)在基本上聚焦在電化學儲能這一塊，包括氫能。
我們講一下我們做的試驗結果，在鋰電和鉛酸電池中，應該說鋰電的優(yōu)勢是能量密度大、循環(huán)壽命長，這個都是它的優(yōu)勢。但是在度電成本中，鉛酸電池有一定的優(yōu)勢，而且在安全性中，鉛酸電池有比較明顯的優(yōu)勢。在可回收性中，鉛酸電池基本99%都能回收。充放電倍率、反應時間上面鋰電略有優(yōu)勢，這是我們目前分析在儲能電站上面兩個大的系列，鋰電和鉛酸電池兩個體系方面各自的優(yōu)缺點。
但是太湖能谷的技術做了一個什么改進呢？就把原來的鉛酸電池的劣勢通過物聯(lián)網(wǎng)的平臺、大數(shù)據(jù)的計算、電池的在線醫(yī)生，大大的延長了鉛酸電池的使用壽命，所以我們基本上說通過我們的技術，當然這個技術應用到鋰電，應用到其他的電化學儲能系統(tǒng)中也是沒有問題的，但是目前比較成功的應用就是把鉛酸電池的使用壽命從正常的充放電700次成功延長到1500次左右，所以使整個儲能電站的經(jīng)濟性得到了明顯的提升。
這個是我們做的通用AGM電池，也就是常規(guī)說的電瓶車的電池，這個電池的特點是什么呢？它的國內(nèi)市場的市值、產(chǎn)值，大概一年有1000億。所以我們大量采購的時候它的成本不會提升。而它的備品、備件的配用在全國各個地方都有，所以整個的AGM電池作為儲能電池，我們在做儲能電站的時候，我們覺得它的性價比特別好，因為它電池本身的利潤已經(jīng)很低了。全國又到處能夠采購到，所以你換電池很容易。第三，這個電池是百分百回收的，而這個電池我們把它變成了梯次利用的時候優(yōu)勢更明顯，大家看到前面的100個AGM電池做了一個30度電的叉車電池的應用組，100個叉車電池的應用組做了一個3兆瓦的儲能電站，這樣的循環(huán)利用使它整個的性價比就更加得到提升了。
這個是儲能電站應用，它的度電成本，我們現(xiàn)在充放一次在兩毛錢左右的度電成本，如果大規(guī)模的應用，我們認為度電成本基本可以接近抽水蓄能電站，在一毛錢左右的水平。
再講一下核心優(yōu)勢，為什么我們能夠做到，因為我們選鉛酸電池真的是一個比較小眾的產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)人認為鉛酸已經(jīng)過時了，大家都在用鋰電，為什么我們堅持鉛酸呢？有這樣幾個特點：
第一個特點就是安全性特別高，不管冷還是熱，鉛酸都不會爆炸也不會起火。
第二個就是成本很低。我們認為鉛酸電池的采購成本很低，通過我們的長壽命管理，使他的充放電的度電成本成功的降到兩毛左右，性價比很高。
第三，回收性高。鉛酸電池用完以后，儲能電站的殘值大概還有45%左右，這個對于投資商來說他覺得殘值比較高，比較靠譜比較放心。
第四，鉛酸電池可以大規(guī)模的進行采購應用，它的價格不會有太大的波動，就跟國際的鉛價有關，跟生產(chǎn)制造方面影響比較小。
鋰電安全性有一定的影響，成本比較高，可回收性低。但是通過我們太湖能谷的技術以后，我們解決了鉛酸電池的壽命比較短的問題，我們把我們的優(yōu)勢歸納為這四項，
第一，安全性高，鉛酸電池做儲能電站我們確保安全。
第二，經(jīng)濟性好，我們的度電成本大概在兩毛左右，比較低，跟鋰電比較有價格的競爭力，所以我們基本認為鉛酸電池做儲能，在當前的峰谷電，特別是江蘇、北京、上海都已經(jīng)能夠掙錢了。
第三，環(huán)保性好。鉛酸電池幾乎100%可以回收。
