中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正迎來澎湃時(shí)刻。
據(jù)國際能源署在《全球電動(dòng)汽車展望》（Global Electric Vehicle Outlook）中預(yù)測，到2030年，上路的電動(dòng)車、公交車、貨車和重型卡車的數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.45億輛；如果各國政府加速實(shí)現(xiàn)國際能源和氣候目標(biāo)，2030年全球電動(dòng)汽車數(shù)量可能會(huì)進(jìn)一步增加至2.3億輛。
產(chǎn)業(yè)規(guī)?；綆砹藵i漪效應(yīng)，電動(dòng)汽車充電量正在與日俱增。但絕大多數(shù)電動(dòng)汽車的充電行為尚處于無序階段，一項(xiàng)針對北京地區(qū)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，大部分電動(dòng)汽車用戶充電時(shí)間集中在18時(shí)和次日11時(shí)，充電高峰在20-22時(shí)，與現(xiàn)有的居民負(fù)荷重合率高達(dá)85％。當(dāng)負(fù)荷峰值疊加，電網(wǎng)的安全穩(wěn)定性將受到威脅。
如何用可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)協(xié)同，正在成為電力系統(tǒng)的一項(xiàng)全新而緊迫的命題。
11月17日，廣東電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司“智能配電+有載調(diào)容+有序充電”智慧能源充電示范項(xiàng)目——廣州黃埔華南新材料園公共充電站正式投產(chǎn)運(yùn)營。
項(xiàng)目開創(chuàng)性地將“智能配電+有載調(diào)容”智慧用能與有序充電、V2G使用場景相結(jié)合，可使電動(dòng)汽車充放電成為一項(xiàng)柔性負(fù)荷資源，主動(dòng)參與需求側(cè)響應(yīng)和虛擬電廠應(yīng)用，探索以更安全、經(jīng)濟(jì)的形式實(shí)現(xiàn)電力供需平衡，助力構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。
項(xiàng)目新建一臺(tái)630kVA有載調(diào)容變壓器（可調(diào)容量范圍為200kVA-630kVA），搭載5臺(tái)120kW雙槍充電站、4臺(tái)15kW含V2G功能充電樁和20臺(tái)7kW交流充電樁，充電設(shè)備總?cè)萘?00kW。
小貼士：“智能配電+有載調(diào)容+有序充電”策略有什么效用？
智能配電：通過“粵能投”智能配電運(yùn)維系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對變壓器運(yùn)行狀態(tài)、油箱壓力、電容柜溫濕度等數(shù)據(jù)的采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)充電站智慧運(yùn)維，節(jié)省人力及運(yùn)維成本。
有載調(diào)容：使用有載調(diào)容智能箱變（可在200kVA和630kVA兩檔容量間切換），可使充電容量匹配用電負(fù)荷，在滿足用電需求的前提下最大限度降低輕載時(shí)變壓器容量，減少變壓器空載損耗。
有序充電和V2G：使用有序充電樁，可靈活利用電動(dòng)汽車的“荷-源”雙向?qū)傩?，?shí)現(xiàn)充電樁有序充電、變壓器安全穩(wěn)定運(yùn)行，從而減輕電力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)、解決小區(qū)居民充電難問題。
本示范項(xiàng)目基于開放式產(chǎn)業(yè)園區(qū)場地環(huán)境，同時(shí)模擬居民老舊小區(qū)充電場景，探索解決居民小區(qū)有序充電、老舊小區(qū)充電線路改造難、充電安全存在隱患等問題，以配電、調(diào)容、有序充電三管齊下，使電動(dòng)汽車及其充電設(shè)施變身電網(wǎng)調(diào)控的一大“法寶”，通過車網(wǎng)雙向能量互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電力調(diào)頻、削峰填谷、平抑可再生能源電力波動(dòng)等作用，創(chuàng)造了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
接下來，廣東電動(dòng)將依托本示范項(xiàng)目，繼續(xù)實(shí)踐有序充電和V2G參與需求側(cè)響應(yīng)及虛擬電廠的商業(yè)化試點(diǎn)應(yīng)用，探索建設(shè)“光儲(chǔ)充放”一體式充電站，創(chuàng)新布局新能源微網(wǎng)，服務(wù)和助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)。
