中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：閩CYF617公交車駛?cè)霑x江陳埭濱江商務(wù)區(qū)公交充電站，停穩(wěn)后，司機(jī)趙印星下車，將充電樁上的充電槍插入公交車上的充電接口，順利地給公交車充電。一舉一動(dòng)之間，晉江公交車迎來了具有標(biāo)志性的一天——首次用上太陽能充電，環(huán)保節(jié)能清潔公交又向前邁出一步。
國網(wǎng)泉州供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在晉江陳埭濱江商務(wù)區(qū)公交充電站，新能源公交車可實(shí)現(xiàn)太陽能充電。該充電站作為泉州供電公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，是全省首座光儲(chǔ)充一體化的充電站，統(tǒng)一接入泉州新能源汽車充電服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)，后期將逐步向社會(huì)車輛開放。
可同時(shí)為10部車充電
從晉江公交公司到濱江公交站，是趙印星日常的行駛路線。他說，自己20多年前開始開車，當(dāng)時(shí)怎么也想不到，天上的陽光有一天會(huì)轉(zhuǎn)變成驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力。
泉州供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濱江商務(wù)區(qū)公交充電站占地3370平方米，設(shè)有公交車停車位20個(gè)，可同時(shí)為10部公交車輛快速充電。屋頂采用光伏雨棚，壽命25年。它采用國家電網(wǎng)光儲(chǔ)充一體化充電系統(tǒng)，主要利用充電站遮陽板上的太陽電池半導(dǎo)體材料的光伏效應(yīng)，將太陽光輻射直接轉(zhuǎn)換為電能并儲(chǔ)存使用，為全省首個(gè)光儲(chǔ)充一體電動(dòng)汽車直流快充站。
據(jù)悉，該公交充電站9月23日啟動(dòng)送電，試運(yùn)行1個(gè)月后，于10月23日正式投入使用。
遇外界停電仍可正常工作
這處充電站科技感十足。
泉州供電公司營銷部智能用電專責(zé)兼國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)福建公司泉州分公司副經(jīng)理梁欽賜介紹，充電站包含有供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控監(jiān)控等。其中，儲(chǔ)能系統(tǒng)電池可存儲(chǔ)100千瓦時(shí)，通過接入690V直流母線，實(shí)現(xiàn)消納光伏發(fā)電功率、平滑充電負(fù)荷和峰谷電價(jià)差異，如遇到外界停電時(shí)，可作為應(yīng)急電源繼續(xù)為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。
站控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各單元狀態(tài)，并通過能量協(xié)調(diào)控制單元，根據(jù)峰谷時(shí)段及用電情況控制各發(fā)用電單元的能量流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能，減小前級(jí)配電容量，提升系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。
后期將逐步向社會(huì)車輛開放
這處充電站也是供電公司和公交公司精誠合作的一次結(jié)果，對(duì)公交公司而言，將大大減少能源的耗費(fèi)和支出。
據(jù)悉，公交車站建設(shè)投入800萬元，據(jù)計(jì)算，一輛公交車電池容量是99度，充滿可以走200公里，而充電站太陽能發(fā)電全年可供一輛公交車跑近10萬公里。根據(jù)省物價(jià)局規(guī)定及目前市場(chǎng)充電服務(wù)費(fèi)的收取情況，該充電站每年收益約58萬元，預(yù)計(jì)投資回收期6年，一年可為公交充電站節(jié)省5萬至10萬度電。
梁欽賜介紹，不僅如此，該充電站對(duì)環(huán)保也有十分明顯的作用，“相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，相比以往公交車使用柴油，每輛車每天行駛200公里來計(jì)算，使用清潔能源，可以減少碳排放量47公斤?！?
梁欽賜表示，該充電站后期會(huì)逐步向社會(huì)車輛開放，如達(dá)到預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)逐步推廣。目前，他們已在規(guī)劃利用風(fēng)能打造充電站風(fēng)光儲(chǔ)充系統(tǒng)。