第四，運維方便，全國都有鉛酸電池的點，如果你要運維，換電池特別容易。
基于這樣的情況，我們公司運營到現(xiàn)在三年左右的時間，已經(jīng)做了全國的動力電池的應用，我們講的叉車電池大概有五千多組，召回率4%左右，線下服務次數(shù)也只有30次左右。大部分全部是遠程的，通過我們的互聯(lián)網(wǎng)4G技術，免人工運維，這是智能電池遠程運維的經(jīng)驗，我們相信用到儲能電站上也一樣，沒有問題。
目前公司已經(jīng)在浙江省建有三個儲能電站合計2.5MW/25WMh，其中包括浙能集團共建的西密克儲能電站。在江蘇鎮(zhèn)江、蘇州建有7個用戶側儲能電站，共計5.75MW/46MWh。目前總體運行良好，經(jīng)濟效益明顯，有很多電站已經(jīng)盈利了，獲得了用戶、電網(wǎng)及投資方的一致好評。
未來我們覺得儲能電站在5G時代，有一個非常非常好的前景。我們認為我們現(xiàn)在再把它做成一個5G時代的三網(wǎng)融合，一個是交通，一個是通訊，第三是能源互聯(lián)網(wǎng)，我們認為在5G能源互聯(lián)網(wǎng)中我們有比較大的優(yōu)勢，就是把智能叉車和儲能電站，和5G的鐵塔，三個做儲能電站電池的梯次利用，這個前景非常廣泛。首先電池5小時生命周期做智能叉車電池，充放電大概5個小時。用了兩年以后可以用到儲能電站上面，再用兩年，它的電池能量就從90%降到70%左右，儲能電站用完以后再到通訊鐵塔做備用電源。這個經(jīng)濟性就非常明顯，鐵塔用到大概60%，一兩年以后再進行回收，那個時候鉛酸電池的殘值大概還有45%左右，所以我們認為5G時代整個的能源互聯(lián)網(wǎng)的市場前景，如果和國家政策更加貼近，更加服務好國民經(jīng)濟的話，整個規(guī)模性非常大，市場前景非常好。所以我們相信三網(wǎng)融合，交通、通訊和能源互聯(lián)網(wǎng)，我們做的應用模式是非常好的。
太湖能谷和5G技術的結合主要這么幾個方面，第一，太湖能谷的技術是支撐5G能源系統(tǒng)。大家知道5G的電力供應和4G大概是5-10倍的關系，基站備用電源用的電，5G大概是4G的十倍。其次5G的鐵塔密度又是4G的5倍到10倍，在這樣的情況下面我們認為5G的鐵塔將來會作為能源互聯(lián)網(wǎng)的一部分，就會成為一個標志，所以它第一個是單站的功耗增加要將近5-10倍，第二個是基站的密度、數(shù)量又大大增加。穩(wěn)定可靠的通訊電源是5G運營的保證，因為在4G運營過程中哪一個基站出問題對大家影響不是很大。但是5G來臨的時候，像汽車的自動駕駛這些，穩(wěn)定的運營才是5G技術運用的基礎，不然就出大問題了。第三，巨大的電費和設備的開支，在5G應用中，很多人說中國的5G發(fā)展得特別快，搞通訊的人都知道4G還沒掙錢呢，或者錢剛剛開始掙呢，5G又上來了又要投資，所以對5G來說，降本增效也是很重要的一環(huán)，所以我們跟5G的配合也很重要。
第二個是5G技術能夠大幅提升太湖能谷的技術，提高它對儲能系統(tǒng)的監(jiān)測、運維能力，加大對電池整個在線運營的情況。第三個是提升電源的穩(wěn)定性，第四，優(yōu)化負載監(jiān)測，提升負載平衡能力，這就是我們在5G時代往未來看五年到十年，我們這個技術是不是還有競爭力。我們覺得跟5G的結合，跟鐵塔的結合，以及應用5G以后自身技術的提升都非常有利。
我的報告就到這里，謝謝！
