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韓國儲(chǔ)能電池起火事故第二階段調(diào)查

作者:朱玉龍 來源:汽車電子設(shè)計(jì) 發(fā)布時(shí)間:2020-02-14 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:韓國目前發(fā)布了8-10月五起儲(chǔ)能電池事故,而且還出現(xiàn)了調(diào)查委員會(huì)和LG Chem和SDI兩家出現(xiàn)矛盾。

調(diào)查委員會(huì)認(rèn)為這五個(gè)事故里面,有四個(gè)是電池異常,由電池缺陷引起的。對(duì)此,我找了一些韓文的報(bào)道做一些整理供大家參考。總體來說,韓國電池在本土的儲(chǔ)能可能很難起步,而國外市場是韓國兩家電池企業(yè)的主戰(zhàn)場。

這五個(gè)地名翻譯起來比較怪,羅列如下:LG Chem有三個(gè),分別為1.54MWh SOC狀態(tài)在93.5%;1.36MWh的SOC狀態(tài)在86.5%,還有一個(gè)是665.5kW SOC在94.5%。

三星SDI有兩個(gè)7.1MWh的SOC在98%。慶北軍2.26MWh的SOC為92.2%。

由于所有的五個(gè)ESS的設(shè)施都在高SOC狀態(tài)下(>90%),由于過熱引起起火,韓國工業(yè)部表示,在未來的新的ESS設(shè)施中將充電SOC限制在室內(nèi)80%和室外90%。

由于在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)了ESS設(shè)施本身存在的問題,因此目前的說法是希望撤回所有家用ESS設(shè)施,并用新的安全產(chǎn)品代替。

(備注:根據(jù)韓國媒體報(bào)道,LG Chem據(jù)說已決定根據(jù)工業(yè)部的調(diào)查結(jié)果召回在中國生產(chǎn)的所有ESS,目前韓國國內(nèi)生產(chǎn)的ESS制造的電池還沒發(fā)現(xiàn)有任何缺陷。

  圖1 韓國在2019年8月新增的的五起儲(chǔ)能事故

02、報(bào)告指向了電芯的潛在問題

第二階段的事故調(diào)查小組發(fā)布的報(bào)告,也包含了電池短路時(shí)發(fā)生的低電壓和異常高溫記錄。

從數(shù)據(jù)的讀取結(jié)果來看,在第14個(gè)電池架(第8單元)和19電池架(第9單元)和第6機(jī)構(gòu)(第9單元),BMS都記錄到了異常的高溫,然后立即關(guān)閉了電池架,但是電池出現(xiàn)熱失控以后單靠外部切斷負(fù)載并不能有效的阻止燃燒。

  圖2 報(bào)告的一些數(shù)據(jù)

如下圖所示,異常的電芯從26度上升到50.5度,然后進(jìn)一步擴(kuò)展到90度,此時(shí)的電芯電壓從4.04V跌落到0V。

在拆卸和分析LG Chem的電池時(shí),一些顆粒粘附在極片板上,并且在電池隔膜中發(fā)現(xiàn)了鋰沉淀物,電芯企業(yè)認(rèn)為這是電芯的老化現(xiàn)象之一,但調(diào)查的專家表示這種斑點(diǎn)是不正常的。

  圖3 記錄到的異常數(shù)值和電池?cái)U(kuò)散過程

三星SDI電池也遇到了問題,根據(jù)檢查小組分析EMS的歷史記錄,存在部分電芯的電壓吵過了電池企業(yè)的建議的上限充電電壓(4.15V)30mV,并且連續(xù)壓差超過400mV。此外,去年6月24日的EMS記錄電芯在SOC為0%時(shí)放電約3分鐘的情況。

說真的,三星SDI和LG Chem在ESS大火一直承受了很大的壓力,遭遇了儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的重創(chuàng),ESS的銷售幾乎暫停,也損害了全球技術(shù)信譽(yù)。

隨著起火事故的持續(xù),兩家公司都采取了自己的安全措施以改善局勢,三星SDI開發(fā)了一種特殊的滅火系統(tǒng),當(dāng)在電池單元中檢測到熱量時(shí)立即將其撲滅,并防止熱量轉(zhuǎn)移到相鄰的電池單元中。

LG化學(xué)計(jì)劃安裝各種安全裝置,例如模塊保險(xiǎn)絲,電涌保護(hù)器和機(jī)架保險(xiǎn)絲,以保護(hù)電池免受外部電擊并發(fā)射火擴(kuò)散產(chǎn)品。

對(duì)于本次調(diào)查結(jié)果,LG Chem與三星SDI一樣,表示:“我們不認(rèn)為電池是ESS火災(zāi)的直接原因,后續(xù)還有很多信息逐步更新。

小結(jié):我覺得鋰電池搞起來真的不容易,家大業(yè)大事情也多,今天看著還好要是系統(tǒng)性的問題就容易翻船。我們還是要穩(wěn)一穩(wěn),選擇合適的道路往前走。

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